morty999

skulle vært 4 bøttestoler i den der.. ;)

hata ikke du japser? hehe minnes å huske du gikk med t-shorte med Tape -R på eller noe? :D så mye enklere å sladde med RHD enn vanlig syns jeg...

min reim skriker som faen selv om den er STRAAAAAAAM.. flatreim med selvjustering...

få høre hva jeg rasa da a?

fått på et par nye felger og senka den "noen" cm :D

den går i moss sentrum hver dag.. ;) skal sveise grenrør på lørdag.. :D

hadde du visst hva du snakka om så hadde du ikke sagt noe.. for jeg har ikke rasa noe som helst i den motorn..

ro ned egget a robert.. skal du ikke si annet enn søppel så kan dui drite i det... går mer en 24 timer? trur ikek du veit hva du snakker om.. den har nå gått 15 000km uten noe form for ras så jaja.. rå visst du kjører det på 24 timer.. ;)

du må jo klippe og sjøte inn kontakta ifra det andre innstrumentet da.. dvs ifra den is'en du tok innstrumentet ifra.. ;)

visst alt annet funker i innstrumenter så er det ikke sikringen... sjekk kontakta i bagasjen.. under der hvor orginale jekken sitter orginalt..

overtrøkk er det eneste som funker :D

dohc gir jo opp før trøkket har tenkt å komme :D

bilen g¨år den nå.. akuratt fåt laga nye trykkrør.. lada 2.5 bar i går :D røska helt greit :D hehe

har fiksa mye i det siste.. lader 2,5 bar nå. :D hehe kommer fler bilder i prosjekttråden min i morra.. ;)

ligna veldig på samma farge jeg har på motorn min :D hehe

seint 88 til 90 kom is motor med EGR systemet.. (avgassrensing) + katalysator.. og da måtte ford senke kompen pga å klare å gå igjennom avgasskravene den gang... så kompen på den motorn der er 8,5:1 i motsettning til alle andre gamle is motorer som er på 9.2:1... Turbo er tingen.. her er mitt motorrom delvis ferdig :D

hehe.. skal vell gå ann.. du får komam til moss i kveld

har ingen filmer foreløpig.. heeh men kommer vell... ;)

skal jeg pirke litt ekstra så har du bare 100hk.. pga du har EGR motor som det kalles.. lavkomp is.. dvs 100hk.. ;) hehe PERFEKT turbo motor.. ;)

hehe.. nei.. er litt sjarm over 8v.. ;)

cossie innsuget er på ja.. ;) fikk på 4x4 pleniummet idag faktisk.. så håper det blir bra :D

kommer fler bilder i kveld.. :)

noen bilder

Da får vell lage en tråd om den røde sierran min da. Bilen er da egentlig en 85 mod 2.0l som har vært igjennom "noen" modifiseringer.. understellet som er montert er vingebil forstilling med powerflex foringer på alle plasser, slisset black diamond skiver, green stuff klosser og GAZ coilovers, bak er det vingebil travers og bærebruer, 16mm stabstag fra XR4x4, 7" diff fra cosw 4x4, nye drivknuter med forsterka mansjetter, powerflex foringer på alt, escort cossie bremser med green stuff klossser, og GAZ coilovers, Interiør så sitter det taktrekk fra vingebil, dørtrekk foran og bak ifra vinge, ledningett er også fra vingebil med alt av display og det på dashbordet, OMP bøttestoler som er beregnet for 4 punkt (kommer) i bagasjen er alt org vingebil. samt tårnstag ifra OMP. Motor blir da en IST som dere sikkert skjønte.. hehe 205 blokk, cossie stempler og råder is veiv nye gr.a lagre og stempleringer gr.a toppakning EBB porta topp, samt endret litt i forbrenningskamre fr 32 gasser kam L6 cosworth ECU 600cc Siemens dyser 3 bar map t34 turbo med AR63 eksos og AR 79 kompressor Grenrør SX power IC som tar hele fronten blå samco slanger på det meste. 3" eksos org IS radiator med DOHC kjølevifter Oljekjøler. Cosworth 4x4 innsug utvendig er det da org vingebil vinge, panser med riller, cosw grill og frontfanger. samt 17" RS diamond Cut felger... Bilder kommer... ;)

artig treff dette.. er selv i gjengen i teamsideways.. så det har gjort en go jobb her gitt.. ;)