trra

Er mange som får ujevnt signal til sentral forskyvern med den statoil olja.

Ja, uff vanlig feil på VAG det der. Desverre stoppet mine blinklys i dag da jeg hadde fylt på sommerblinklysolje fra Nille. Jaja, billig og funka jævli bra når det var over 10+. Merket at det plutselig begynte å blinke på feil side og når blinklyset lå på 8000rpm begynte det å tikke noe voldsomt fra nødlys forsterkeren under førersetet.

Er det bare 5.gir du får inn? Kan være vaierene til overføringa som har gått i stykker. Du kan jo ta av girkulemansjetten og se om det har ryki inne der, eventuelt sjekke om vaierene(2 stk) beveger seg når du prøver å sette den i gir.

Kollevold har oljekjøler til golf2\3.

Må si jeg kjenner meg igjen :D, heldigvis ble bilen solgt.

Har jo eller aldri skjedd at km.stand blir jukset med:magic:

ja vi har det jævli dere, diesel prisen kan stige 20 øre pr liter, grusomt...Flytt til burma, sikkert billig diesel&bensin der.

golf3 gti har samme bremser som vr6, så de kan du beholde.

uten å være skrå sikker mener jeg det skal stå på toppen av blokka, der hvor varmkjøringsregulatoren henger på første bildet, rett mellom syl 2 og 3 på forfra.

Du får kjøpt kit som gir deg 280mm skiver bak, du bruker de orginale caliperene og klossene. Link : http://store.blackforestindustries.com/eurebrup.html

Dette er bare piss sealion. Personskadeavgiften sikrer at de som blir påført skade av en som ikke forsikret får erstatningen, det dekker ikke deg om du skulle skade noe(n), det er ansvarforsikringen som dekker deg for utgiftene\skadene du påfører andre. Klarer du kunststykket å påføre en annen bil skader for 100.000 er det du som må betale hele summen hvis du ikke har ansvarforsikring. Fra vilkårene: Myndighetskrav og dekninger Ansvarsforsikringen er obligatorisk og må kjøpes for å få skilter på bilen. Dette ansvaret reguleres av Bilansvarsloven og er et “objektivt ansvar”. Det vil si at man kan bli ansvarlig for skaden selv om man er uten skyld i den, i motsetning til et rettslig erstatningsansvar hvor man kun kan bli stilt til ansvar hvis man har utvist uaktsomhet. Btw, denne avgiften veteranbiler betaler krevde forsikringsselskapene inn før, men det ble forandret til at den skulle kreves inn via årsavgiften.

jo, det står : de første årgangene av 8v kom med 2E motoren. Flere av de eksemplar av denne motoren som vi kjenner til plages med overdrevent ivrig bensikuttfunksjon og kan føles slapp, uinteressert og lite responsiv. Dette skyldes langt på vei overivrige bensinkutt- og bensinsparefunksjoner, og kan reduseres med et trimchip. 2e er som kjent 2,0 8v som sitter i golf3.

Første steg kan være å snakke med ditt lokale biltilsyn og høre hva de sier, de blir nok ikke så happy om man kommer til de med en ferdig bygg bil og forlanger å få den godkjent. Med tanke på effekt så burde det ikke være umulig siden Vr6 kom med 174\193hk orginalt og g60 har 160hk. G60 har samme bremser som de første årsmodellene av gti\vr6 golf3, bortsett fra at golf3 gti\vr6 har 5-bolts.

bare glem det skurk, alle spor etter ikke-religiøse som har drept og voldtatt har blitt fjernet av SATAN for å stille gud i et dårlig lys :D jaggu sa jeg allmektig.

:wonder: men å komme med trusler er ikke low? Min mening : det enkleste er ofte det best, selv om ikke det er like lett å få til i praksis, utrolig hvor vanskelig man skal gjøre det til tider :D Jeg syns det er lettes å begynne med en 16v som utgangspunkt.

Fint at du tilleger andre personer meninger de ikke har, jeg har absolute ikke noe frykt, det kan kanskje tenkes at det er de religiøse som ikke takler tanken på at livet faktisk er en eneste stor tilfeldighet og frykter det mer enn noe annet...Hvis du syns det er helt greit at din gud lar barn bli voldtatt, folk blir undertrykt, mennesker sulter, krig osv vel da vil jeg påstå at du har et stort problem.

wow, han har et bilde av en postbil:hammer

Bare å komme innom vettu, så kan vi prate eller var det noe annet du ville:hug: ? Jeg har en komplett 16v stående, så delene har jeg ganske lett tilgjengelig ;). Og du vet hva de sier, raskt og billig er ikke bra. Flott for deg vis du mener at du kan skru sammen en 16v g60 raskere enn meg, det gir deg sikkert en enorm følse av å være verdens beste i omtrent alt.:lol:

Min golf2 gti med 4 dører og takluke veide 1040kg, 3ern veier 1230kg, også 4 dører og takluke, uten fører og full tank. Veid hos biltilsynet.

Min veier 200kg mer enn 2er 16v jeg hadde.

Mulig du er dum, men jeg har aldri sagt at 16v på g60 er umulig å få til, du må bytte stempler\råder pluss endel deler for å få det til å virke, og da er det like greit å gå for en 16v maskin med engang pga alle delene du må skaffe, men jøss det går an, det finnes flere veier til rom, en lang og en kjempelang.

Var vel akkurat det året golf 5 kom, kom vel sent i 2003, så må nesten se bilen for å avgjøre det.

åjoda, golf 5 har 5*112.

Man trenger mer enn bare stempler og råder for å få en 16v topp på en g60 til å funke. klippet fra en som har gjort dette : Andre ting som er verd å nevne er reimhjul til registerreima. Må ha 16V drev på veiva og mellomakselen. Dette fører til at du enten må modifisere mellomakselen til å passe med 16V drev eller bytte til 16V aksel. Bytter du til 16V aksel må du ha 16V oljepumpe. Da må du ta bort 8V-fordeleren... Kort sagt. Det baller på seg. I tillegg kommer de utvendige delene for å få dynamo og vannpumpe osv til å passe. Alt flytter litt på seg når en bytter fra 8V til 16V regreimsdrev. Så med alle de delene du trenger kan du like godt kjøpe deg en komplett 16v og sette gromdelene i den. Du får mer hk for pengene ved å oppgradere enn 16v enn å bygge 16v på g60.

vel, nå har du jo en reim som driver servoen, så hvis den er slitt så vil det høres ut som hvilken som helst reim som slurrer.