trra

Jeg er med, så lenge det er snakk om å teste nytt orginal filter mot nytt innsatsfilter.

16v er kjent for å ikke dra særlig før 3000-4000rpm, har maks effekt rett over 6000rpm.

I en perfekt verden er det kanskje logisk, men ikke i virkeligheten. For det første så er det et kjent problem at vannsperrene på VAG løsner. Det har skjedd på ALLE de 3 golfene jeg har hatt og hver gang har det vært mye vann på gulvet. Lekkasjene har stoppet med engang jeg har byttet vannsperrene. Vet om flere som har hatt samme problem og som oftes er det vannsperrene som er dårlige. Noe av vannet vil renne på vannsperrene og når de løsner vil vannet renne via vannsperrene og ut nederst ved dørtrekket. Står bilen litt skjevt også når du parkerer lekker det gjerne enda mer. Dreningshull kan også tette seg.

På golfen brukte jeg bygginsplast og kutta til. Limte og teipa fast. Nå har jeg aldri vært borti a4 før, så dette er kun basert hva jeg har opplevd med golfene, men vannlekkasjene forsvant etter jeg gjorde det. Hvorfor ikke? Er det noe med dørene på a4 som gjør det umulig?

Gratulerer med Tre`r 16v terminator402, ikke ofte man ser de iforhold til golf2. Min 16v 1994 mod(registert des 93) har vr6 leppe. Min har også kun gått 140.000km.

Sannsynligvis er det vannsperren bak dørtrekka på bakdørene som er løsnet, relativt vanlig at det skjer på VAG desverre, har skjedd på alle 3 golfene jeg har hatt.

Ja, sannsynligvis, var hts som bygde den om. De bygger jo om de fleste bilene til Toyota, så det skulle jo bare mangle at de bruker godkjente belter. Hvor på beltet skal e\tuv merket være? Kan ikke si jeg har lagt merke til noe merking

Hvis corrado bakstillinga er lik med golf2 er den ikke lik den som golf3 har, bakstillinga er breiere på golf3, er jo egentlig bare å måle om de er like. Spindelene m\bremser passer på bakstillinga til golf.

Vento har annet dash enn golf3 fram til 94, etter det er det likt, hvertfall ifølge folka på VACN. Se her :http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=33260&highlight=vento+dash

Når jeg skulle godkjenne hiacen fra Varebil til Personbil var det ikke noe problem. Eneste de spurte om var om beltene var feste i de orginale festene. Fyren som tok kontrollen bruke vel maks 2min på bilen. Dette var i Larvik.

Prøv å oppdater driverene til skjermkort hvis du ikke har gjort det. Er det spill som er lastet ned kan det være mange grunner til at det ikke funker, men er fy fy på forumet her å hjelpe med sånt. Er det ikke en kopi så kan du prøve å finne ut om det har kommet oppdatering(patch) til spillet.

At gummien rundt dysene blir dårlige er et relativt vanlig problem. Bytt alle fire for sikkerhetsskyld med mindre du vet at de er bra, koster kr 20-30 pr stk. Kan jo hende dysene ikke sitter godt nok, prøv å press de skikkelig på plass.

1997 Fiat punto 1,1 55hk. Gikk absolut ikke fort. Hiacen er eller ikke så sprek, 2,4 Turbodiesel-90 hk\200nm fordelt på 2000kg(uten fører) og 4wd :D

På tide ja, men var foreløpig bare snakk om de største stasjonene, de mindre slapp kravet om en pumpe med e85 og\eller biodiesel.

Hvis du har kjørt mye korte turer og få langturer kan uforbrent bensin, vann osv samle seg opp i oljen. Hvis du da kjører langt, får motoren skikkelig varm, kjører gris osv så vil mye av vannet\bensin forsvinne fra oljen og det kan se ut som du har hatt et voldsomt oljeforbruk.

Fåes også som digifant 3, ikke i golf2, men golf 3 gti 16v har det.

Golfen min ligger vel aldri over 70 på grader på vannet og 85 på olja, dette er på vanlig kjøring. 2er 16v jeg hadde lå vel aldri under 90 på olja. Så blir nok bytte av termostat, eventuelt en som åpner ved høyere temp.

tuv godkjent til vr6\16v? Har du noen bilder?

Har en 97 hiace(bygd om til personbil) med 2,4TD og 4wd, og selv den kommer med ræva på våt asfalt hvis man provoserer den litt :p . Har stoppet 1gang pga defekte batterier. Forbruket ligger på ca 1l\mila på blandet kjøring, men med tanke på at den veier 1980kg uten fører og har 4wd er det ikke så ille syns nå jeg, golfen min bruker det samme.

300kr+frakt, er til golf 3 16v\Vr6.

Borr før luftfilteret, ellers så risikerer du at det kommmer dritt og lort inn i motoren. På bildet mitt er det bilde av nedredel av luftfilterboksen, filteret sitter på toppen av den.

Jeg borra opp luftfilter boksen på en golf2 gti 16v jeg hadde, borret kun hull i fronten, dvs mot grillen. La også opp et par slanger til kaldluft. Merket stor forskjell på lyden når man ga bånngass, men merket egentlig ingenting\minimalt på effekt, men lyden er halve opplevelsen :D . Satt i et kn-filter etterpå, hjalp litt på lyden det også.

:bump

Hvorfor kan du ikke bruke spruten i g3 16v(digifant 3.0)?

Aldri gjort dette selv, men for noen år siden var det en svenske i bilsport som hadde en golf mk1 gti med turbo som brukte k-jet, dog miksa litt sammen fra forskjellige biler, men brukte mesteparten fra saab turbo tror jeg. Han brukte 1,8 stempler fra bil med gasser for å få lavere komp, usikker om de var dreid av for laver komp. Hadde 200-220hk.