dalix

den amerikanske åtteren med godt volum er jo det optimale når man skal ha EFFEKT!

Hvis du ser på den delen som er gåen , så vil du sannsynligvis finne noen ohmske verdier. da kan du finne en erstatning hos alle som selger elektronikk komponenter! Men den kan jo være litt mer elektronisk avansert enn som så! Hadde vært en fordel å vite!

Min er forøvrig til salgs... Har det ikke travelt med å selge den , men kan vel nevne det hær sånn i tilfellet noen er interessert

Uten overladdning så er 16ventilsteknikk det beste... Northstar V8 er søppel.... må jage den på turtall for å hente noe effekt... Å det med støtstenger så skal en skikkeli 8'er ha det! amerikanerne lagde overliggende kam på 1930 tallet... men gikk tilbake til støtstenger... tilfeldigheter ? nei ;P

Corvette LS1 eller LS2, veier ingenting å yter bra med effekt! Har vært det optimale ;P

jeg har ingen andre biler forsikret enn min 164, å da måtte jeg forsikre den som vanlig personbil! om jeg skulle kun ha den forsikret måtte jeg ha vært medlem i LMK i et år å hatt takst på bilen å forsikret den i TENNANT forsikringsselskap... usikker på hva kjørelengden var, men 3000 holder ikke for min del ;P

montert stab stag bak... :P trenger nå bare et kraftig forran ;P

Slitt ut de nye bakdekka ;P å byttet dynamo ;P

I love Amcars..... =) ;P enkelt å greit!

Wankel trenger stell... vanligste feil er vel tetninger... kjøleveske må helst byttes oftere enn olje. varmkjøring før den blir belastet veldig viktig.... hvis du er nøye med det vil den kanskje hyre 150000km, eller noe sånnt ;P morro lyd og det er morro å kjøre... men trenger stell ;P

Vil ikke kalle det for vandalisering akkurat,.. man gjør jo akkurat hva man selv vil! Bilen er skjelden , å har sin sanne verdi i originalstand, men om du vil bygge den om så er jo det opp til deg! selvfølgelig blir det tøft... er jo morro når det går godt ;P

Litt off topic, men diskusjonen om antall solgte 164 i 1974 vil jeg nå avklare... I brev fra volvo har jeg nå på papiret at det er solgt 14 164E i 1974, noen bruktimport biler er tilkommet i ettertid, å nå finnes det 28stk registrert i norge! 1975 modellen er det solgt 0 av nye i norge, men noen bruktimporterte finnes det! Så det er sagt! den ER skjelden!

kan hende det var E det var snakk om også da! husker ikke helt... 164E er jo de råeste ;P

kommer av at den egentli ikke var avsedd for det europeiske markedet..! Etter mine kilder er det solgt 14 -74 modeller nye i norge! nå finnes det et tyvetalls stykker etter endel import! om dette stemmer er jeg ikke helt sikker på men.. er i alle fall laget 29617 stk 1974 modeller.. lurer litt på hvor mange som er i live i dag !

Dissa bila holder du i verdien noe bedre om de er originale å strøkne ;P 74 modellen er jo skjeldnere en de andre årsmodellene hær til lands... så hvorfor ødelegge bilen ?

5 eika 15" ja .Ja den har blitt restaurert... interiøret er nytt å lakkjobben ble gjort i 95 tror jeg! med noen lag klarlakk! er noen lister som ikke er helt bra men dem har jeg nye, så må ta meg tid en dag til å bytte de!

Men kan jo ikke ødelegge en 164 med å sette firer i! Men varebilfjærer med myke oljedempere bake, å Rsport dempere foran med originale fjærer gjør noe sinnsykt med komforten! Originalt blir den litt båt-aktig i fronten, ligger å dupper hele tiden!

Min Sin! 1974 164E

Otis.. den seksliteren dær er jo nedtrimmet iforhold til originalt i en 250! Men som du sikkert vet lager jo både cat cummins å inter industrimotorer, som brukes i allt fra gravemaskiner til lastebiler å båter...! er motorstyringene som skiller på effekten kan feks være levert i en annen doning med dobbelt effekt... men det var vel snakk om i en bil tror jeg da ;P

Jo forresten cummins = 6 sylindre... mens intern er 8

Ford F serie med 6.0 powerstroke...! 3.2 tonn med bil å et sykt drag! er ikke ford sine motorer... men International! som er et amerikansk lastebilselskap... Cumminsen får du aldri til å gå som en Inter... men sterk er den , djevelsk!

Min 1974 Volvo 164E! Go-biln!

Hvorfor ikke noe forum for 160 serien! Men det spørsmålet jeg egentlig hadde var altså hvor jeg kan fåtak i senkesett/sportsunderstell til min 164e ? noen som har noe formening om det ?

Hei Jeg lurer på om det er samme girkasse i en 405 sri , som det er i en 405 mi16 !? Planlegger et motorbytte i en SRI da motoren har tatt kvelden.. men vil det da være mulig å sette inn en mi16 motor uten å bytte gearkasse ?

alltid like gøy med "oljenasjonens" avgifter