JChE
-
Innholdsteller
7,647 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
15
Alt skrevet av JChE
-
a4 2008-modell er ikke akkurat en sjelden bil, så jeg ville heller bare gjort det enkelt og kjøpt en annen. Og selger kan velge å ombestemme seg...
-
Lot du bilen stå stille litt før du peilet oljen?
-
Hva med denne? http://transmedia.mystore3.no/products/toyota-auxipodinterface-bt-2003
-
Girebirger's Mitsubishi Galant 1992 Bruksbil Prosjekt
emne svarte i JChE sin Girebirger i Prosjektforum
Se der ja, har hatt to slike selv(uten firehjulstrekk) Ville ihvertfall tatt vare på ABS-modul, alle releer, calipere(hvis i orden), lykter... det du har plass til egentlig. Begynner å bli langt mellom disse nå, og delene er grisedyre. Disse har dyrere deler enn mercedes Men de er knallgode å kjøre Oljeforbruk er dessverre veldig vanlig på disse, slitte ventiltetninger som oftest. Trege bakbremser er også vanlig, men det gjelder jo alle biler med skiver bak. Eneste ulempen er at calipere til disse er DYRT. -
En annen vanlig feil med airbag på gamle biler er i sleperingen mellom rattet og rattstammen, den som gir strøm til airbag rett og slett. Denne blir slitt med årene, og gir dårlig kontakt. Men dette vil en diagnose vise. Hvis feilen er vanskelig å fikse, og bilen bare skal brukes litt til, ville jeg bare tatt ut pæra til airbaglyset :)
-
Nå fikk jeg også lyst på led skiltlys. Hvor er det lurt å kjøpe dette? Trenger isåfall noen som ikke gir feilmelding på pærevarsling/canbus.
-
Begge er bra, men av de to ville jeg valgt toyotaen hvis driftssikkerhet er viktigst. Toyotaen har billigere deler, og er konstruert på en mye enklere måte.
-
Det mest fornuftige er å kjøpe en kjedelig bil i god stand. Så ny som mulig, så lav km.stand som mulig og i god stand. Fersk eu-godkjenning er også et must. Styr unna "premium"-merker som Mercedes, BMW, Audi og lignende. Styr unna stasjonsvogn(det trekker opp prisen), sedan eller kombicoupe gir ofte mest for pengene.
-
Støtter den. Passatforumet er vel omtrent det mest aktive vi har, og det sier jo sitt. Jeg kan anbefale mondeo, men nyere enn 2004 og helst med manuell.
-
Bare å skaffe et originalt eksosanlegg da...
-
Har du målt på riktig måte da? Her er et utdrag om hvordan dette gjøres, dette gjelder mc men vil tro det er samme på bil:
-
Takker for svar. Et par andre ting: Er det elektrisk- eller vakuum-sentrallås på disse bilene? Jeg ser det står en slags solenoid ved tanklokket, på innsiden. Jeg trodde først det ikke var sentrallås på denne, men begynte å lure når jeg så denne. Den virker ihvertfall ikke, så hvor bør jeg begynne feilsøkingen? Er det et rele et sted? Og tempmåler til motor fungerer ikke, noen kjente feil her?
-
Og er det noe justering på strammeren, eller går det av seg selv?
-
Ser jo kurant ut. Hva er det tallene står for egentlig, er det rekkefølge?
-
Ville begynt med å lese ut feilkoder, enten selv eller hos verksted.
-
artig prosjekt, er langt mellom disse bilene nå :)
- 8 svar
-
- 1
-
-
Det hadde vært kjempefint :) Regner med det er enda enklere på denne enn på en 16v? :) Jeg har bytta på en corolla en gang, det var kurant jobb bortsett fra mye demontering. ser ut som det er bedre plass under panseret på astraen.
-
Heisann. Har nettopp kjøpt meg en Astra F 1,6 automat som nr.2-bil, med c16se-motor. Reima ble byttet for 20000km siden, men det var i 2009, så den må byttes pga alder. Har hørt at den er veldig enkel å bytte på disse, noen som har gjort det her? Evt erfaring med hva det koster på verksted? Noe spesielt jeg må tenke på bortsett fra de vanlige tingene? trenger jeg spesialverktøy? Regner med vannpumpe og strammehjul også må byttes?
-
var samme på min 2004 ambiente, men det er vel 5x7toms ja.
-
Det er mindre feil på Ford fra den tida enn det er på Volkswagen(min erfaring). Spesielt DSG-kasser kan gi deg dyre overraskelser...
-
Det er 1din og ikke 2 din du skal ha. Mondeo før 2004 har egentlig 1.5din (eller noe lignende), men ved uoriginal spiller må du gå ned på 1din, altså vanlig størrelse.
-
Er vel ikke noen måte å justere dette på, lykta må byttes. Hele lykta er designet for høyre- eller venstrekjøring, alt etter hvilket land den skal brukes i.
-
Sjekk at bakhjula ikke "skrever" eller har unormal hjulstilling. Dette skjer når bakstillinga begynner å bli slitt eller rusten, og da må hele byttes. Bortsett fra dette vet jeg ikke om mye, tror dette er ganske driftssikre og gode biler.
-
Man vil sjelden se noe utslag på temp.måleren, da denne gjerne begynner på 60-70 grader. Men du vil se at den stiger fortere ved kjøring enn den gjør uten varmer.