JChE

Jo takk :) Det høres mystisk ut dette ja, det kan være enten fjærene som er for lange, eller fjærputene(tror jeg det heter) som er for tykke.

For min del må folk få kjøpe den bilen de har lyst på, uavhengig av merke. Noen er storfornøyd med en Kia eller Toyota, siden den passer til deres bruk, mens andre må ha tyske panservogner. Alle merker har sine fordeler og ulemper, og alt til sitt bruk.

Det skal finnes ombyggingssett for å bygge om fra aut. til manuell choke på disse. Det fantes før, men ikke sikkert det gjør det nå lenger. Ellers er det vel mange som setter Weber-forgasser på golf så vidt jeg har forstått.

Grattis med ny bil, har nesten samme selv.:thumb Høyden foran og bak skal være ganske lik. Hvis nivåreguleringa bak er fuskete, kan bilen bli veldig lav bak slik at fronten ser høy ut. Hvis ikke dette er tilfelle, kan det muligens være noe feil framme. Da må det være en tidligere eier som har gjort noe rart i såfall.

Dette er en E-klasse, og du har forresten en 2,2liter med 150hk hvis du har en 220te, ikke 2-liter. Du finner nok ikke mye deler til denne på biltema, jeg har nesten samme bil og finner ikke stort på biltema. Anbefaler Stjerneservice eller Autotrio (begge i Oslo-området) hvis du vil ha billige og gode deler. Mercedes har mye induviduelle løsninger på hver enkelt bil, slik at chassisnr eller regnr er viktig når du skal kjøpe deler. Biltema sine lister er stort sett veldig generelle, og man risikerer derfor å få feil deler. Det andre problemet kan jeg ikke hjelpe deg med, men det kan sikkert noen andre :thumb

Gjør det. Slik er reglene, og dette SKAL de vite. Så lenge bilen er levert med det originalt, noe de garantert har når det står tinted i glasset, ER det lovlig.

De fleste biler med original alarm kan deaktivere bevegelsessensorene på en enkel måte. På caddyen min er det egne knapper til dette, som sitter i b-stolpen. Volvo har sikkert en annen, og like enkel løsning.

Kjenn etter slark i vannpumpa du, men ta av reima først.

Har ikke disse bilene en form for trinnløst automatgir? Har ihvertfall hørt rykter om skyhøyt bensinforbruk i forhold til bilens størrelse og effekt.

Klart det, her blir det vel skikkelig varmt så... Tar gjerne imot flere tips ang flinke sveisefolk, helst i Osloområdet. Hegra blir kanskje litt langt unna :D

Kjøp et ekstra sigarettenneruttak på biltema e.l. og monter det på en passende plass, gjerne skjult.

Når du har tatt av viftereima, kan du også sjekke etter slark i alle remhjul, finner du slark har du et gåent lager.

Sikkert et lager et sted ja. Du kan jo prøve å ta av viftereima, starte motoren og se om lyden forsvinner. Obs, ikke la motoren gå lenge siden vannpumpa står. Hvis du gjør dette når motoren er kald, kan du la den gå i noen sekunder ihvertfall. Mistenker dynamo eller vannpumpe.

Du bør ha det nye karosseriet ja, ihvertfall hvis kollisjonssikkerhet har noe å si. Unngå dieselen uten turbo, den går slitsomt dårlig. D-turbo er noe bedre, men D4D er klart best(men den fås ikke på de eldste). Rust er lurt å sjekke selvfølgelig.

Hvis komfort er uvesentlig, se på polo 89-93. Jeg hadde en 92-modell som jeg kjøpte for 7000, den hadde jeg i ett år uten en krone i påkost. Bortsett fra en bruskork med bensin i ny og ne :D Men golfen er kanskje et hakk bedre å kjøre enn poloen... en golf 2 med gasser eller diesel er vel rimelig driftssikker kanskje.

Takk for tips, da tror jeg at jeg kontakter et slikt firma. Det blir nok helt klart billigere ja, ny manifold koster rundt 5tusen! Sjuke greier...

Ja, du kan oppleve at det lyser i dashbordet selv om det er for lite strøm til startmotoren. En startmotor trekker vesentlig mer strøm enn et par glødelamper på 0,5w. Hvis en av cellene i batteriet er defekte, vil de kortslutte, og føre til at spenningen fra batteriet blir lavere. Det trenger ikke å være så mye, men det er nok til at startmotoren ikke slår inn. Og hvis du gjentatte ganger lar bilen stå LENGE, for eksempel 1 år som du sier selv, er det ikke rart at batteriet ditt ikke funker lenger. Ting blir slitt, vet du. Så selv om ting har gått fint flere ganger, er det ikke sikkert det fortsetter slik til evig tid. Lån deg et nytt batteri og prøv.

Øppdeit! -Baklukelåsen er nok en gang fikset, denne gangen var det bare å flytte litt på sentrallås-driveren. Den måtte skyves nærmere selve låsen, så ble det bra. -Hadde innbrudd her på onsdagen, ruta ble knust, men ingenting ble tatt. Bilen full av glasskår, og 625,- til ny rute. Kjipe greier, dette er et drittnabolag når det gjelder bilinnbrudd og annen småkriminalitet. -Ny bakre eksospotte er montert, og det hjalp godt på bråket. Men lekkasjen i manifolden er det ikke gjort noe med, så det kommer litt lyd herfra fremdeles. -Nye pærer i frontlyktene, det ble hvite i hovedlyktene og gule i tåkelysa. -Bilen har fått seg en lenge etterlengtet vask :) Det ble desverre ingen bilder denne gangen heller, da kameraet er pakka ned. Skal prøve å ta noen bilder hvis jeg får gravd det fram. Men et spørsmål har jeg da: Er det mulig å fikse manifolden med sveising eller noe som helst annet? Er det støpejern? Ny manifold er dyrt...

Kjapt søk på "overhaling automatgir" ga meg dette: http://www.bergsauto.no/Priser/ http://www.automatgear.no/documents/65.html Og mange andre. Regnet med det var automatkassa du hadde problemer med, og flyttet tråden til et annet underforum. I tillegg til å bytte navn på tråden. Et par tips som vil hjelpe deg her i bilforumet-verden: -Husk god trådtittel -Beskriv problemet ditt tydelig slik at folk skjønner det -Bruk riktig underforum -Suppler med google Så blir alt bra. Ønsker deg lykke til med automatkassa, og følger spent med da jeg sikkert trenger service på kassa mi og med tiden. :)

WORD! Lastsikring er viktig, vet dere!

interessant "prosjekt", har vært inne på tanken selv :) Er det bare veksling av polaritet ved åpning og lukking eller?

Det der er en kjipt utstyrt golf med en halvkjip motor, lang km.stand og masse feil. I tillegg til en skyhøy pris... jeg ville definitivt styrt unna.

Men hva denne gjorde i C-klasseforumet, skjønner jeg ikke. Flyttet.

Sikring i dette tilfellet er fordi man går ned i tverrsnitt, fra en kraftig plussledning på forsterker til en tynn ledning inn på rele. Dette blir hovedstrømskretsen på releet, og har sånn sett ingenting med styrestrømmen ut fra spiller og sikring av denne. Men 5a-sikring funker nok bra. Alternativt kan man selvfølgelig hente plussen fra en annen ledning med konstant pluss, men det er ikke alltid man finner det i bagasjerommet :)

Du har pm :thumb