JChE

Strammer man ikke reima med selve dynamoen på disse? Løsne dynamo litt, og bende ut? Ganske sikker på det, men kan ikke garantere noe selvfølgelig.

Jeg har den på manifolden ja, hvis jeg ikke husker HELT feil. Skal sjekke :)

Bare hyggelig :)

Ford har veldig mye bra, både Fiesta, Focus og Mondeo. Kommer jo litt an på størrelse du er ute etter da. Ford har ihvertfall kommet seg kraftig de siste årene, og lager driftssikre og gode biler. Ellers så er jo også Mercedes og BMW bra saker, men det blir jo en annen pris igjen. Ville styrt unna Volkswagen ihvertfall, sikkert noen som er uenige i det men... syns de nyere modellene har endel tullefeil.

Ganske sikker på at dette er fikset på de man kjøper nye pr. i dag. Dette problemet har jo blitt offentlig kjent for en stund tilbake, så jeg tviler STERKT på at de FORTSATT selger biler med samme feil. Og vet ikke hva du mener med sikker bil, men det er mange andre merker som har like gode eller bedre alternativer. Men det blir jo en smakssak. Toyota har jo et kvalitetsrykte etter sin storhetstid fram til 90-tallet, men kvaliteten er nok ikke helt den samme nå lenger. Etterhvert som Toyota også har fått mer utstyr og dippedutter, og mer avansert teknologi, har de fått like mye feil som de fleste andre merker. Det er ihvertfall min erfaring.

Hehe, jepp! ;) Det er sant! Tok litt tid før jeg fikk dratt derfra ja :D Men han fortalte om S600'en sin da, DER er det dyre deler. 1 ny framdemper= 25000kr! Jepp, 25 tusen... Og med en originalfreak som Simen, vet man at det ikke blir uoriginale alternativer der i gården.

Du får bare prøve. Men det kommer til å dette fra hverandre etter en kort stund. Og det er nok rust som har gjort dette. Det er ganske vanlig at det løsner i skjøten mellom rør og lyddemper. Husk på at lyddempere som regel ruster fra innsiden og ut, grunnet kondensvann som samles på innsida av potta. Derfor ser man ingenting før det plutselig er et hull, eller røret har løsna som i ditt tilfelle. Jeg har prøvd MANGE ganger å lappe på slike ting med eksospasta, lim, klemmer, silikon, rør og fandens oldemor, men det ender ALLTID på samme måte. Lekkasjen kommer tilbake, ting detter fra hverandre, og man står der og banner. Høyt trykk, høy temperatur og MYE vibrasjoner gjør at dette er håpløst. Såeehh...kjøp ny. Den er ikke dyr til golf 3 uansett.

toyota utbedrer jo dette på garanti, så det beste er nok å kjøpe en bil der dette allerede er fikset.

Det blir nok til det ja. Selve bakpotta kommer jeg til å kjøpe ny, siden prisen ikke var SÅ gal egentlig. Men de to andre tingene må kjøpes brukt, ihvertfall manifold. Får se med det klimaanlegget, uansett hva jeg gjør risikerer jeg lekkasjer over hele linja... og R12 er grisedyrt, ulovlig og vanskelig å få tak i. Flaks at jeg ihvertfall har takluke...

Men all respekt til Simen Malerbakken for sin service, virkelig bra greier. Prisene er også SVÆRT bra i forhold til mange andre, så her drar jeg garantert tilbake.:thumb

Øppdeit! Da har jeg vært på verdens hyggeligste Mercedes-verksted, nemlig Simen Malerbakkens Stjerneservice. :thumb Det første som skjedde, var at hele motorrommet var fullt av frostvæske når jeg kom fram. Dette må ha skjedd rett før jeg kom fram, fordi frostvæska var fersk, og det hadde minka med ca. en liter. Det viste seg å være sprekt termostathus. Det så et øyeblikk ut som jeg måtte la bilen stå, men HELDIGVIS hadde Simen liggende et nytt termostathus til den nette pris av kr. 84,- Så da var den saken grei! Det som var mindre hyggelig, var at klimaanlegget hadde NULL trykk. Det viste seg å være ei STOR flenge i kondensern, sannsynligvis har det rusta hull her. Det betyr høyst sannsynlig at den K*ken jeg kjøpte bilen av har lygd meg rett opp i trynet når han sa at dette virka ifjor!:redbite Ganske irriterende når man tenker på hvor høyere pris det er på biler MED klimaanlegg kontra de UTEN klimaanlegg. Ca titusen kan man nok ihvertfall regne... Men, hva kan man gjøre... Og ny kondenser koster 5348,- og da kommer det i tillegg 500 til tørkefilter, og et par tusen til kjølemedium. Faen. I tillegg har bilen tidligere blitt konvertert til r134a(eller no), og dette gamle systemet er såpass uegnet til denne nye gassen, at man må påregne fylling hvert år. Dobbeltfaen. I tillegg har jeg en stor sprekk i eksosmanifolden, slik at det fiser ut luft der(før lambda). Litt mer bråk, og muligens litt feil blanding pga dette. Pris på ny manifold? 5500,- Så må jeg ha eksospotte; 1200-1700(alt etter merke) ikke så gærnt faktisk. OG, jeg har en klikkelyd i bremsetromlene bak, så det må jeg se nærmere på. Så nå er jeg litt oppgitt. De fleste småfeilene er helt greie, og ikke noe jeg bryr meg om. Det eneste som virkelig irriterer meg er det nevnte klimaanlegget, og det faktum at dette ikke ble nevnt. "Sannsynligvis tomt for gass" og "det virka ifjor" var det som ble sagt. Jeg må virkelig lære meg å SE NØYERE OVER BILENE før jeg kjøper altså! :oohh

Oi, det så ikke bra ut. :D Jeg ville fikset det selv. Greit nok, det blir ikke like fint, men det er en 10 år gammel bil. Skaff ei luke fra bilopphoggeri, så blir det billigere. Og festene klarer du sikkert å rette opp, det er sikkert ikke enkelt men det skal gå.

Litt av en bump ja... Ssangyong er vel ikke kjent for å være kjempedriftssikre, ihvertfall ikke de eldste modellene(i norge). Og musso er jo grisestygg i tillegg, så jeg ville nok styrt unna.

Hvis det har rusta hull i potta, er eneste alternativ å bytte den ut. Alt annet holder bare ei lita stund, så må du gjøre det på nytt igjen. Hvorfor ønsker du ikke å bruke vinkelsliper? Det er definitivt letteste metode for fjerning av eksosanlegg, og ofte en nødvendighet siden slike skjøter ruster dønn fast etter noen år.

Bak på selve spilleren sitter det også en sikring, har du sjekket den?

De fleste brenneprogrammer kan også brenne ut iso-filer(eller cd-image som det ofte kalles). Nero er et godt alternativ, da velger man bare "Burn cd-image" eller noe i den duren.

Hvis du finner den under panseret, vil jeg tro det bare er å nappe ut strømpluggen til dieselvarmeren.

hvilken motstand var dette snakk om?

Haha, 900k for den der ja... lite aktuelt :D

Klarte ikke å dy meg, og følte jeg måtte opprette en slik tråd også... :D Dette er ikke nødvendigvis en tråd for dårlige/kjipe biler, men for biler som nettopp ser billige ut men er dyre. Begynner med denne: * HIACE * Hiace GL 8-seter * 2.5 l D-4D (117hk) * 5 gir manuell * Hiace kort GL 8 seter * Satin Silver (1E7) Pris : kr 498 500,00 Fargetillegg: kr 0,00 Total pris: kr 498 500,00 Knallgod familiebil, men det ser ikke akkurat ut som en bil til en halv million:hammer Lenge leve norske avgifter....

Nydelig laurel! En annen bil jeg må si at jeg er svak for, er denne: Galant G6 Super VR4, en skikkelig familiesportsbil med blant annet: 2,0 16v turbo med 240hk 4-hjulstrekk 4-hjulsstyring Elektronisk justerbare dempere, både høyde og fasthet Alt av elektrisk utstyr Elektronisk klimaanlegg Elektriske skinnseter med varme foran og bak Og selvfølgelig en skikkelig 80-talls nostalgifølelse, med masse displayer, knapper, klistremerker på siden som viser omtrent alt bilen inneholder :D

Prøv å bytt om rød og gul ledning mellom iso-kontakten og spilleren. Peugeot er koblet motsatt av standard, akkurat som VW og noen andre.

Dette høres veldig ut som slitt clutch. Når det slurer slik, er det ikke lenge før den ryker helt, og du står stille. Så den bør nok byttes ja.

Trådstarter har fått svar i posten, og jeg velger å stenge tråden før det utvikler seg til en krangletråd.

Kult! Annerledes prosjekt liker vi! Brukeren FE3T her inne har vel hatt noe av det samme, hvis jeg ikke husker feil.