JChE

Dette er en salgstråd fra 2006. Den omtalte bilen er solgt for 4 år siden. Lag en ny tråd.

Moro altså, dette ser det ut som du kan! :thumb Når det gjelder diskanter, så skal vel de ideelt stå i øre-høyde, så a-stolpen er vel et passelig sted. Men det funker fint øverst på dashen også. :)

Og da brukte du 2 nye år på å svare på det? Fantastisk...

Haha, du kan så si :) De dørlåsene er et problem ja, ingen tvil om det. Tungvinne greier...

Prøv å finne en som ikke har vært brukt i næring. Mange av disse har blitt kjørt som pizzabiler eller håndverkerbiler, og følgelig fått mye straff :)

Den er god :)

Sikkert slangen som er dårlig, prøv å bytte den.

Når man ser hvor sjelden 70-talls corolla(eller toyota generelt) er i dag, er det ingen bombe at det samme kommer til å skje med 80-talls modellene. Jeg skulle gjerne fikset opp en 84-modell (slik jeg hadde som førstebil), men problemet er jo deletilgangen. Golf kommer aldri til å bli sjeldne, uansett generasjon. Golf 1 er på ingen måte en sjelden bil, disse har veldig mange entusiaster.

Helt sant Margido. Alle merker har problemer, og bare toyota får svi for det. Jeg må si jeg begynner å få Volkswagen langt opp i halsen, jeg har en 2009-modell Caddy (firmabil) som har gått litt over 4 tusen km. Rett etter den runda 4000, har dette skjedd: 1 mnd siden: -Gasspedal fryst fast, knekt, og låst seg i fullgass-posisjon. Verksted sier dette har skjedd med flere andre modeller av VW, og er en vanlig feil. Men ingen tilbakekallelser der i gården, da forbigås det i stillhet helt til det skjer en alvorlig ulykke. Bilen ble tatt inn på verksted, og ble der i 3 uker! Mandag: Gasspedal fryst fast igjen, tinte etter 20min på tomgang. Glødelampe blinker, motor i nødmodus. Feilen kommer og går i en halvtimes tid. Bilen ble nok en gang satt på verksted, jeg fikk beskjed om å ikke dra med meg snø og is inn i bilen. Ja, for det er lett når man bor i Norge... VW tåler altså ikke snø og is. Og motorlampa fikk jeg ingen logisk forklaring på, det var visst bare "en eller annen sensor..." I dag, torsdag(3 dager siden forrige verkstedbesøk): -Fjernbetjent sentrallås slutter helt å fungere, prøvd begge nøkler. Etter noen timer begynte den å funke igjen. -Får ikke åpnet el.vindu på passasjerside, og Auto ned/opp funker ikke. Må holde knappen for å betjene vindu. Så da blir det nytt besøk i morra. Bilen har såvidt runda 400 mil, og feilene kommer på løpende bånd. HVORFOR kjøper folk VW egentlig?

Takk for det. Høres egentlig logisk ut ja, psi kan det jo ikke være. Og bar er vel standardenheten i Tyskland... slik kuriosa som er kjekt å vite :)

Jøss, så stor forskjell ja... Syns det er rart at de har samme skala på bensin og diesel da, for de uinvidde kan det fort se ut som noe er galt når nåla er langt ned på skalaen... Menmen, det er jaggu ikke mange merker som har oljetrykkmåler originalt. :)

Slapp av. Du trenger ikke å kjefte på alle som tolker ting annerledes enn deg. Trådstarter skrev første innlegg slik at det kunne tolkes på minst to måter, du tolket det på en måte, og andre tolket det på en annen måte. Så ro ned stemninga, det blir mye hyggeligere her inne når folk oppfører seg. Dette: Tolket jeg som om det var TRYGT å lade batteriet når kabelen var koblet til og evt med sikringen i, og det er det. Ingenting tar fyr.

Tipper du må fylle på luft via ventiler i bagasjerommet. Det er det vanligste på dette 80-talls systemet.

Da var olje og filter byttet, og FY FAEN som jeg leita etter det oljefilteret :D Mercedes-folka ler sikkert av meg nå, men makan til plassering på et filter har jeg aldri sett! Satt godt gjorde det og, men det kom ut :) Og bilen maler som en katt, STOR forskjell på motorlyd før og etter. Oljetrykket ligger nå på 3 på tomgang, mot i underkant 2 som det var før. Det er BAR som er skalaen her eller? Men nå så jeg at det var en liten dråpe under servopumpa, så da vet jeg ihvertfall hvor servoolja blir av! Svært liten lekkasje da, må fylle noen dråper i mnd ca. Må pumpa byttes etterhvert, eller kan det være noe annet? Litt lekkasjer er uansett å regne med, jeg har ikke hatt en tett bil siden corollaen jeg hadde...

Hver grad du får opp temp hjelper ihvertfall. Det går nok greit, bare vær litt forsiktig :)

Isåfall, gå for en chip med moderat dreiemomentsøkning, men heller mer effektøkning. Det er dreiemomentet som knekker kassa. Vær også svært forsiktig med henger og slikt bak bilen. Disse kassene er ikke veldig sterke akkurat, men et oljeskift og filterskift på girkassa hjelper bra, og har sannsynligvis aldri vært byttet før.

Vær obs på at plast ikke liker lave temperaturer, så vær forsiktig med klipsene.

Gammal volvo trenger ikke oljetrykk veit du, bare det er noe gammal oljedamp som sirkulerer der,så klarer det svenske støpejernet seg :D Men fra spøk til Halvor, det kan nok lønne seg å skru ned bunnpanna, og sjekke om det er mye grums i oljesila. Og selvfølgelig bruke riktig olje og filter.

Betryggende å høre! På filteret står det: Dette er vel den første bilen jeg ikke har biltema olje og -filter på, så det blir nok bra :) Godbilen dette :thumb

Kan ihvertfall bekrefte at det går meget fort tett ved småkjøring. På firmabilen tok det ca 2mnd fra bilen var ny, til lampa lyste. Heldigvis løste det seg ved å kjøre på litt høyt turtall i et kvarter. Men tilslutt hjelper ikke det heller, og bilen må på verksted. Jeg ville kjøpt uten, selv om årsavgifta blir noen hundrelapper høyere. Men siden dere har mest småkjøring, ville jeg heller kjøpt bensinbil. Dieselbil er bare tungvint når man sjelden kjører langt, det tar tid før bilen blir varm(hvis den i det hele tatt blir det), og du må ofte ha dyre ekstravarmere som også går i stykker etter en tid.

Jøss, jaja. Det var nå dette de ga meg når jeg spurte om originalt filter, så da får vi bare se hvordan det blir :)

Godt å høre. Originalt filter er kjøpt inn tror jeg, det er fra Hengst filters eller noe sånt, kjøpt på Auto-trio.

Lite spennende oppdatering: 5L olje kjøpt inn, det ble FINA 5W-40 helsynt. på europris. Kostet den nette sum av 359,- og tilfredstiller MB 229.3 og en hel haug av andre standarder fra BMW, Ford, VW og noen andre :) Burde bli greit :)

Og hvis du vil ha det til å funke, går det helt sikkert an å slakte et biltema-bremselys(ta ut innmaten) og lime det bak det originale glasset med f.eks smeltelim. Nå har ikke jeg sett denne spoileren, men vil tro det kan gå.

Merca mi(riktignok 3 år nyere), kosta 650000 ny. Kan umulig stemme? Høres drøyt ut for en 220 bensin(230 fantes ikke i 94)