JChE

Er også nysgjerrig på hvordan automatkassene er hos de forskjellige merkene. For eksempel hos Opel, Ford, Renault, hyundai og toyota. Vil ha noe som minner om vanlig automat, altså ikke Peugeot/Citroen sin EMG, den har jeg ikke hørt mye bra om. Og VW sin DSG er jeg også skeptisk til, har hørt om mye kvalitetsproblem, stemmer dette?

På Mondeo Mk3 er dette løst meget elegant, ved at sikringsholderen til sigarettenneren har tre hull istedet for to. Settes sikringen i de to øverste, har uttaket strøm hele tiden. Settes den i de to nederste, har uttaket strøm ved tenning på. Har du sjekka om det kan være lignende patent på Skoda? Se i sikringsboksen...

fjærbeinslager er vel svakhet på disse...

Takker for tips, skal tas med i vurderingen :) Fiesta og Focus er absolutt med i vurderingen, så det kan godt være en av de. Men på Fiesta må man opp på 100hk bensin for å få automat. Men det behøver jo ikke å bli så dyrt når det er bruktbil. Og det glemte jeg å si, tenkte nyere enn 2010-modell :)

Skal kjøpe konebil, tenker 4- eller 5-seter, størrelsesområde Polo-->Golf. Må være automat. Gidder heller ikke å kjøpe bil som ikke har 5 stjerner i Euro ncap. Forslag? Driftssikkerhet er også viktig. Kjør debatt! :)

Jeg vet ihvertfall at min bror kjøpte automatkasse til sin 2002 passat fwd på nettet, der var alt tilsynelatende likt men den passa ikke. Var forskjellig kode, men identiske spesifikasjoner og årsmodell. De har nok gjort dette bevisst ja, og de tar seg GODT betalt for overhaling også.

Har hatt en golf med lignende syndrom. Der var det tempsensoren til motorstyringa som måtte byttes. Det er to sensorer, en til motorstyringa og en til instrumentet. Vet dessverre ikke hvor sensoren sitter, da det var verksted som feilsøkte og byttet sensoren. Min sperret også på 4500 omdreininger når sensoren var defekt.

tett veivhusventilasjon kanskje? Visstnok veldig vanlig når det blir kaldt,

Hvis du har et ekstra batteri i bilen, og dette er dårlig, vil det ta livet av det "friske" batteriet. Begge må byttes samtidig, med mindre du har skillerele eller lignende. Strømmåling blir heller ikke riktig hvis det andre batteriet fortsatt er koblet til, det kan hende de 4,4 amperene går til å lade det andre batteriet. Da vil du ende opp med 2 ubrukelige batterier.

Sitter polskoene dårlig? Da blir det ofte mer irr. De skal sitte HELT fast i batteripolene,veldig viktig.

langt i fra alle mondeo har xenon originalt, det var nok ekstrautstyr. Har sett flere ghia uten :)

En tjeneste som "vanlige folk" kan tilby, burde jo være elektronisk diagnose, og sletting av sporadiske feilkoder, eller feilkoder som henger igjen etter utbedring av feil. Har selv hatt god nytte av dette når jeg kjørte volkswagen og hadde ymse feilkoder som dukket opp. Var på den tiden medlem i vacn, og fikk hjelp av et medlem der. Mange folk har diagnoseutstyr nå for tiden, men det er ikke alle som "gidder" å kjøpe det selv.

Det er ofte torx på disse, noen ganger må du ha torx-bits av den typen som er hul i midten. Tipper det bare er å stramme skruene som skal til, de kan løsne med tiden pga vibrasjoner og slikt.

Forklar litt mer om hvordan og hva du måler, jeg skjønte ikke helt...

Hvis motoren aldri har vært overopphetet, kan det hende det har gått bra med toppen. Men du må nok demontere for å se ja.

Det sitter vel en temperatursensor til glødingen også,vet dessverre ikke hvor.

På noen biler står det chassinr nederst i frontruta et sted, har du sjekka det?

2 ganger på låseknappen er sikkerhetslåsing, dvs at bilen ikke kan åpnes fra innsiden når den er låst. Det skal lyse i blinklysene når du låser opp, det gjør det ihvertfall på min. Men ved enkelt trykk på låseknappen blinker det ikke, kun dobbelt. Jeg har 04 modell.

Du ser ikke om det er vann i olja på peilepinnen, da vannet synker til bunns. Tapp av olja for å være sikker.

En ting som er veldig viktig. Hvis du har windows 8 trenger du IKKE antivirusprogram. Det er innebygd i win8. Windows 8 er utskjelt pga en ubrukelig startmeny, bortsett fra det er det et utrolig raskt og stabilt os.

Bare for å oppdatere denne føljetongen, så har min nå gått 138000, fremdeles uten et feilslag :D Nå får jeg ikke fulgt med videre, siden bilen er solgt...

Skulle innom Bay Auto og SE idag Gikk ut derfra med en signert kontrakt på kjøp av en av deres demobiler. Denne har gått 1000km, og har nok av utstyr. Det som var utslagsgivende var nok at de ga 50 tusen i innbytte på den gamle bilen Av utstyr kan nevnes: Regnsensor El.innfellbare sidespeil p.sensor foran og bak 125 hester diesel start&stop nedfellbare takbøyler ledlys i varerom komfortvegg(ettermonteres) vindu høyre(ettermonteres) navigasjon stereo med usb, aux og dab varme i frontrute dieselvarmer med timer 3-seter grøftelys Og jeg må si denne var fantastisk å kjøre, virkelig over all forventning Denne skal brukes både på jobb og privat, velger derfor å eie selv pga skatteregler.

Det aller beste er å åpne selve låsen og smøre alle bevegelige deler med grafittfett. Fås kjøpt til en overraskende billig penge på Mercedes, men mulig det også finnes på Biltema o.l. Dette fettet henger på svært lenge, men låseolje og spesielt låsespray skyller dette vekk og gjør det verre.

Er vel ikke minnestrøm på denne, bare tenningsstrøm. Er jo ikke akkurat så mange innstillinger den trenger å huske på :) Og jeg er ganske sikker på at de med stripe er til høyttaler. Rart det bare var to, i og med at det står stereo på fronten.

Husk at moderne biler trenger litt innkjøring for å yte fullt, de siste firmabilene jeg har hatt har blitt merkbart sprekere etter 10-30 tusen km.