JChE

Hvor billig fikk du bilen da? Det har jo endel å si. Ellers er det jo ingen mangel at en bil er bruktimportert i utgangspunktet...

Det ville nok jeg også gjort, 6 mil er ikke så langt. Men anbefaler å gjøre det på en dag/tidspunkt med lite trafikk, så slipper du å lage kø. Husk at det må være skilt på begge bilene da, er det ikke skilt på vectraen så må den på henger/kranbil. Men hvis du smører deg med litt tålmodighet, er det kanskje noen her inne som kan hjelpe deg.

Taksering og oppgjør var unnagjort innen ei uke da jeg ble påkjørt for noen år tilbake. Da hadde jeg gjensidige, og motparten hadde if. Motparten hadde all skyld i det tilfellet også. Så ring og mas, så lang tid skal det ikke ta.

Feit polo :D Samme som forrige bilen min :) Men 1,1 med 55hk, trimma da eller? Min 1,3 hadde bare 54HK, men i den lille bilen der flytter det seg allikevel :thumb

Så sant, så sant...

http://carparts.no/ http://www.mekonomen.no http://www.bilxtra.no Nei, du risikerer vel bare at batteriet tømmes når bilen står parkert... Du kan også risikere at bilen stopper under kjøring, siden ladinga kan bli dårlig.

Og hvis du bruker en slik låseskive i tillegg: Så er du sikret god og holdbar kontakt :)

Det beste er å borre gjennom gulvet i bagasjerommet, og bruke en kraftig bolt gjennom gulvet og kabelskoen. Selvfølgelig også pusse bort all lakk, og avslutte med noe rustbeskyttende.

Min erfaring: VW Touran 2009, med defekt dieselvarmer. Det var for det meste rundt 10 minus ute når jeg hadde denne. Den ble ALDRI varm på tomgang, uansett hvor lenge den sto. Når jeg kjørte, ble den varm etter en halvtime, kanskje mer. Og selv da ble den ikke helt varm. Eneste måten å få den opp i driftstemp, var å kjøre i lavt gir med høyt turtall, ca 3000 o/min eller rundt der i lengre tid. Da ble det varmt. Men det er jo ikke en holdbar løsning, og heller ikke bra for bilen. Har også kjørt en peugeot expert med samme feil, den oppførte seg likedan. Dieselvarmere liker visstnok ikke småkjøring og hyppig start/stopp, da ryker ting fort. Så hvis du har mye småkjøring er det egentlig best med bensinbil etter min mening. Det er mye feil med dieselvarmere virker det som, men NÅR de virker er de gode å ha.

Da ville jeg kanskje skrudd ut sikringsboksen og sett over alle forbindelser der. Kan være noe svidd/brent bak der som lager problemer, eller jordforbindelser som har løsnet. Veldig rart at så mye skal slutte å virke uten at feilen ligger sentralt et sted.

Jøss... ja da bøyer jeg meg i støvet. Er mest vant med bensinbiler, og der er det som regel en svært omfattende operasjon å fjerne eller koble ut startsperra. Men det er det som er fint med dette forumet, alltid noen som har peiling :D

Det skal blåse bra på hakk 4 ja. På den forrige firmabilen jeg hadde(2001 caddy) var det samme problem. Masse bråk, masse dugg og lite luft på ruta. Fant ut at kupefilter/pollenfilter var SVART og full av fluer og dritt. Nytt filter var helt hvitt, så det gamle var ganske skittent :D Og det ble en helt annen verden gitt, mye mer luft og varme inni bilen. Og ikke minst, bedre lukt.

Litt gnist skal det være når man tar polen bortpå ja, men ikke mye. Da er det noe som stjeler strøm ja, og i ditt tilfelle er det nok dynamoen ja. Slik ser dynamoen ut: Du finner den sammen med drivremmene på ene sida av motoren, husker ikke hvor den sitter på vectra B, men et sted rundt der er det. Og du må mest sannsynlig bytte den ja, siden diodene sitter inni dynamoen.

Det varierer fra person til person, så du må nesten ringe til forskjellige selskap å høre. Tidligere brukte jeg Terra, som er Sparebankenes forsikringsselskap. Når jeg begynte på ingeniørutdanning, ble jeg medlem i Nito. De gir solid rabatt på gjensidige-forsikring, så da bytta jeg dit. Men ring rundt, store forskjeller på slikt :)

Sannsynligvis diodefeil i dynamo. Koble av den tykke kabelen på dynamo, og se om feilen forsvinner. Dette tapper sannsynligvis også en del strøm når du står parkert.

Fantastisk domenenavn, da regner jeg med at Black Adder er en serie du liker godt :) Når det gjelder innbrudd i bil, er det sant at en diode og alarmklistremerker hjelper litt. Men det som hjelper mest er å ha det ryddig i bilen, ikke la NOE ligge synlig, ta av fronten på cd-spiller, ikke ha mynter i bilen og slike ting. Junkiene nøler ikke med å knuse ei rute hvis de ser et par tiere, eller en jvc-spiller fra 1995 :) Anbefaler også en rattlås fra biltema e.l., da golf 2 er en lettstjelt bil.

Gratulerer, det blir stas!Fine biler dette! :thumb

Bare hyggelig :)

Slike sære ting fungerer aldri bra i lengden har jeg inntrykk av. Det er aldri lagd for norske forhold, og bare tenk hvor mange ganger den døra skal åpnes og lukkes. Hvis vinduet har fryst fast i tillegg, noe som ikke er uvanlig, blir det enda verre. Og med tanke på at Volkswagen i utgangspunktet har problemer med dørlåser, brytere og vindusheiser på nesten samtlige biler, tror jeg ikke det blir bedre av slike fancy funksjoner. Jeg kan jo også ta fram min egen mercedes som eksempel. Her har de valgt å legge inn en tullete funksjon som gjør at man kan legge bakluka inntil, så lukker den seg selv. Dette funker ikke som det skal på de fleste biler når bilen har noen år på baken. Og på grunn av denne funksjonen, koster ny lås 5000kr. Hadde de lagd en vanlig lås, som funker kjempefint på alle andre biler, hadde ikke dette vært noe problem. Hold det enkelt :)

Galant er gode biler ja, men aberet er at delene er SVINDYRE. Derfor var ikke den bilen på lista når jeg nylig kjøpte i denne prisklassen selv...

Det siste er ihvertfall normalt, og skyldes kondens gr.småkjøring. Så det trenger du ikke å bekymre deg for :) Resten kan jeg ikke hjelpe deg med, men noen andre kan sikkert.

Det er nødt til å være tett kupefilter ja, evt noen spjeld som ikke åpner seg inni varmeapparatet.

Biltema har små sett med spesialbits, og her er det 5-kant i diverse størrelser. Så det er tydeligvis ikke så uvanlig. Tipper clas ohlson har det samme.

Prøv å bytt om rød og gul ledning bak på spilleren, Volkswagen er koblet motsatt i forhold til standard på mange andre biler.

Ikke noe problem med 290000 på en corolla, mesteparten av utgiftene kommer rundt 200 tusen virker det som... så da er mye tatt allerede. Hvis bilen virker grei, er det bare å slå til. Det er rusta som knekker disse...