JChE

Slikt er det også på MB Geländewagen, ihvertfall i militær utgave(feltvogn).

Isåfall fryktelig rart, da H4-pæra ikke er lagd for å bruke begge glødetrådene samtidig. Da ryker den minste tråden ganske fort pga høy varme. Det er derfor nærlyset slukker når fjernlyset tenner på biler med h4 originalt.

Såvidt jeg har forstått så er det det ja, uten at jeg skal kalle meg audi-ekspert :D

Tviler på at dette funker særlig bra... Merker ihvertfall at vinduene fryser fast på caddyen omtrent hver gang den har stått ei natt. Det går an å åpne de, men man hører et "røsk" i starten, så det fører nok til økt slitasje i lengden. Som med mye annet fra Volkswagen tipper jeg dette funker bra når bilen er helt ny, så funker det gradvis dårligere etterhvert. Det er min erfaring ihvertfall...

Bytt begge først du, så blir det sikkert bra.

Se der ja, den var fin :) Var du fornøyd med 220-motoren? Har hørt at de skal være endel bedre enn den gamle 230-motoren? Spørs om det blir det neste gang :)

Kortest avstand gir lavest motstand. Derfor. :) Forøvrig er det ikke fullt så enkelt som at strømmen alltid tar korteste vei. Den tar letteste vei, altså veien med minst motstand. Men dette er også en svært forenklet forklaring...

Den knappen du har fra før, er til tåkeBAKlys...

Se om det går slanger eller rør inn på demperne bak. Hvis det gjør det, har du nivåreg.

Relativt lett hvis det bare er en Defa-startsperre ja, men ikke hvis det er original startsperre...

Endret trådtittelen din så den ble i henhold til reglene, og flyttet til riktig underforum. Den andre tråden din ble slettet, det holder med en. Velkommen hit, men les reglene.

AC kobler ikke inn når det er kaldere enn 5 plussgrader. På de fleste biler ihvertfall...

Noe som kan skape problemer, er hvis lokket på ekspansjonstanken ikke holder helt tett, slik at trykket ikke blir høyt nok. Da koker bilen...

Det er vel noen som er nedklasset til personbil/varebil, og totalvekt på 3499kg. Tror ikke dette går lenger, men det er mange som allerede er godkjent og da er det greit. Er vel snakk om å bytte noen bolter og fjerne et blad på bladfjærene ofte...

Når det er sagt, så har jeg kjørt MANGE kilometer med helt eller delvis defekt eksosanlegg, og jeg lever enda så det går nok greit :D Men det er lurt å fikse det selvfølgelig. Jekk opp bilen ja, slike skader pleier å være godt synlige. Det vanligste er jo at det ruster hull i bakpotta, og det kan bråke endel. Men det bråker selvfølgelig mer jo lenger framme skaden sitter.

Hvis det er samme rørepinneslaskegreiene som på golf, så er det sikkert slitte giroverføringer. Mye plastikk her, som knekker/blir utslitt. Typisk v.a.g egentlig... Det positive er jo at disse plastdelene ofte er enkle å bytte, og ganske billige. Hvis dere ikke finner ut av det, så får du be faren din om å kjøpe seg merce :thumb

Tolker det dithen at du ikke har fjernstyrt sentrallås nå? Da kan du sannsynligvis åpne og lukke vinduene ved å vri om nøkkelen i låsen, og holde den der i noen sekunder. Vri mot åpne - låsen åpner seg - vinduene åpner seg etter noen sekunder. Motsatt for å lukke. Når det gjelder ettermontering av fjernstyrt sentrallås fins det universalsett man kan montere, som kobles opp mot bilens originale sentrallås. Ofte må man ha en ekstra sender i nøkkelknippet da, blir litt mer styr hvis man skal ha det integrert i nøkkelen. Monterer du en alarm i bilen, får du somregel denne funksjonen med i pakka :)

Har dere målt om det er spenning inn på glødepluggene når tenninga er på?

Det er mange som har problemer med disse, og merkeverkstedene er ofte dårlige til å finne feil og reparere dem. Har hørt at de ofte soter igjen innvendig pga mye småkjøring, og andre vanlige feil er defekt el.vannpumpe, tette filtre, defekt pumpe og defekt vifte. Det beste er nok å bruke et verksted som er spesialist på dieselvarmere, hvis det fins da.

Toyota Carina, mazda 626, honda accord er jo fine kandidater. Mercedes E-klasse er også en god kandidat, godt fornøyd med min i samme prisklasse ihvertfall :)

Det er svært vanskelig å koble ut ei original startsperre. Den er koda opp mot bilens hjerne og ofte flere andre komponenter. Dette fordi det skal være vanskelig/umulig å stjele bilen. Så hvis du ikke er klar for å bygge om hele bilens styringssystem og innsprøytningssystem, er det best å skaffe en originalnøkkel. Ta med vognkortet til en Toyotaforhandler, så kan de hjelpe deg. I verste fall må også bilen inn for å kodes mot ny nøkkel, men det er ikke umulig ihvertfall :)

Er det nivåregulering på bilen? Hvis den er defekt kan bilen bli skyhøy bak. Knekte fjærer er også vanlig.

Først, sjekk alle sikringer. På noen biler sitter blinkrele i nødblinkknappen. Hvis denne enheten svikter, funker ikke blinklysa.

Det er nok ikke skadelig for bilen, men det kan være farlig for deg og de andre inni bilen. Kullos er ikke til å spøke med, det er en fargeløs og luktløs gass som fortrenger oksygen, først besvimer man, før man tilslutt risikerer å dø. Dette er selvfølgelig ytterste konsekvens, men det har skjedd før. Så du burde fikse det så fort som mulig, spesielt hvis lekkasjen er langt framme i bilen. Og sveising er det nok bare å glemme, det har nok rusta hull i anlegget så det er ikke mye å sveise på. Du må nok belage deg på å bytte hele eller deler av anlegget, alt etter hvor skaden sitter.

Det virker som om de billigste fleece-pleddene på ikea er populære å bruke til dette, litt fleksible og ganske solide. Koster vel under en 50-lapp tror jeg.