JChE

Fordi jeg skal kjøpe ny Transporter 4motion som skal fungere både som privatbil og firmabil. Dette pga skatteregler. Og jeg har ikke råd til å betale på 2 biler :)

Bilen min er forøvrig straks til salgs. 50 tusen. 1.8 bensin 110hk, bruker ikke olje. 137000km Eu ok til 04/2016 God stand, svært lite rust. Nye sommer- og vinterdekk, sommerdekkene står på originale alufelger. Legger ut en annonse når nybilen er bestilt.

aiai, høres ikke bra ut...

Sjekk om det er gnist på alle pluggene. Sjekk om kompresjon er tilnærmet lik på alle sylindre.

Går bensinpumpa når du slår på tenninga da? Og kommer det bensin fram til motoren? Når det gjelder defekt 4x4, er vel det ganske standard på disse. Dårlige fordelingskasser visstnok.

Bilen ble forøvrig nettopp eu-godkjent, uten å ha rørt en skrue siden forrige eu-kontroll for to år siden :D Bortsett fra service da, med væske og filterskift. Ingen slitedeler byttet. Denne bilen gjør jaggu nytta si :D

Komfortmodul er vel også en gjenganger...

Og ombygging av hjulhus vil jeg tro. Men vet ikke hvor romslige disse er på malibu.

Sett her? http://www.autopart24.no/opel-kadett_c_1974_1977-elektriske_deler-varmeapparat_viftemotor.php

Kan også hende disse vinduene kan bestilles ferdig hos et bilglassfirma, det vil jeg tro siden bilene kunne leveres med slike.

Disse kom jo med vinduer i kassa som originalt ekstrautstyr. En løsning da er å finne en bil som har dette hos en hugger, det kan nok være vanskelig siden det ikke ble solgt så mange av disse med vinduer. En annen løsning er å få en glassmester til å kutte vinduene på mål, og bruke universale gummilister til vindu(mye brukt på båt). Kan ikke tenke meg at dette må godkjennes på noe vis.

Enkleste måten å finne releet på er hvis du har tilgang til en annen passat av samme type. Da kan du slå på tenninga, trykke på knappen og finne ut hvor det klikker. Tipper releet sitter i en av sikringsboksene, sikkert inni kupeen. Husker ikke hvordan det er på passat, men mange biler har tidsrele på dette, som slår av varmen etter f.eks 20min.

rele kan også være en synder.

Når det gjelder vinduene har det vært endel trøbbel med mikrobryterne i låsekassa på førerdøra. Disse tåler ikke fukt, og begynner å leve sitt eget liv etterhvert. Grunnen til at vinduene er knyttet opp til dette, er at alle vinduene kan åpnes/lukkes ved å vri nøkkelen helt om i låsen og holde den der noen sekunder. Komfortmodul er det også trøbbel med, den er også relatert til dette.

Såvidt jeg kan skjønne ihvertfall. Men ikke ta mitt svar som en fasit, kan hende andre her inne vet dette bedre :)

Da ville jeg sammenlignet bilens nåværende bredde(altså måle) med bredden som er oppført i vognkortet. Blir bredden endret, kan de henge seg opp i det ved kontroll hvis du er uheldig. Usikker på om den bredden som står i vognkortet er inkl speil, isåfall har du litt å gå på.

Hvis bilen har gått 400 tusen kan det i seg selv være en grunn til at bilen går dårligere enn mange andre. Motoren begynner sikkert å bli slitt :)

akkurat... ja det var ikke meg :)

Jeg beskriver bare hva jeg syns det ser ut som, basert på et svært uskarpt og dårlig bilde. Derfor la jeg ut disse bildene, så kan trådstarter selv se hva som kan ligne.

Varsellampe for vann i dieselfilter: Varsellampe for lavt oljenivå:

Mulig dette er et dumt spørsmål, men er ikke E46 litt for gammel til å være interessant som importbil?

Fant ut av det selv, på denne geniale linken: http://www.etis.ford.com/fordservice/serviceScheduleForm.do

Bare å ringe, jeg syns absolutt dette er innafor :thumb

Da er det snart tid for eu-kontroll igjen, og 140000-service. Noen som vet hva som skal gjøres på 140-service? Tenkte å ta den selv...

Går jo an å koble fra eksosanlegget helt fremme ved motoren, kan være litt trøbbel med rustne skruer og slikt.Men først ville jeg fått med meg en medhjelper til å ruse bilen mens jeg holdt foran eksosanlegget, det skal være bra med trykk her. Er det ikke det kan det være tett et sted.