JChE

For å flisespikke litt, den setter ikke igang likeretteren. :)Likeretteren er en diodebro som klarer seg selv. Derimot gir den magnetiseringsstrøm til rotorviklingene, som gjør at spenning induseres i statorviklingene. En bildynamo er rett og slett en 3-fase synkrongenerator, påmontert diodebro for likeretting, og evt laderegulator(hvis ikke ekstern). Og til trådstarter, det kan hende du har problem med selve dynamoen selv om du har byttet børster, feilen kan ligge et annet sted. Ville prøvd med en annen dynamo.Spenningen skal ikke synke så langt ned når bilen går, uansett hva som skjer.

Mange typer spylervæske har frysepunkt på 15 minus... og de billigste har kanskje 5 minus.

Noen må kjøpe denne! Hadde jeg bare hatt penger... dette er morsomme lekebiler ihvertfall :)

Polo diesel er ikke mye å skryte av i slike hastigheter, hvis de i det hele tatt går så fort(som Einar var inne på). Mercedes 124 E-klasse, for eksempel 250D eller lignende høres greit ut til ditt bruk.

Du har sikkert dårlige glødeplugger. En bil skal starte i slike temperaturer, såfremt alt er i orden.

Den eneste 205en som er noe å ha er GTi, og da helst 1,9 GTi-utgaven. De vanlige 205ene er søppel mener nå jeg, og husker jeg ikke feil er det vel støtstenger på de minste motorene, noe som gir en hard og tikkete gange i mange tilfeller. I tillegg kommer de nevnte elektriske feilene, og alt det andre. Delene er vel heller ikke hverken billige eller lette å få tak i. Derfor mener jeg at GTi-utgavene er de eneste som er noe tess, for de er da tross alt morsomme! :) Men til en tusenlapp eller to er det jo fett nok...

Hva tror du? Det er over 7 år siden!!!

Kjøp mercedes, enten gammel e-klasse eller 190. Da har du billig lekebil.

En til hver sylinder ja, og de sitter omtrent der tennpluggene er på en bensinbil. De ligner også på tennplugger, bare noe smalere. I tillegg er det ofte en strømskinne som kobler de sammen, og denne sitter på toppen av pluggene. Regner med du ser de når du napper av det gigantiske plastdekselet som dekker hele motoren.

Det er ladelampa. Den skal lyse når tenning er på, og motor ikke går. Lyser den når tenninga er av, er det noe galt.

Det kan definitivt være glødepluggene ja. Glødeplugger er slitedeler, på lik linje med tennplugger på en bensinbil(holder noe lenger kanskje).De er altså ikke evigvarende sånn som mange tror. Jeg hadde også store problemer med å få start på en '94 hiace jeg hadde, der viste det seg at det var EN glødeplugg som fungerte! Etter å ha byttet alle, startet den greit i både 20 og 30 minus.

Sant det, men på en vanlig motorisert bil er ikke dette noen stor sak. Det blir verre hvis man har kraftig motor. Når det er sagt, er jeg svært fornøyd med å ha RWD nå, men har hatt mest FWD og var godt fornøyd med det og. Så det blir neppe avgjørende for valget av min neste bil.

Dette er et problem hvis: A: Forstillinga di er herpa/dekka er skeivslitt/forskjellig lufttrykk i dekka eller B: Du har en GOD del hestekrefter i bilen, og ikke diffbrems/sperre Det er ihvertfall ikke noe problem på en vanlig framhjulstrekt bil som er i orden.

Jeg ville ihvertfall aldri kjøpt passat på grunn av det frynsete ryktet disse bilene har. Eller noen annen nyere VAG for den saks skyld(Har hatt det før, aldri igjen). Men det er min mening da... men noe kødd er det jo med alle biler, uansett merke og modell. Og ei snøfonn skal biler tåle ja, det er jeg enig i. Jeg parkerer daglig i snøfonner i Oslo pga dårlig brøyting, og har enda ikke sett noen skade pga det. Riktignok rev jeg av en skvettlapp på poloen, men det var fordi festet hadde rusta bort.

En 10 år gammel passat er nok noe av det dyreste man kan eie, med tanke på delekostnader, verkstedkostnader og generell driftssikkerhet. Sikkert noen passat-eiere som er uenige med meg, men det får så være.

Ja, hvis du bare kobler startkablene over det ene batteriet. På 24v biler brukes to 12V batterier koblet i serie.

Sjekk at baklukelåsen fungerer 100%! Dette gjelder alle 124 stasjonsvogn. Denne låsemekanismen koster 5000 kr ny! Jeg brant meg på dette, og trenger en ny lås :(

Da burde du ikke kjøpt V.A.G... de klarer jo ikke å lage dører som funker i vinterhalvåret.Rart, i og med at stort sett alle andre bilprodusenter klarer det.

Continental anbefales sterkt!

AKKURAT det samme gjelder for FWD. Og nei, denne diskusjonen blir aldri ferdig.Ikke før den blir stengt, noe som skjer omtrent hvert år.

Dette blir som å spørre hva som er best av Cola og Fanta. Det er en smakssak, og du kommer ALDRI til å få et entydig svar på hva som er best. Meningene er mange... For min del mener jeg at bakhjulstrekk er best for litt erfarne sjåfører, men framhjulstrekk kan være bedre for de uerfarne, grunnet litt mindre fare for å få sleng. Vi som henger her inne ønsker jo somregel å få sleng, men det gjør kanskje ikke Tante Olga (67) fra Toten. Noe som ihvertfall har mye å si for egenskapene på vinterføre er vektfordelingen. Det hjelper ikke å ha bakhjulstrekk hvis bilen veier 3 kg bak...

Slike ting blir vanskelig når man ikke har kasko desverre... forbanna kjipt! Hvor skjedde dette? I Oslo eller?

Ettertenning er jo når motoren putrer og går noen runder etter at du har stoppet den. Ikke spesielt tøft, og ei heller bra for motoren. Hvis du vil ha smelling i potta når du slipper gassen, fjern halve eksosanlegget. Da smeller det godt innimellom, men det er jo fryktelig bråkete da.

Bilen må også omregistreres ved ombygging, omregistrering gjelder ikke bare eierskifte. Så du slipper nok ikke unna avgiften desverre...dette fordi du må ha et nytt vognkort etter ombygging, og det papirarket der er ikke billig...

Ser bra ut det der. Når det gjelder spiller er Alpine og Pioneer svært gode kandidater!