JChE

Mulig jeg tar feil og, lenge siden jeg har vært borti dette nå...

Nå var dempere og fjærer på min ganske slitt... så har du stivere bil, så kan det godt hende det går. Men husk at rulleomkretsen ikke skal være mer enn 3% større/mindre enn originalt for å få det godkjent...

Sant det b.t.i sier, disse motorene er DAFFE på lavt turtall...Så det er ikke veldig praktisk til vanlig kjøring.

Både mekonomen og Bang&Folkestad(bilxtra) ligger i sørlandsparken. Du finner det på nettsidene dems.

Niks, du må på mekonomen, bilxtra eller tilsvarende. De er litt dyrere enn de vanlige, men de lyser også bedre.

Osram silverstar eller tilsvarende kan anbefales. Ikke kjøp pærer med blått filter, de gjør bare lyset dårligere.

Det blir for stort. Jeg hadde 205/45-16 på min til å begynne med, det subba noe helt vanvittig. Måtte gå ned til 205/40-16, da gikk det bedre, men måtte valse hjulbuene bak litt for å få subbinga helt vekk. Med 17 må du gå enda mer ned på profil. Anbefaler uansett at du får valsa litt bak, altså brette opp den kanten i hjulbuene bak.

Og smør med fett som ikke fryser, for eksempel litiumfett eller grafittfett. INNI låsekassa. Det er det eneste som funker.

Siden vi er inne på fyrverkeri og fyll; moro å søke på "fireworks gone wrong" på youtube! <object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=gslp_2DrbXk&hl=en_US&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=gslp_2DrbXk&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

Word! Spesielt i volvo 240-forumet, der alle tråder ender opp i en 200sx versus 240-tråd og endeløs krangling :D:partyon:

Pass på øynene, ikke fyr opp raketter inni stua, hold promillen under 12 og kos dere!:race SKÅL!!! <object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=tZmDWltBziM&hl=en_US&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=tZmDWltBziM&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

og sjekk at resirk-knappen ikke står på og at resirk-spjeldet ikke har hengt seg opp

Dra vribryterne rett ut, løsne mutteren bak, ta av dekselet. Da skal du se pærene...

Bare hyggelig! Du burde kjøpe deg haynes-bok etterhvert, den er knakende god å ha... Det skal være lys der ja, bare dra hjulene rett ut tror jeg. Skal se i boka...

Ifølge haynes-boka mi sitter den i vannbrønnen under frontruta, du må demontere viskeren og noen plastdeksler. Så da slipper du ihvertfall å demontere dashbordet. Fungerer ikke vifta, eller er det noe annet som er problemet? Har fått en periodisk kvitrelyd i vifta mi ser du...

Kurant førstebil det, billig i drift og sånt :thumb. Vifta di er nok slitt, den sitter nok enten bak hanskerommet eller annet sted under dashbordet på passasjersida. Noen har den også under frontruta på utsida, altså under panseret. Du kan prøve å smøre den, men ikke sikkert det hjelper. Sjekk at alle sikringene er hele, og les instruksjonsboka hvis du har det. Lyser det i knappen når du slår den på? Varmetrådene bak er koblet til med en kabelsko på hver side av bakruta. Her kan du måle om det er spenning med et multimeter eller en prøvelampe.Bryteren og tenninga må være på når du gjør dette. WD40 i låsene gjør bare vondt verre, den inneholder stoffer som vasker bort det originale fettet i låsene. Det samme gjelder låsespray. Bruk spesialfett ala litiumfett eller grafittfett inni låsene, eller til nød låsOLJE.

Vet at enkelte bmw er meget følsomme på batterispenning. Har du godt batteri?

Såvidt jeg husker, var det noen som gjorde dette på vacn-forumet. Tror bare det er å flytte det opp og ned som man vil, så lenge ledningene er lange nok.

Såfremt senkesettet er godkjent av TÜV i utgangspunktet ja, ikke alle sett er det. Men det er verdt et forsøk.

Forstår jeg det rett, så har du koblet hovedstrømledningene til bilen via fordelerblokk og sikring? Da er det ikke rart sikringen ryker, startmotoren krever nemlig et par hundre ampere... De ledningene som var der originalt skal kobles direkte inn på batteriet, så skal du ha en egen ledning som går til sikring - fordelerblokk - forsterkere. I den rekkefølgen.

Er det to ledninger inn i ekstralyset? Hvis så er tilfellet, er jo den ene jord. Denne ene ledningen har normalt også forbindelse til gods i lykta. Hvis man bytter om pluss og minus inn på lykta, sender man + ut i gods i lykta og det blir kortslutning. Bare en tanke...

Haha, skjønner... Jeg sa fra meg "tronen" for et par måneder siden, i og med at jeg snart blir småbarnsfar og sannsynligvis ikke får like mye tid til bilforumet lenger... Ganske avslappende å bare være vanlig bruker igjen, men også noe frustrerende av og til. :D

Da er det vifta som ikke går. Begynn med å sjekke alle sikringer. Hvis du har instruksjonsboka til bilen, les den.

Altså, vifta i varmeapparatet fungerer ikke... Styres dette med knapper i din bil, eller er det hjul du vrir på/spaker du flytter på?

Siden eirik åpenbart ikke eier noen form for humor, bortsett fra når han selv kødder, legger jeg ut bilde av en bil jeg faktisk liker. Airbags FTW! Bilde lånt fra http://www.vwnorge.no og vagner.jeje.je