JChE

Har du tatt ut feilkoder?

Jøss, ble det virkelig produsert motorer på 80-tallet som måtte ha bly?Visste jeg ikke... Men toyota trengte ihvertfall ikke ha bly på denne tiden, jeg hadde en 84-modell som skulle ha blyfri. Det skal uansett stå i instruksjonsbok og i tanklokket.

Nei. Denne går på blyfri. Du må tilbake til 60-70-tallet for å trenge noe sånt.

Høres riktig ut det. Bilen går ei lita stund på dieselen som ligger i slange mellom filter og motor. Så blir det ei luftlomme og bilen stopper. Når jeg bytta dieselfilter på en caddy nylig, måtte jeg kjøre den på starteren et par minutt, og den stoppa 2-3 ganger før den roa seg. Den bilen var selvluftende, tipper din er det og. Det innebærer at du ikke trenger å skru på noe lufteskrue, du trenger bare å kjøre bilen på starteren. Lenge.

Fikk ikke med meg at det var dårlig trykk som var problemet... Vannbrønnen under frontruta, på passasjersida. Ta av plastdekselet under vindusviskerne, så skal du se det.

Du finner alle ledninger du trenger bak cd-spilleren, med mindre du har Can-bus.

Gjør dette, se hva som dukker opp. Ser du noen biler du liker, sleng linken inn her så kan vi prøve å komme med tilbakemeldinger på den aktuelle bilen. Det er mye bedre enn at vi kommer med en haug med forslag som du avviser... Prisklassen opp til 30000 inneholder alt mulig rart, både bra og dårlige biler. Elektriske vinduer burde gå greit. AC er noe som trekker opp prisen endel, noe som igjen kan føre til at resten av bilen er i dårligere stand enn en tilsvarende bil til samme pris uten ac. Det er heller ingen selvfølge at ac virker på en gammel bil. Men det kan stort sett løses ved å fylle på gass, med mindre det er store lekkasjer på anlegget.

Den blå er glykol, den røde er noe annet... de må visstnok ikke blandes, da levrer det seg og ting blir tett. Min 97 golf hadde rød kjølevæske, men tidlige golf 3 hadde blå...vet ikke om audi og vw begynte med dette samtidig.

Du må ha riktige muttere med riktig koning til alufelgene du skal ha! Det er som regel forskjell på koninga på stålfelg og alufelg. Dette er FARLIG å kjøre rundt med hvis det er feil, da hjulet fort kan dette av. Snakker av erfaring.

Sjekk om det er nok kjølevæske på bilen. Hvis det er for lite går det først ut over varmen inni bilen. Sjekk også at væsken har riktig farge, det var et skifte mellom blå og rød frostvæske en gang på 90-tallet på VAG.

Mitt forslag er å gå inn på finn.no, søke på alle biler opp til 30000 og se hva som dukker opp.

Forskjellen mellom de to er at Vacn er et merkeforum, og bilforumet er for alle merker. I tillegg koster vacn penger. Det gjør at entusiastene samles der inne, og de som bare er ute etter krangling gidder ikke å registrere seg. Hadde bilforumet kosta penger, hadde vi sluppet unna mye tull og fjas. Men merkeforumene er nesten alltid bedre på sitt merke, fordi entusiastene samles der.

Hvilken generasjon? Det var en bruker her inne som solgte komplett skinninteriør til 6n ihvertfall, tror ikke det ble solgt.

Nå har jeg ikke målt den enda, så helt nøyaktig er det jo ikke. Men noe rundt der... Når det gjelder enkelte amerikanere, er det jo høyt volum og ekstremt lav kompresjon som gjelder, pga strenge miljøkrav i usa. Er ikke mange andre steder man finner motorer på 7 liter med under 200 hester... og det er nok ikke mange amerikanere som ligger LANGT under litern på mila uansett. Galanten jeg hadde, med 2,0i og automat, brukte også nærmere en liter/mil. Tror ikke dette er uvanlig på relativt store biler med automatgir. Og det blir helt feil å sammenligne diesel og bensin når det gjelder forbruk.

Robert er bare en kozegutt som liker å terge moderatorene :D Snakker av erfaring... Jeg syns moderatorene gjør en god jobb, spesielt etter dere fikk bort han der forbanna JChE...:cab

Morsomt med et litt annerledes prosjekt her på bilforumet :D Synd du ikke skal beholde Felleskjøpet-looken, det hadde vært litt kult :)

Og min bruker ca litern på mila, noe under det på langkjøring. Ikke ille det på en bil på 1500kg, med 2,3liters bensinmotor og automatgir. Du burde prøvekjøre en!

Jeg ville plassert det i søpla... Hvor stort er dette røret da? Det er jo ganske avgjørende for plasseringen.

Tyske bilprodusenter er "allergiske" mot releer, og har ikke begynt å bruke det i stor grad før på de nyeste bilene. Så all strømmen går igjennom bryterne, noe som gir lang føringsvei, mye spenningsfall og mye varmgang. Spesielt volkswagen har problem med lysbryterne sine pga dette. Mercedes sine brytere virker vesentlig mer solide, og holder lenger. Men det kan jo være din bryter har tatt kvelden allikevel, jeg ville prøvd med en annen bryter.

Et forslag er jo ford mondeo stasjonsvogn. Ta et søk på finn og se hva du finner. Jeg var nylig i samme situasjon som deg, og jeg så etter akkurat det samme(mer eller mindre). For min del sto det mellom Ford Mondeo fra sent 90-tall og Mercedes E-klasse fra tidlig 90-tall. E-klassen er jo mer behagelig og slikt, men det blir jo litt mekking på en så gammel bil da. Så hvis du ikke reparerer på bilen selv, ville jeg gått for nyest mulig bil tror jeg. Jeg er storfornøyd med min E-klasse, men tar all mekkinga selv. Hvis ikke ville det nok blitt dyrt.

Gammel og tørr viftereim kan lage slik lyd. Da er det bare å bytte den...

Viskeren min er treg i starten, men kommer seg etterhvert. Må nok smøre opp snart... Og jeg sendte mail til Frode strand, men han hadde desverre ikke flere igjen. Må virkelig få tak i dette altså, får prøve Ebay kanskje...

Det er nok fordi ford ikke regnet med at escroten skulle runde 100000 noen gang :D

Amerikansk ford escort: Ford taurus: En eller annen citroen varebil: Andre biler som kommer høyt opp på lista mi er: Vw vento og jetta (mye på grunn av bagasjerommet som går mye høyere opp enn resten av "sidelinja" på bilen) Passat fra 90-tallet(den med ei tett plastplate istedet for grill) Toyota camry stasjonsvogn OG selvfølgelig multipla og rodius da, men hvem liker vel de...

Gå for en hyundai h1 du. Samme driftssikkerheten som hiace omtrent, bare mye bedre å kjøre. Sikkert noen som mener hyundai er dritt uansett, men det er forskjell på en accent og en h1, for å si det sånn. Det lureste er nok uansett å prøve alle de forskjellige modellene hos en forhandler før du bestemmer deg.