JChE

Nuvel... slenger for moro skyld ut ferske bilder. Ok, kanskje litt snø, og kanskje litt skitten men det får gå: Haha :D

Da ville jeg plukka ut følerne, og blåst de rene/renset de.

Mulig det ja. Kul idè ihvertfall, kanskje jeg skal finne ei merce å kappe fronten av, så får jeg også henger :D

Er vel noe som heter engine flush?

Kul henger ja, men den må da veie utrolig mye? Eller er det mye glassfiber og slikt tro?

Tull. Alle biler må vedlikeholdes, uansett merke og modell. Og min 124 har fint interiør og lite rust, så den saken er grei. Jeg har forresten også sett 123 og 240 med mye rust, så de slipper ikke unna der heller. Skal man ha gammel bil, må man regne med småreparasjoner innimellom. Skal man ha nyere bil må man regne med svindyre reparasjoner innimellom. Bil koster penger, uansett hvordan man vrir og vender på det. Og diesel er ikke så viktig for meg at det forsvarer den store prisforskjellen det er opp til 300TDT, som er den eneste dugelige dieselen mercedes-stasjonsvognene hadde på denne tida. Alt under det går for dårlig syns jeg...

Sjekk om du har kupefilter/pollenfilter. Så bytter du det.

Mulig det. Viskeren min funker fint, men jeg tror jeg skal smøre den opp for sikkerhets skyld... Ikke så rart det nei... De fleste biler har da godt av litt smøring, men noen biler tar jo kvelden etter 200000km, og da trengs det ikke smøring, fordi bilen ikke rekker å bli gammel nok :D. Og mercedes har jo stort sett kutta ut denne viskeren på nyere biler. Jeg er enig i at det er en tullepatent, og ville heller hatt vanlige viskere,da jeg syns det er bedre...

Joda, kjenner til problemene på bakluka. Det er pga alt saltet i Norge. Men delene trenger ikke å være så dyre hvis man kjøper på riktig sted, man må bare styre glatt unna Bertel O.Steen, som bare er ute etter å svindle folk. Bakruteviskeren funker selvfølgelig heller ikke, men det tar jeg ikke så tungt :) Og servolukkinga er visst standard på alle E-klasse stasjonsvogn fra 124 og oppover, men ikke vet jeg...

Niks, det ser dårlig ut gitt... Slik er det å kjøpe 12 år gammel passat, du skal være glad bilen går i det hele tatt. Satt litt på spissen selvfølgelig, men 12 år gammel som har gått såpass langt; da kommer feilene på løpende bånd. Slik er det bare.

Det er kjøpers plikt å undersøke bilen før kjøp! Og du sier i tillegg at du har prutet ned bilen. Da har du fryktelig lite å komme med. Du har kjøpt deg en gammel bil, i tillegg en gammel volkswagen. Da kan du bare glemme å få noe som er feilfritt... skal du kunne få igjen noe her, må du BEVISE at selger visste om feilene på forhånd, noe som kan være vanskelig. Bruktbilkjøp og -salg er gambling, spesielt hvis man ikke går igjennom bilen nøye, slik man SKAL gjøre.

Da foreslår jeg at du fikser varmeapparatet. Du har en gammel og lettskrudd bil, og deler finner du stort sett overalt. Alt annet blir en jallaløsning.

Enig. Her er det mye show og lite go tror jeg :cab

Hehe, tipper det ja! Meget spesiell patent for å si det slik. Men så lenge man vet om det, funker det jo greit!:partyon:

Da ville jeg styrt unna den løsningen. Et alternativ er å kjøpe en eller to 12V varmluftsvifter på biltema, selv om de heller ikke akkurat er noen storoppvarmere. Hjelper nok litt ihvertfall... Et annet alternativ er å fikse varmeapparatet ;)

Det vil nok gå hardt ut over batteri og dynamo ja. Hvis vi tar utgangspunkt i 1100 W (sikkert noe tap i inverteren) og 14 volt batterispenning, får vi et strømtrekk på rundt 78Ampere. Det er mye. Hva slags bil har du?

Skal testes :) Takk for tips!

Seff. Sender pgså med spylerdyser med neonlys og fake luftinntak, så bikker du lett 400 på e6en. MINST!

Haha, sannsynligvis. Fikk ihvertfall ca 1000hk med disse og NOSSZZZ på poloen, så dette går unna :D

Passer blant annet til eldre vw polo med dekkdim 145/80-13 men også noen andre i samme leia, blant annet 155/80-13. Kun prøvemontert en gang, aldri kjørt med. Koffert og bruksanvisning følger med. 100kr

Nå er det ikke krav om belte når man rygger da... Og noen av disse varslene kan muligens programmeres bort med VAG-COM, muligens alle. Hvis ikke det går, må du finne ut hvor summeren/lydkilden sitter, og fjerne den.

Det fins massevis av voltmeter til fastmontering ja, se for eksempel her: http://www.biltema.no/Sok1/Alle/?quicksearchquery=voltmeter I tillegg har Torshov Bilrekvisita voltmeter som kan plugges i sigarettenneren, og tas ut ved behov.

Tenningslås? Eller en startsperre av noe slag? Kanskje det har vært alarm på bilen, som ikke har blitt fjernet på riktig måte...

Også må jeg følge opp med et dumt spørsmål: hvordan legger jeg ned bakseteryggen? Har grublet ei stund nå, og klarer ikke å se dette...har ikke instruksjonsboka til bilen.

Nytt spørsmål til Mercedes-proffene der ute: Jeg har jo som nevnt hatt problemer med baklukelåsen. Den låses ikke opp sammen med sentrallåsen, så den må åpnes fra innsiden. Etter at jeg har gjort det, funker den som den skal til jeg låser bilen igjen. Sentrallåsdriveren fungerer som den skal, og bakluka LÅSER seg når jeg låser bilen, men altså ikke opp igjen. Tenkte dette løste seg med litt fett, men det gjorde det ikke. Det er rett og slett for mye slark på smådelene inni låsemekanismen. Bevegelsen fra sentrallåsdriveren blir derfor ikke "videreført" gjennom alle disse delene, så når det siste leddet skal beveges, blir bevegelsen for liten. Vanskelig å forklare merker jeg :) Da regner jeg med at hele mekanismen må byttes, og det er sikkert dyrt tipper jeg? Har også servolukking på denne, slik at jeg bare legger luka inntil, så lukker den seg selv. Er dette standard? Og hvis ikke, passer låser uten denne funksjonen overens? Dette er ikke noe jeg trenger, og vil gjerne spare noen kroner her hvis mulig. Denne funksjonen blir ofte herpa uansett, når de som ikke vet om det smeller luka igjen.