JChE

Toyota hiace er vel den mest driftssikre, men noe traktorfølelse er det jo. Vil du ha mer kjørekomfort har du alternativer som MB Vito(joda, den nye er ikke så verst), VW Caddy, VW Transporter(usikker på kvaliteten) og noen andre. Arbeidsplassen min har brukt caddy i mange år nå, og det er lite trøbbel med de faktisk. Det eneste jeg kjenner til av uforutsette utgifter er dårlige frontruter(sprekker), men det tror jeg er fikset på de nyeste.

Det er bare tull å henge seg opp i km.stand på så gamle biler. Jeg ville heller hatt en bil som har gått 400tusen på langkjøring, enn en bil som har gått 50tusen på bykjøring. Hvordan bilen har blitt behandlet har alt å si. Merca mi har gått 266000, og det er ikke en ulyd å spore. Så lenge man kjøper en bil av god kvalitet, som er godt tatt vare på, kan du glemme hele kilometerstanden. Civicen er liten, trang, vond å kjøre, stygg inni, har svindyre deler, daff motor og kolliderer du kan du sannsynligvis vinke farvel til livet. Alle civic --> 1999 er ELENDIGE på kollisjonssikkerhet...

Ja det ble folk av meg og :D Ihvertfall knallfornøyd med bilen sålangt, noe småfiks er det jo men det kommer man ikke unna.

Aha, da blir den god å ha når jeg får gass igjen :)

Tenker du på mobilmagneten? :D Eller bakrutevisker?

Så den sender bare all varmluft opp på ruta? Eller er det varmetråder i ruta? Kjøpte batteri i dag, på biltema siden jeg har god erfaring med de fra før. Men jeg tror jaggu meg biltema har drite seg ut enda en gang. I følge mekonomen skal batteriet være 278x175x190 og 72Ah. Biltemabatteriet er 354x174x190 og 88 Ah. Har enda ikke fått prøvd, men jeg mistenker at dette ikke går... Faens biltema, at de ikke kan få fiksa de listene sine snart! Da blir det bytting igjen, syns jeg må dra dit to-tre ganger hver gang jeg skal kjøpe deler... :(

Som et tips så er alt i en enhet på polo fram til 92, slik som jeg hadde. Synd jeg ikke så denne tråden før, da kunne du fått mitt. Men sjekk på skroten. På disse poloene sitter varmeapparatet i vannbrønnen under frontruta, på utsida. Bare å rive av et plastdeksel som sitter over. Varmer bra gjør det og :D

Tøft!Vi vil ha bilder :thumb

De skal stå støtt uten å vibrere og bevege seg. Hvis du får til det uten stag, er det greit. Men det kan være vanskelig...

Bilstereohøytalere burde tåle såpass, skulle jeg mene.

Har hørt mye rart om dette 4-matic-systemet, med tanke på driftssikkerhet. Om det stemmer, vet jeg ikke men... Syns også det var en noe stiv pris. De uten 4-hjulstrekk kommer også greit fram på vinterføre, de fleste av stasjonsvognene(alle?) har jo ASD, slik at du får drift på begge bakhjula når det trengs :)

Takk for det, skal sjekkes ut. Flott, men jeg tror jeg må ha nytt. Det var den ringen til strammestaget som var knekt, den fikk jeg kjøpt løst hos autotrio til en hundrelapp. Men når den var byttet, så jeg at gummien i midten av strammemekanismen var ganske morken. Derfor, når jeg strammet på strammeskruen, var det bare den indre ringen som flytta på seg, og ikke selve strammehjulet. Dette ble fikset med tidenes macgyverløsning, nemlig å skru en hel haug med skruer inn i gummien, slik at denne utvidet seg endel og jeg fikk strammet som jeg skulle. Dette er selvfølgelig bare en midlertidig løsning til jeg får kjøpt hele dritten nytt. Hvor stort batteri skal man ha på disse, 78Ah? Og hva er den øverste knappen mellom hjulene på varmeapparatet til? Den med en firkant med bølger inni, hvis du skjønner? Det er jo ikke varme i bakruta selv om det kan se sånn ut, for den sitter et annet sted. Varme i speil eller?

På golfen jeg hadde(97modell) måtte man IKKE bruke vanlig atf, da blir det visstnok lekkasjer. Man måtte bruke en gulgrønn vag-olje. Regner med det gjelder på 2000 og da, men man vet jo aldri. Det beste er nok å lese i instruksjonsboka.

Legg lapp i postkassene i området, der du spør om noen har sett noe eller hørt noe. En liten dusør kan også hjelpe godt :)

Det at man kan heise opp vinduene med fjernkontrollen er standard på alle volkswagen som har fjernstyrt sentrallås og el.vinduer. På de uten fjernstyrt lås kan man gjøre det samme med nøkkelen i døra. Og Einar, det at 1991 modell 124 står over det meste annet, trenger det ikke å være noen tvil om ;)

bare hyggelig, fint å kunne hjelpe :D

Tegna et skjema: 85 og 86 er spolen. Den ene jordes, den andre får spenning når blinklys skal blinke når du låser/låser opp. 30 skal ha konstant spenning +12V 87 på det ene releet skal kobles til blinklys ene siden 87 på det andre releet skal kobles til blinklys andre siden. Det du trenger er standard releer, for eksempel slike til ekstralys.

Han har jo "bare" hatt sekser hele tida da, dette er jo noe som har oppstått tydeligvis.Han vet sikkert at han ikke har den største motoren...

Du må ha to like releer. De må være "normally open", altså at de lukker kretsen når de får spenning på spolen. Spolene skal være parallellkoblet. Så skal du ha +12V inn på begge relekontaktene , så kobler du blinklys høyre på UT på det ene releet, og blinklys venstre UT fra det andre releet. Vanskelig å forklare over nett, merker jeg...

Privatimporterte biler (fra tyskland) har ikke alltid varmeseter, men biler som er solgt nye i norge pleier å ha det...

Du må ha to releer. Du kobler styrestrømmen inn på spolene parallellt, slik at begge releene slår inn samtidig. Deretter kobler du hovedstrømmen til blinklysene på hver sin relekontakt. På den måten vil det ikke bli forbindelse mellom sidene når releet ikke er innkoblet.

Mye greit utstyr, og knallgod å kjøre. Det er også kjempegod plass i bilen :) Av problemer er det småtteri: -Strammehjul til viftereim. Dette var ødelagt når jeg kjøpte den, det er fikset sånn halvveis provisorisk nå, så hele mekanismen må byttes.Fikset! -Batteriet var defekt, så foreløpig kjører jeg rundt med batteriet fra Poloen faktisk, dette er jo bare på 45Ah istedet for min. 72Ah som det visstnok skal være. For sikkerhets skyld kobler jeg fra batteripolen når jeg parkerer for natta, ellers blir det fort tomt. Nytt batteri skal selvfølgelig kjøpes inn. Fikset! -Bakluka låses ikke opp sammen med de andre låsene, her må låsekassa smøres opp. Noen som vet hvor man får kjøpt grafittfett eller litiumfett? -Venstre bakdør låses bare opp av og til, mulig det er samme feil her.Fikset! -Bakrutevisker funker selvfølgelig ikke, så den skal fjernes. -Den elektriske antenna funker ikke, og er knekt, så jeg vurderer å skaffe en aktiv antenne som limes på innsida av ruta bak. Det er mye pøbel i området jeg bor, så jeg har ikke lyst på en utvendig antenne, den blir bare knekt. Ellers så må jeg ta en service etterhvert, siden jeg ikke vet når det ble gjort sist. Olje- og filterbytte på motor og kasse, kanskje bakaksel, plugger, fordelerlokk og slike vanlige ting. Utseendemessig vil det skje lite i første omgang, har tenkt å prøve å skaffe et mindre ratt etterhvert, så får vi se hva det blir til etterhvert.Junior kommer i slutten av mars, så da blir det mye å bruke pengene på :D

Bilen er solgt... Siden disse bildene ble tatt, har det ikke skjedd annet enn at blinklysene er byttet ut med hvite. Utstyrsliste: Bilen er privatimportert fra tyskland i 2001.

Har du nok servoolje? Og ikke minst, har du riktig servoolje? VAG har en egen olje som skal brukes...

Bakstykke på tenningslås er en gjenganger.