JChE

Tør påstå at dette er nøyaktig like enkelt om det er med eller uten abs. Bare ligg unna abs-føleren, den trenger man ikke å fikle med før det blir nødvendig.

Som Grimdalen jr fra Tangerudbakken sa: Den som ikke venter på noe godt, venter ikke forgjeves! Og som de sa på RR: Man trenger ikke å ha det gøy fordi om man drikker.

Siden det var motpart sin skyld, kan du kjøpe tilbake bilen fra forsikringsselskapet, motta en pengesum, og fikse bilen selv. Deler skaffer du på høggern. Dette gjorde jeg med førstebilen min, ble påkjørt og bilen fikk skader for 30000(3 ganger mer enn verdien på bilen). Jeg fikk da 15000 i erstatning, minus 2000 for å kjøpe bilen tilbake. Satt igjen med bilen og 13000 å fikse for. Tror det kosta et par tusen å fikse den, resten var ren fortjeneste :D

Var en liten tur idag, riktignok ikke tryvann men et annet sted med snø. Langmerce, ASD og piggfrie dekk er moro!!:thumb

Tror nok ikke det var herjinga som gjorde det, såpass skal en bil tåle. Det var nok heller tilfeldig. Sluknet alle lamper i dashbordet når dette skjedde, eller var det bare motoren som stoppa?

Det er helt sant det magnul sier. Merca jeg har nå har gått 265000 og føles nesten som ny. Jeg har også vært borti biler som har vært utslitt etter 100000km, blant annet en caddy som holdt på å dette fra hverandre på 100000, og en corsa som tok kvelden etter 160000. Bykjøring og dårlig vedlikehold tar knekken på biler...

Det er ikke antispinn jeg snakker om, mere en slags elektronisk jalla "diffsperre" hvis det kan kalles det. Det står noe om dette i instruksjonsboka, dette samarbeider med abs. Det står også at systemet kobler ut etter en tid med spinning for å unngå overoppheting av bremsene. Dette skjer uten at noen lamper lyser. Vanskelig å forklare dette, men les instruksjonsboka så får du se :)

Snakk med Polardego her på forumet, han er einser-guru. Han har også et firma som skaffer deler og slikt :thumb

Du må nok demontere litt, og finne ut hvilket spjeld som regulerer luftstrømmen. Så kan du feilsøke derfra, se om spjeldet har satt seg fast for eksempel.

Endel volkswagen med abs har en slags diffbrems, som fungerer ved at absen bremser et av hjula for å gi trekkraft på det andre hjulet. Slik var det på golfen min ihvertfall...Dette vil jeg tro utvikler litt varme etterhvert.

Det aller beste er å demontere låsekassa og smøre opp med grafittfett eller litiumfett, eller annet fett som ikke fryser. Låsesprayen inneholder sprit som vasker vekk det originale fettet, og gjør vondt verre...

ja.

Biltema har hvite blinlys til disse, koster 119,- stk. Har satt på hvite på min også :)

Så lenge motoren går fint uten ulyder, ikke bruker mer olje enn den skal eller har noen lekkasjer, er det bare å kjøre på :) 300000 er ingenting for en bil hvis den er godt tatt vare på og fint kjørt.

Nå vet ikke jeg om den akselen er lik på 230E og 300D, men hvis den er det, så er det en dude ved gardermoen som har en delebil stående. Var der nylig selv og plukka deler. Finnkode 19482409. Hvis ikke han har, er det en haug med andre på finn som selger brukte mercedes-deler :)

Da har dere også sjekket parklys i lyktene framme, og alle sidemarkeringslys? Vet ikke med volvo, men nyere volkswagen med tilhengerfeste har ofte en 14(?)polet kontakt istedet for standardkontakten, slik at man må ha en adapter. Hvis denne adapteren er plugget i hele tiden, kan det føre til at lampa lyser. En annen feilkilde kan være at noen har satt i en pære med feil effekt, evt satt i en led-pære uten formotstand, slik at motstanden i kretsen blir feil...

Et amperemeter forteller ikke hvor mye strøm du har igjen på batteriet, det forteller bare hvor mye strøm som forbrukes/lades i øyeblikket. Et voltmeter er enklere å koble opp, og gir en god indikasjon på batteri- og ladestatus. Det beste er selvfølgelig å ha begge deler da :)

Hvorfor ikke heller gå for en stasjonsvogn med firehjulstrekk og endel utstyr? Da får du bedre komfort,bedre kjøreegenskaper, i mange tilfeller bedre plass, ofte finere interiør og den samme sikkerheten. Det eneste du kanskje mister litt på er bakkeklaringen, men hvor ofte kjører du offroad? De fleste som kjører suv har knapt sett en grusvei en gang :D Eksempler: BMW 5-serie touring, MB E-klasse, Audi a6, +++ Man betaler mye for en suv bare fordi det er en suv, siden disse har blitt ENORMT populære siste tiden...

Sjekk at servicer er fulgt opp. Og ikke minst, se etter rust! Disse bilene kommer ferdig rusta fra fabrikk(nesten), så det er noe du bør se etter. Grundig.

Fins ikke releer i lyskretsene på disse... sannsynligvis er hovedlysbryteren defekt, noe som slett ikke er uvanlig. Andre sannsynlige feilkilder er spaken til nær/fjern eller bakstykke på tenningslås.

Gammal merce er å anbefale :) Gammal mondeo kan også være bra.

Sjekk hos de bensinstasjonene som selger masse stæsj til lastebil. De største statoilstasjonene langs veien har masse slike ting ihvertfall.

Ikke umulig at kaliperne trenger en overhaling/utbytting nei, dette er som sagt en stor svakhet på biler med skiver bak, og brekket på skivene. Bakbremsene beveger seg lite ved normal kjøring, og setter seg fast over tid. Hvis du i tillegg ser stor forskjell i slitasje på ytre og indre klosser, er det garantert på tide med en overhaling.

Hva slags bil?Hva slags anlegg`?

Det har ingenting å si at forsterkerne er kalde nei... Men hvordan er phonokablene koblet? Har alle forsterkerne signal fra spiller? Og da tenker jeg ikke på remote-signal, da tenker jeg på lyd.