JChE

Det virker som at dette blir mer og mer vanlig hos de fleste bilprodusenter. Før lagde man en bil for at den skulle holde, det tjente de ikke nok penger på. Nå lager de bilene slik at de skal holde en viss tid. Noen ganger går de istykker før denne tiden, men det virker som at de vil at alt skal gå istykker med en gang garantien har utløpt. Hvis man ser på helt nye biler, er det masse problemer med de fleste; Mercedes(rust), volvo(dillefeil), toyota(oljeforbruk og andre ting), volkswagen(alt går i stykker, hele tida) osv... Så jeg tror ikke det bare er toyota som sliter... eller det vil si, de sliter ikke. Kundene sliter :)

Det er sant. Nå er det riktignok ikke fullt 25 år siden toyota var bra biler, men det har desverre tapt seg kraftig de siste årene. De har også ofte svært dårlig kundebehandling...

Tenkte å ta eu i begynnelsen av desember, så får vi se hvordan det går :) Går det ikke, havner bilen sannsynligvis på skroten i mars, eller blir solgt før nyttår, for å slippe ny årsavgift.

Den dummeste løsningen først: Er hovedlysbryteren PÅ? Hvis ikke funker ikke fjernlys, kun nærlys når tenning er på. Hvis det ikke er dette, ville jeg gått over sikringer, pærer og evt releer som en start...

Få på noen gigantiske kromfelger på den, 26" eller no, så blir det skikkelig gangsta-style:D

Du kan sote vinduer fra B-stolpe og bakover, altså alt unntatt fremre sideruter og frontrute. Fremre sideruter kan kun ha original soting, altså ingen film, og sotingsgraden skal være gravert inn i glasset.

Tror heller ikke kanalrusta er verre på disse enn på andre biler av denne alderen :) Bare hyggelig at folk viser interesse :D

Er bilen chippet? N75-ventilen, som styrer ladetrykket, kan lage problemer.

Hvis du har spenning på glødepluggene, er det bare to feilkilder igjen. Enten gåene glødeplugger, eller manglende jording. Så lenge det er spenning fram, kan det ikke være noe galt noe annet sted...

Har kjørt i ett år selv med svart bil, står blå i vognkortet. Tror ikke de gidder å bry seg med dette... :)

Det er jo litt dumt å la være å customisere en bil, bare fordi at ingen andre styler akkurat den biltypen. Det er heller et godt argument for å style denne bilen,siden ingen andre gjør det. Alle må ikke kjøre rundt i det samme... Blir sikkert kult når det er ferdig, men så mye styling er ikke min smak. Men det er andre sin smak, inkl bileier, og det er godt at folk er forskjellige :)

For å ikke henge ut min egen bil, velger jeg å ikke prøve dette engang :)

Har du målt spenning fram til pluggene? Hvis ikke er det sannsynligvis glødereleet... har desverre ikke koblingsskjema.

Du har ihvertfall ingenting å bekymre deg for når det gjelder bilen. Desverre er det alltid noen som skal prøve seg... men en bil bruker ALLTID litt olje! Som en sa oppi her, 1L pr 1000km er regnet som normalt(selv om det er mye),og det er absolutt ikke DITT ansvar å peile olja og etterfylle olja på bilen ETTER at du har solgt den til noen andre! Hele greia høres ut som en komedie, spør du meg :) Men lykke til med lappen da :)

Bare hyggelig :) Det virker som det ruster mest i hjulbuer, det var et stort hull i den ene forskjermen når jeg kjøpte bilen, så den har jeg bytta. Begynner nok å komme litt rust i kanaler og nå, men det virker ikke som en typisk rustbil. Det er ihvertfall lite på min, med tanke på at jeg aldri vasker den og slikt :D God helg ja!

Kjenner ikke til renault spesifikt, men det pleier å være gummipropper i gulvet rundt omkring under bilen, inkludert bagasjerommet. kanskje du ser noe hvis du tar ut teppet baki?

gåen vannpumpe?

Lurer på om 150hk har enten to intercoolere(en under bilen) eller en større intercooler. Leste dette engang her inne, kan ikke garantere at det stemmer...

Driftssikkerheten er fantastisk! Jeg har nå hatt bilen rundt et år, og det har ikke vært et eneste feilslag så langt. Starter bra i alle temperaturer, og gjør seg bra på vinterføre. Varmeapparatet funker også bra. Jeg tror ikke det er noe som helst som kan bli dyrt på disse bilene, det måtte i såfall være clutchbytte eller regreimbytte. Men jeg tror ikke det er noe stort problem heller, da de er enkle i oppbyggningen :) Bakpotta er forresten noe dyr, 1800kr tror jeg det var. Og bensinforbruket? Tja, under halvliteren tipper jeg.En tank varer leeeenge, selv om den bare er på 40L. Forbruket er noe høyere i motorveihastigheter, siden det bare er 4 gir. De fins også med 5 gir i noen utgaver, så se etter det hvis du har mulighet. Tror de heter Fun eller Style eller noe i den duren. Disse har også overdreven luksus som turteller og sigarettenner :) I tillegg er de så billige i innkjøp, at det kan nesten ikke gå galt uansett hva man kjøper.Jeg ga 7000 for min, de er sikkert billigere nå. Lykke til :D

Ser bra ut :) Kjører splitter ny caddy selv, den holdes nok desverre original...

Det høres ut som varmefolien bak speilet har tatt kvelden. Usikker på om denne kan byttes løst, regner med at hele speilet må byttes...

Tja, det er nå litt av hvert... Poloen: -At beltet på førersida ikke går inn igjen når jeg tar det av meg, slik at det blir hengende ut av døra, eller det må mates inn for hånd -At førerdøra mangler dørstopper, slik at jeg får den i hue hvis jeg slipper den når jeg skal gå ut av bilen. -At den har 4 gir -At jallaeksosen min detter av hele tida(originalpotta er for dyr) -At det skrangler i ALT i hele bilen når jeg kjører. -At det renner vann inn i bagasjerommet når det regner -At den ikke har servo Caddyen(som er helt ny): -Gasspedalen knirker HØYT ved visse temperaturer. VW har lagd dritten i plast. -At ikke instrumentlyset slår seg på sammen med automatisk kjørelys, slik at jeg må kjøre med lysbryteren på for å se noe av instrumentene, noe som fjerner hele vitsen med auto.kjørelys. -At den ikke har motortemp.måler. VW sparte nok opptil flere øre på å sløyfe denne luksusen. Bortsett fra det er jeg fornøyd :)

Dette er også et vanlig problem for folk som har golf 3, og bytter lykter fra h4 til lykter med to H1/h3/h7-pærer. Sistnevnte lykter har egne pærer til nærlys og fjernlys, nærlyset skal lyse sammen med fjernlys. På lykter med H4 skal nærlys slukke når fjernlys er på. På golf er dette bare en enkel forbindelse som legges i sikringsboksen, jeg vil tro det er samme løsning på audi. Bare et tips der, så har du noe å gå ut i fra. Noen har garantert hatt samme problem før deg :)

Sannsynligvis har bilen gått i nødmodus fordi det er noe galt med noe i motorstyringa. Da forsvinner mesteparten av turbotrykket, og bilen går som en dass... les ut feilkoder, og se hva som dukker opp.

Hehe, ja det kan være artig med små biler og :)