JChE

Her er alt riktig :) (misunnelig) :thumb

Det er alltid verdt et forsøk, noen får forkorta straffen, andre ikke. Tror ikke det fins noe fasitsvar her.

Stemmer det som sies over her, 5 år/90000km alt etter hva som inntreffer først. Hør med andre verksted, det kan hende du får det billigere. Man må ikke bruke merkeverksted for å beholde evt garanti. Ellers så er ikke 9000 en upris, regner med det er inkl. ny reim, ny vannpumpe, strammehjul og arbeid.

Feilpost, flyttet. Ifølge tidligere tråder her på forumet er dette vanskelig. Boten kan nemlig deles opp i (omtrent) så mange avdrag du ønsker, så betaling av boten tar de ikke hensyn til desverre... Skjønner at dette er en vanskelig situasjon, men har du vurdert å søke større firmaer som har store prosjekter? Da trenger man ikke nødvendigvis lappen... Det er ofte en av betingelsene i stillingsbeskrivelsen, men du kan jo forklare situasjonen under jobbintervju evt.

Slitte fjærer bak sannsynligvis. Disse bilene har delt bakaksel, så man får litt camber når bilen blir lavere, enten ved senking eller bare ved slitte fjærer i ditt tilfelle.

Skal du hente og levere på samme sted? Hvis ikke blir det endel dyrere... Jeg brukte hertz når jeg var der, 15 dager og fri km: ca 9000 kr. Det var en ny toyota corolla med automat, klima og cruise(alt dette er vel standard der nede) Henta i vegas, og leverte i chicago. Jeg bestilte ikke på forhånd, møtte bare opp på flyplassen. Ulempen med å bestille på nettet er at man automatisk får en standardpris. Møter man opp hos leiebilselskapene på flyplassen, kan man få gode avtaler hvis man forhandler litt :)

Jøss, lakken ble jo som ny jo! :thumb

Jeg kjenner 2-3 stk som bruker slike, og de har ikke kjørt på noen dyr enda... men om det skyldes flaks, eller viltvarsler er umulig å si. De koster ikke stort da, så det er jo verdt et forsøk :)

Kurant førstebil det der :) God å kjøre, og bruker mye mindre bensin enn en sekser :thumb

Pleier å sitte i nærheten av viftemotoren, altså bak hanskerommet et sted. Sitter oftest montert i "veggen" på varmeapparatet, med kontaktene ut og motstandstrådene på innsida.

Tillatt tilhengervekt med brems er vekta av henger med last ja. Nå er jo scorpio en ganske stor og tung bil da, så det er kanskje ikke så rart. Og det er MANGE som kjører med ulovlig tung last på henger...

Jeg er ganske sikker på at disse har en plusspol under panseret, som er beregnet til nettopp hjelpestart. Det sitter et lite deksel foran, med "+"symbol. Slik er det ihvertfall på 520iA fra 1997. Men det er klart, får du ikke opp panseret er du like langt.

Det aller billigste er å gå på bilopphogging, der er det massevis av stålfelger.

Du har blitt tatt i radar, og du har kjørt altfor fort. De har bevis på at du har kjørt for fort, og du kan ikke bevise det motsatte. Altså, godta beslag. Noe annet vil bare dra ut prosessen...

I gamle dager var det slik, men nå er det vel bare hiace som fremdeles er meget driftssikker...

Ja at det var dødt her inne på "galant"-forumet visste jeg men...

Et annet tips er å installere et av disse:

Og det er nok moralen her. ALLTID skriv kontrakt! Om så bilen koster 1500, kan ny eier likevel kjøre uhemmet gjennom bomringer, stikke av fra bensinregning osv... ikke at det hjelper trådstarter selvfølgelig, men nå ser det ut som det ordner seg uansett :)

Og det er det en grunn til. En vr6 er også dyrere enn en 1,4 cl :D Litt satt på spissen selvfølgelig, men du skjønner poenget... Mitt råd hvis du ikke finner en golf 3 med tdi; kjøp en golf 4 istedet. De begynner å bli billige, ruster MYE mindre enn golf 3, og er en generelt bedre bil. Det er min mening ihvertfall, golf 3 begynner å bli en gammel bil. (Hilsen en som har hatt golf 3, og ikke skal ha det igjen.)

Her er den generelle virkemåten. Det som skiller ac i bil fra husholdning(som linken viser til), er at kompressoren drives fra bilmotoren, og kobles inn og ut ved hjelp av en magnetclutch. Dette styres av termostat, men hele systemet kobles ut hvis det blir for lite gass. Når det blir tomt for gass, vil kompressoren koble ut, selv om reimhjulet roterer(pga magnetclutchen). Men det kan høres ut som kompressoren din begynner å bli utslitt, mulig det sliter mer på anlegget når det er tomt(litt usikker her). Surklelyden du hører skyldes sannsynligvis at det er luft i kjølevannssystemet(altså ikke ac, men frostvæska). Dette kan luftes ut.

Ikke i golf 3 såvidt jeg vet nei, men at de fins i andre vw har du nok rett i. Og til trådstarter, tdi er en bedre og mer moderne motor. Den kan chippes for å få mer effekt, men den er i utgangspunktet mye sprekere enn tdk. Tdk kan sikkert blodtrimmes på en annen og mer primitiv måte, men det spørs hva man er ute etter.

Du kan jo melde bilen stjelt, da får de problemer ihvertfall :) Men det mest fornuftige er kanskje å melde del 2 tapt, da får du ny tilsendt tror jeg, og kan ihvertfall avregistrere bilen...

På hiace er den knappen bare for å få høyere tomgang. Mulig det er noe sånt på avensisen og. Står det "engine heat" eller noe i den duren? Det er ofte et problem med moderne dieselbiler dette med varme om vinteren.

Ganske sikker på at det er innslaget på startmotoren som klikker. Da må somregel hele startmotoren byttes, det er en enkel jobb, men den kan sitte litt vanskelig plassert på noen biler.

Stemmer bra det, men tdi fås også med 110hk. For alt jeg vet kan det være enda flere utgaver... dette har også blitt tatt opp før her inne, så det kan sikkert finnes med søkefunksjonen eventuelt.