JChE

På de aller fleste biler er de bare festet med lim ja. Ofte kan man dra de løs med fingrene, de sitter hardt men det går såvidt(hjelper med varmepistol/hårføner. Alternativt kan man sage seg gjennom limet med et fiskesnøre. Det vil alltid sitte igjen limrester, men disse kan fjernes med sitrusrens/klistremerkefjerner.

Fjerne merkene på bakluka, altså "toyota" og "carina e" osv... Blir ofte finere uten :)

Feilpost, skal ikke ligge i ønskes kjøpt. Flyttet...

Golfen min var sånn når tempsensoren var gåen...

For at kjøpet skal kunne heves, må han bevise at bilen er verdt mindre enn det han ga for den, sett i forhold til det tilsvarende biler koster. Så med mindre han har gitt 100 tusen over listepris, tror jeg han kan se langt etter noen heving av kjøpet. Han har også visst om kollisjonsskaden, så han kan ikke komme med det heller. Be han om å drite og dra...

Folk kjører der hver eneste dag, og det går jo fint, så jeg tror ikke det skal være noe problem med bilen din heller. Det er vanlige, norske veier, med alt det innebærer; fotobokser, laserkontroller og bompenger. Er ikke noe store krater i veien noe sted heller, det finner man stort sett på småveiene, og ikke på E18.

Boble er type 1 ja :) Og grattis med morobil! Anbefaler http://www.vwnorge.no, også et gratis forum, men med atskillig mer spisskompetanse på gammel luftkjølt VW.

Kan det være alarmen for lyset du hører? En av ledningene bak på spilleren er koblet til instrumentlyset, mulig det blir noe krøll her. Tror ledningen er orange, prøv å koble fra den. Har vært borti noe lignende på en annen hyundai engang.

Kjenner ikke spesifikt til det jeg heller, men vil tro det skal suge godt. Jeg kan se om jeg får sjekka på caddyen imorra, hvordan suget er der. Men du kan jo prøve å ta fra den andre bilen som du sa, verdt et forsøk :)

Haha, tøft! Ligna fælt på Suzuki Alto, er det samme bil eller?

Ok... så det er kun ladelampa som lyser(den med batterisymbol)? Dette er jo normalt tegn på slitte børster i dynamo, eller bare slitt dynamo. Men ett år er jo lite da, med mindre man har mye store strømforbrukere på bilen. Du må måle spenningen (volt) på tomgang, rus gjerne bilen opp til 1000 o/min, da skal spenninga ligge på 14 til 14,4 volt. Er det under det, har du et ladeproblem.

Hvis det ikke er noen lekkasjer noe sted, høres det ut som vakuumpumpa er dårlig. Sitter den på kamaksel eller dynamo på denne bilen?

Kan også være at dieselen renner tilbake i tanken når den står ei stund. Da må den pumpes fram igjen når du skal starte, og det tar tid. Skal være en tilbakeslagsventil her, som skal forhindre dette hvis den er i orden.

Hva mener du med tenningslampe? Batteri/ladelampa er grei... Hvis børstene i dynamoen er slitte, kan det gi symptomer som du beskriver, inkludert lys i oljelampa og andre lamper som egentlig ikke skulle lyst.

det er 12 år som er grensa, altså 1997...

Ånei, i dette landet er ingenting gratis. Jeg skal selv kjøpe en 98 galant av broren min, omregistrerer jeg den før nyttår koster det meg 6500kr, venter jeg til etter nyttår, koster det 1400 :) Verdt å sjekke slikt tydeligvis :thumb

Da får du bare tvile på det da. Hvis dårlig kontakt ikke kan oppstå uten videre, når i alle dager skal den oppstå da? Dårlig kontakt oppstår, ja nettopp, uten videre. (Jada, jeg er elektriker jeg også.) Du får legge ut et bilde av denne regulatoren da, så får vi se hva det er. Reguleringen pleier alltid å sitte i magnetiseringskretsen, med mindre ford har noe veldig sære greier. Mulig det kan sitte en sikring i den sorte boksen, men det blir lettere å se hvis du legger ut et bilde.

Brunt, som i gammel toyota-brunt, er skikkelig stygt i seg selv. Men det har sin sjarm allikevel, det er jo tidsriktig. Selv byttet jeg fra brunt til mørkegrått i galanten jeg hadde, og angret aldri på det. Men ingenting slår det vinrøde interiøret til datsun/nissan, eller det grønne(!) til citroen berlingo multispace :D

Det kan være mye dritt i tanken, som flytter seg rundt når du svinger. Evt noe annet som hindrer bensintilførselen når du svinger...

Se der ja, ble tøft det!

Anbefaler continental piggfrie dekk :) Har kjørt masse med det, og er storfornøyd! Men det er klart, noen skeptikere vil du alltid møte... Jeg for min del har kjørt 7 skadefrie vintersesonger på piggfritt, og har aldri savna pigg. Har også prøvd piggdekk, men det blir bare bråk, og piggene forsvinner jo uansett etter ei stund. Når det gjelder holdbarhet bør du nok klare 2-3 sesonger, men gummien blir hard etter 3 år ca, så noe lenger enn det er nok ikke lurt.

Dynamoen er en 3-fase vekselstrømsgenerator ja, men den har innebygd diodebro som likeretter spenningen, slik at det blir likestrøm ut. Grunnen til at det gjøres slik, er at en vekselstrømsgenerator produserer like mye strøm uansett turtall(tilnærmet), mens en likestrømsgenerator lader mer jo høyere turtallet er. Derfor vil man på gamle biler(noen bobler o.l.) se at ladelampa lyser på tomgang. Ser man dette på en nyere bil, er det pga slitte børster eller annen feil på dynamo/regulator. Regulatoren regulerer magnetiseringsstrømmen til rotorviklingene, jo mer magnetiseringsstrøm, jo mer ladestrøm/spenning. På en motorsykkel er det sikkert mange andre løsninger på dette...

Det regulatoren gjør er å regulere magnetiseringsstrømmen til dynamoen, det sitter ingen regulering på selve plusskabelen(den tykke)M.a.o, måler du 15v ut fra dynamo, lader den mer enn nok, og problemet ligger mellom dynamo og batteri. Altså kabel, forbindelser og jordinger...

Jøss, har biltema økt prisene såpass altså?! Sist jeg kjøpte batteri der kosta det 3-4 hundre. Får håpe kvaliteten har økt tilsvarende da...

Hehe :) Rått var det ihvertfall :D