JChE

Hvis det er en feil i airbag-systemet, uansett hvor, kobles alt ut. Altså ingen airbagger vil virke. Det som dukker opp som feil i setesensor, er i 99% av tilfellene dårlig kontakt i pluggene under setet, siden disse blir flyttet endel fram og tilbake når setet flyttes. Klipp pluggene, lodd ledningene sammen og bruk krympestrømpe over. Da får du aldri mer problemer der. Dette er det mange bilverksteder også gjør ved slike feil, men husk at feilkodene må slettes etterpå, med diagnoseutstyr. Hvis ikke vil lampa fortsatt lyse.

Jepp, det går helt fint. De er veldig bra i forhold til pris, og har vunnet endel tester.

Mange biler har en kollisjonsbryter som kutter strøm til bensinpumpa ved kollisjon. Denne kan av og til løse ut uten grunn, og da starter ikke bilen. Vet desverre ikke hvor denne bryteren sitter på golf... Desverre kan det også være mange andre ting som lager problemer.

Dekkvalg, hastighetsmerking og profilvalg har "alt" å si her,noen dekkmerker bråker mer enn andre. Tviler også på at du trenger W-dekk, de er ofte hardere og bråker mer. De fleste kjente merker har et dekk som skal være stillegående da, som f.eks Yokohama Decibel eller hva det heter. Kan jo være verdt et forsøk.

Jepp, kjøp ny. Alt annet er en nødløsning.

Tidligere i tråden står det at han skal slå av og på spiller manuelt(dette er ei boble, og den har ikke "acc" på tenningslåsen). "Batt" og "acc" (rød og gul ledning) skal kobles sammen på plusskabelen fra batteriet. Den sorte ledningen fra spilleren kobles til gods/jord i bilen.

Min bror har en 2001 passat, og den har også bøttevis med feil i forstilling og egentlig alt annet... Kjenner også til mange andre passat-eiere med samme erfaring, til og med nyeste generasjon. Så jeg ville kjøpt noe annet, uten tvil. Men de er fine å se på, og gode å kjøre, så fordeler og ulemper fins jo alltid.

Var det "økologisk klimaanlegg" i den da og, eller er det noe de har fikset i ettertid?

Jeg endra trådtittelen din til noe mer beskrivende, slik at den kan hjelpe andre folk senere, hvis de skulle ha samme problem :)

Det er veldig mye som har en tendens til å ryke på disse bilene... men hva slags motor?

Du må ihvertfall ha servotannstang, servopumpe og oljebeholder. Hvis man har delebil er det stort sett greit. Men om det er mer som må byttes på golf, vet jeg ikke...

Innlegget mitt var ihvertfall basert på fakta, for jeg har hatt en slik "alarm". Det ser skikkelig dumt ut, siden den blinker dobbelt så fort som en ekte alarm. Så man lurer nok ingen med en slik. Hadde den blinka med vanlig frekvens, kunne det funka. Hvis du ikke vil ha slike råd, så er det greit for meg. Og skal du koble det opp, så gjør som Granada3.0GL sier. Da er du ferdig på 15min. Hvis ikke må du finne fram et koblingsskjema for bilen, og prøve å finne en ledning med strøm når bilen er låst. Men dette høres ut som unødvendig mye arbeid for en tøysealarm...

søk!

Ganske sikker på det ja, her kan du sjekke for å være helt sikker: http://www.darklight.no/boltesirkel/

Tror de bare legger inn ei plate der, slik at golvet blir flatt, og man får et rom under...

Jøss, 160 var det ja(leste litt feil her). Da er ikke 4000 rpm ille nei... på golfen min hadde jeg over 3000 rpm rundt 100, det er for mye turtall for min smak. De minste motorene må selvfølgelig ha lavere utveksling, men problemet med mange er at 4. og 5. er nesten identiske. Femte kunne vært noe høyere på enkelte biler :)

Noen av golfene har en helt mongo utveksling, spesielt de minste motorene. Jeg hadde en golf 3 med 1.6, den hadde samme problem. Mulig man kan sette i girkasse fra en annen motor, f.eks Tdi eller 2,0. Vet ikke om det passer men... Men motoren tåler det, pass på olje og kjølevann(sjekk ofte). Ta service på bilen før du drar, så går det fint :)

Tøft! Og det var jaggu bra at de ikke tok originalmotoren fra opelen og satte i hondaen :D Det hadde blitt triste greier...

Nå sa jeg ikke at alle var relevante heller da, var mer ment som et hint om at det kan lønne seg å søke :)

Fikk 7 treff her inne ved å søke på: straff blålys http://www.bilforumet.no/cfmgoogle.php?cx=partner-pub-6411872509083291%3An91v1u-jlz3&cof=FORID%3A11&ie=ISO-8859-1&q=straff+bl%E5lys&sa=S%F8k#729 Og jeg tror ikke det er nok å koble de fra når du ikke bruker de, de må demonteres eller dekkes til. Men det kommer jo an på hvem som stopper deg selvfølgelig...

Mye moro fra alle de japanske merkene, men felles for dem alle er at det desverre er vanskelig å få tak i deler. De slutter gjerne å produsere deler etter bare 20-25 år... irriterende egentlig.

Det er mange flotte biler som har blitt veteran i 2009 og tidligere(79-modell og tidligere): Volvo 140-serie, evt tidlig 240 Toyota corolla Vw boble :) Og fryktelig mange andre...

Jepp! Husker ikke hvordan det er på audiene, men noen biler har et hakk mindre høyttalere i dørene bak, altså 5,25" høytalere. Sikkert best å måle dette selv.

Du har to kraftige skruer på innslaget. Den ene har forbindelse til startmotoren med en kobberskinne eller kobbertråd. Denne skal du ikke inn på, du skal inn på den andre store skruen. Den tynne ledningen passer bare et sted, så den er grei. Og jordinga går i blokka.

Hvis du snakker om bilens originale startsperre, går ikke denne på startmotoren. Den kutter drivstofftilførselen.Snakker vi alarm-startsperre, er det noe annet. Bare så det er sagt. Mulig pumpereleet er synderen her...