JChE

http://www.dioder.no

Se der ja, da løste det seg. Har aldri sett automatkasser uten peilepinne før, men slik er det vel på mer moderne biler... dørhåndtak ja, haha! Man tager hva man haver, som det heter :thumb Tror også disse firkantpipene fås kjøpt på biltema, men nå har du jo ordna deg spesialverktøy så! :D

Kjenner ikke til din bil i detalj, noen biler har veldig mange vakuum-slanger, og noen har færre. Det går ihvertfall en fra innsug til bremsekraftforsterker, og en mellom fordeler og innsug eller forgasser. Det er litt vanskelig å forklare dette i tekst, du kjenner ikke noen som har litt mer peiling da? Lettere å peke og forklare... Hvis du tar av den store, runde luftfilterboksen, er det lettere å se forgasseren og alle slangene.

Det går også an, men da får du ikke styrt ipod fra spiller, eller ladet den uten separat ladekabel.... fordelen med aux-in er at alle spillere kan kobles til.

Hvilken årsmodell? Bilder?

Da var alt i den skjønneste orden.

Kjøp deg en pioneerspiller med ipodadapter(ekstrautstyr). Da kan den styres og lades fra spilleren...

Det er desverre ikke opp til oss, det er administratorene som må fikse dette :) Hvis de føler for det da ;)

Sjekk alle vakuum-slanger. Når bilen står på tomgang(hvis du får den til å gjøre det) sprayer du startgass på de slangene du ser, hvis bilen da ruser seg opp er den slangen lekk. Hvis noen av slangene ser morkne og dårlige ut, lønner det seg å bytte de ut uansett, da gamle slanger også kan suge seg flate, slik at de blir helt tette. Det er heller ikke helt bra :)

Det er ikke forgasser på noen biler originalt etter 31.12.89 pga avgass- og katalysatorkrav. (Gjelder biler solgt nye i Norge, og de fleste andre steder). Derimot er det mange biler som har såkalt monopoint-innsprøytning, som kan se nesten akkurat ut som en forgasser.

Hvis det er mindre mengder som skal på, så funker det fint å fylle gjennom peilepinnerøret. Er det større mengder går det også fint, men det kan fort ta litt tid.

Skjer dette når bilen er kald, varm eller uansett?

Enig, detta var fæle greier!

Og koble releer på lysene, det hjelper drastisk på golf 3.

Hvis en av jordledningene til baklysene har løsnet eller har dårlig kontakt, får man slike symptomer som du nevner.

Men ja, de er bærende, og kolliderer du med ihelrusta kanaler, er ikke det noe moro.

Fra wikipedia: Så er du i tvil, fram med tommestokken :thumb

Hvis det er tre ledninger er nok den ene jord til instrumentlyset i selve dimmeren. Tror ikke vi snakker noe pulsbredde-modulator her, dimmeren er bare et potensiometer i serie med instrumentlyset.1500 ohm høres altfor mye ut, og det er ikke uvanlig at det blir brudd i denne, da den blir relativt varm når lyset dimmes ned.

Kul 142, like god stand enda eller?

Er det bare instrumentlyset som har streiket? Ikke utvendig? Isåfall ville jeg sjekket dimmeren til instrumentlyset, hvis denne ryker blir det ikke lys. Den kan enkelt testes ved å kortslutte de to ledningene som går inn på den :)

Tråden er 6 år gammel...

Mulig det er regulatoren i dynamoen som har tatt kvelden. Vet ikke om denne kan byttes separat på disse, eller om hele dynamoen må byttes. Men mål spenninga på batteripolene med motoren i gang først, før du bytter noe.

Motoren må ut, og den må demonteres, muligens har dette også ført til skader på stempel og sylinder. Kort sagt, kjøp en annen bil.

Pleier å koste 300-500kr på merkeverksted...

Høres ut som du har for høy ladespenning. Skal ligge rundt 14-14.4 V på tomgang, er det mye over det får man problemene som du beskriver.