JChE

Bra tiltak JvhCossie! Nå slipper vi disse evinnelige diskusjonene om hvilke Forder som kommer hvorfra :thumb

Prøv norsk bildelsenter. Tror det er http://www.nbs.no

Dette ford-greiene har blitt nitidig diskutert før i denne tråden, og hører ikke hjemme her. Hold dere til posting av bilder og kommentarer, så får vi heller ta denne diskusjonen et annet sted.

På volkswagen er det ofte problem med dårlig kontakt i en av pluggene under setet, mulig det gjelder på opel og. Hvis det blir dårlig kontakt her, vil lampa lyse til systemet nullstilles med diagnoseverktøy.

Da har trådstarter fått svar på spørsmålet sitt.

Jeg er 195, og har ingen problemer med å få plass i en corolla av generasjonen du nevner. Men det blir ikke mye plass i baksetet på plassen bak meg da :) Sålenge du ikke har folk der, går det helt fint.

Det røret skal føre varm luft til luftfilteret når det er kaldt ute, når det er varmt skal et spjeld lukke seg slik at det hentes luft fra fronten av bilen istedet. Hvis dette systemet fungerer som det skal, ville jeg ikke fjernet slangen. Sett den ihvertfall på igjen når vinteren kommer, den er god å ha da.

jegtroregentligbaredeterdinmeningpersonligerjegikkefanavhverkenmellomromellertegnsettingellerstorbokstavfordensaksskyld

Er timinga rett på registeret da? Husk også at en dieselmotor har høy kompresjon, og kan være vanskelig å tørne rundt. Hvis du skrur ut glødepluggene, skal det gå greit å tørne motoren.

Men da er vi jo enige da :D Fint å få tilbakemeldinger, både ris og ros. Det er jo derfor vi har dette underforumet :)

kommer du ikke til pæra fra baksida? Pleier alltid å være mulig.

Eldre vag har separat ledning til antenneforsterker, nyere vag tar strømmen til antenneforsterker gjennom coax-kabelen. Ved uoriginal spiller må man da ha den dingsen Transmedia linker til.

For å gå ontopic igjen da, så har poloen min gått hele 181 tusen km nå, noe jeg syns er helt utrolig for den skranglekassa der...

Tja, sånn som jeg ser det er det lettere å ta en telefon til forsikringsselskapet, enn det er å dele hele instrumentet og risikere at det blir ødelagt. Jeg meldte det inn når jeg bytta på en bil jeg hadde, det var unnagjort på under 5 min. Men du gjør som du vil...

Mopedbil er triste greier ja. Men en 2-takt snøskutermotor på 800-1000ccm tror jeg hadde gjort susen :D

Ok. Skjønner ikke helt hvorfor du har "fått meg i vrangstrupen". Har jeg moderert veldig mange av dine innlegg eller? Og jeg ble moderator i fjor høst en gang, og med en gang ble det gjort noen feilvurderinger og feilgrep fra min side. Det beklager jeg, men slik er det når man er ny i noe, og jeg nekter å tro at du hadde gjort en 100% feilfri jobb fra første sekund. Du må gjerne tro det, men slik er det ikke. Og dette er ikke rettet mot deg personlig, det gjelder alle som er ferske innen et område. Forøvrig har jeg vært her inne like lenge som deg.(hadde en annen bruker første åra) Jeg kan heller ikke huske å ha mottatt særlig mye pm fra deg angående dette du er misfornøyd med. Husk at det går an å sende meg en pm hvis du mener jeg har gjort en feil. Dette har andre brukere gjort, og det har mange ganger ført til at tråder har blitt gjenåpnet o.s.v. Det er mange vurderinger som skal tas, og det er ikke alltid lett å se hva som er det riktige valget i enhver situasjon.Det er uansett bedre å sende en pm enn å opprette en tråd hver gang man er misfornøyd. Jeg syns du virker som en seriøs og flink fyr, og finner det overraskende OG beklagelig at du føler jeg gjør en så dårlig jobb. Er det slik at dette er en gjengs oppfattning av meg på forumet, vil jeg gjerne vite det.

Rullemalte poloen min, og brukte i underkant av 2 liter. Blir greit resultat på en vinterbil/gammal bruksbil , og billigere blir det ikke...

Joda, greit nok det, men dette er ikke en lovlig måte å gjøre det på, og kan lett ses senere, hvis man skrur instrumentet fra hverandre. Dette kan fort gi mistanke om juks, og det er ikke bra. Gjør du det på den måten jeg forklarte, blir det lovlig og ingen blir lurt.

husk også å legge en tynn oljefilm på oringen på filteret, og sjekk at gammelt og nytt filter er 100% likt.

Nei, på utsida. Åpne panseret, se under vindusviskerne på passasjersida. Der er det et stort plastdeksel. Ta opp dette, så sitter filteret rett under der.

Dette er sannsynligvis tegn på at børstene/dynamoen begynner å bli slitt. En vekselstrømsdynamo(som alle relativt moderne biler har) skal i prinsippet lade like mye uavhengig av turtall, men blir børstene slitt, blir magnetiseringen dårligere, og dermed blir ladingen dårligere. Så lenge den ikke lyser konstant, kan du sikkert kjøre med det ei stund til.

Det er lettere å kjenne lufta når du får den rett i fjeset, enn når den går opp på ruta, så det kan virke som det ikke kommer luft opp på ruta selv om det kommer littegrann. Det tar 5 minutt å nappe ut filteret, så da får du fort sjekka det.

Rapporter bytte av km.teller til forsikringsselskap, og opplys om dette ved salg av bilen. Dette er den mest ærlige måten å gjøre det på. Det er ikke ulovlig å bytte speedometer/km.teller, så lenge man sier ifra.

Listen kan fort bli lang, men vanlige feil er jo LMM, N75, gasspjeld og coiler...

Gå for luft!!! Det blir bra, verden trenger flere passater og combicamper med luftfjæring :D