JChE

Jada, tipper du må bytte spakstellet(blinklysspak og viskerspak) på rattstammen. Du ser dette fint når du tar av rattet. Husk å koble fra batteriet før du demonterer airbagen, og husk at feilkoden for airbaggen må slettes når du kobler dette på igjen(lampa vil lyse).

Som jeg sa tidligere, så lenge bilen ikke koker går det helt fint. Og den skal ikke koke på 100 grader. Du har et rødt felt på temp.måleren din, kommer viseren inn på det feltet er motoren for varm. All annen bevegelse er altså normal. Dette står i instruksjonsboka til alle biler.

Det sitter en plastring bak rattet som tar seg av jobben med å slå av blinklyset når du retter opp. Denne kan bli slitt, og da får man problemene du nevner. Du må ta av rattet for å se dette.

bilradiospesialisten skaffer rammer som passer til de fleste biler. Og pioneer-spillere fås med adaptere til de fleste biler. Da får du en mye bedre spiller, til en lavere pris.

Selve hengerfestet skal jo også være stemplet med tillatt vekt, så du kan jo bruke det som en pekepinn. Men, som sagt tidligere, noe særlig over 750-grensa tror jeg du kan se langt etter...

Lurt å nevne årsmodell...

Tror den laveste hastigheten brukes når du stopper bilen, og den fremdeles er veldig varm. Da går ofte vifta i noen sekunder etter bilen er stoppet, sånn er det ihvertfall på poloen min, mulig opel har noe annerledes da.

Nå syns jeg denne tråden har spora av nok. Hvis noen vil sutre over det, send meg en pm...

Neida, "direktegiret", altså 1:1 pleier å være 3. eller 4. på 5 trinns kasser. Femte giret er en slags overdrive kan man si...

Med 1,1 automat begrenser vel det seg selv, skulle jeg tro :D Men du kan nok helt fint dra de minste hengerne uten brems med tillatt totalvekt 750kg. Noe mer enn det tviler jeg på at bilen klarer uansett...

De highlinene jeg har sett, har tofarga interiør, lyst oppe og mørkt nede eller noe i den duren. Vet ikke om det gjelder alle men...

Så lenge bilen ikke koker, så er det greit egentlig. Koketemperaturen ligger rundt 110-120 grader sånn cirka. Det står også i manualen til bilen at nåla kan bevege seg endel opp og ned, men ikke inn på det røde feltet.

Sikkert innslaget på startmotoren som går tregt, siden du klarer å starte med å kortslutte polene... kan selvfølgelig også være noe galt med tenningslåsen, men den sjansen er mindre.

Du kan slippe bonustap hvis du betaler en viss sum til forsikringsselskapet visstnok, man kan altså "kjøpe seg fri" fra bonustap. Dette er det selvfølgelig kameraten din som må gjøre, gjør han ikke det ville jeg engasjert advokat.

Bruk f.eks google, skriv inn "user manual pioneer DEH-30MP" eller lignende. Da finner du enkelt bruksanvisningen til din spiller...

Slå av spilleren med Source-knappen. Hold inne function til det kommer fram en meny, bla deg fram til der du kan slå på aux in. Heretter kan du velge aux med source-knappen, på samme måte som cd og radio. Alt dette står i bruksanvisningen.

ved vanlig kjøring vil jeg tro at 1,6 er mer enn nok. Vi bor tross alt i norge... Den kan helt sikkert chippes og, for å få ut noen ekstra hester hvis det skulle være nødvendig. 50tusen er mye penger for 30 hester mer...

Kanskje denne hjelper deg?

Ikke på alle... somregel ikke på de minste som xsara o.l. og heller ikke på kassebilene.

Det fins vel en 2-3 forskjellige gjengestandarder, så din bil bruker en av de. Så biltema har nok en adapter som passer. De har også en type som skrus mellom oljefilter og motorblokk, som et avstandsstykke, der det er plass til to følere.

På det aller fleste framhjulstrekte biler er det kjempeenkelt å bytte fjærer og dempere bak, så vurder det også. Den er festa i bunn og topp, så vi snakker to skruer på hver side(pluss hjula). Framme er det ofte noe vanskeligere, men det varierer fra bil til bil.

Samme pluss som til cd-spilleren, evt sigarettenneren. Så lenge det er en ledning med pluss på når tenninga er på, funker det godt nok.

Jeg ville snakka med noen bilforhandlere, kanskje de er behjelpelige med utlån eller utleie hvis du forklarer hva du skal bruke den til(og smisker litt i tillegg)

Ellers går det an å gjøre som i golf3-forumet, der de har opprettet en egen how to-tråd. Ulempen med det kan jo være at den blir lang og uoversiktlig men...

Dette kan skyldes defekte mikrobrytere i låsekassa, eller defekt komfortenhet. Hvis alle sikringene er i orden da.