JChE

Så lenge de lyser hvitt eller gult, så skal det mye til at noen klager ihvertfall. Det fins angel eyes til ettermontering, disse krever at man deler originallyktene og setter de inn der. Det er egentlig ikke heeelt lovlig, men mange som gjør det, og gjør man det skikkelig så skal det mye til at noen merker det. Det beste er nok å kjøpe e-merkede lykter som allerede har angeleyes. Da skal det være lovlig.

Hvis de har de tingene jeg nevnte over så... du må også installere høydesensor på bakaksel og legge opp noe kabel,så det er litt jobb. Men det er jo mange som kjører med dette ulovlig da, uten å bli tatt.

Gåen viskeroverføring. Svakhet på volkswagen dette. Tror du kan se stagene hvis du tar av plastdekselet mellom frontruta og panseret

Cd-spilleren krever langt mindre strøm enn startmotoren, så det er normalt. Så lenge batteriets ytre mål er like, pluss og minus er plassert på samme sted, polene er like, og Ah er tilnærma likt så er det bare å kjøre på. Det kan også hende du har et ladeproblem på bilen, det kan du teste med å måle med et voltmeter på batteripolene når bilen går på tomgang. Skal ligge mellom 14 og 14,5 volt.

http://www.bilforumet.no/opplysningen/150965-regler-lysbruk.html Det er i praksis ikke lovlig å ettermontere xenon nei, du må ha lykter som er beregnet for xenon, i tillegg til høytrykkslyktespylere og automatisk høyderegulering av lyktene, altså at de reguleres i forhold til lasten i bilen. En justeringsbryter inni bilen er altså ikke godt nok.

Man kan fint få slike farger på et bilde med speilrefleks. Jeg tror det er ekte, og at fotografen har truffet perfekt med blenderåpning, lukkertid og isoverdi. Sannsynligvis også et sinnsykt bra objektiv :) EDIT: ser ut som det har vært en liten tur innom photoshop, men det kan bare være ørsmå justeringer, eller resizing. Her fra bildeinformasjonen:

Høres ut som batteriet er dårlig...

Da ville jeg definitivt skiftet den. Noter deg km.standen et sted så husker du det til neste gang(hvis du har bilen så lenge da) Dette er en rimelig enkel bil å skifte på som sagt, jeg hadde haynes-manual da, så det gjorde det enda enklere. Men siden du er mekaniker så går det helt sikkert bra!

Det vanligste er at toppdekselpakninga svetter litt. Denne er enkel å bytte, den sitter bare under toppdekselet som er festet med noen få skruer.

Skulle akkurat til å foreslå det faktisk, så ikke tråden før nå. Klassisk svakhet dette, sammen med lysbryter og tenningsbryter. Dette fordi V.A.G ikke brukte releer på denne tida, slik at all strøm til lys gikk gjennom 3 skjøre bryterkretser.Samme problem på alle andre vag fra 90-tallet og bakover

Er 100tusen på denne ja. Motoren tåler regreimbrudd fint, men det er jo tungvint og det blir litt mer jobb å bytte når den har røket. Bytt den nå du, koster vel et par hundre for reima og rundt 700 for strammehjulet som du også bør bytte(bytta det ikke på min da, gikk fint fordet) Jeg brukte 4 timer på jobben, da hadde jeg aldri gjort noe slikt før. Ganske enkelt, du må av med hjul og noen deksler på passasjersida, så må du vel ut med diverse andre ting for å komme til. Motorfestet på den sida må også løsnes for å få av reima, da må du støtte opp motoren med en jekk.

Lyser ladelampa når du slår på tenninga da? Hvis den ikke gjør det er den gåen, da lader ikke dynamoen heller. Og det er bra nok å plugge den i sigarettenneren, et voltmeter har høy indre motstand så spenningsfallet blir ikke noe større problem i dette tilfellet.

Ai ai ai, den var strøken! Har denne vært avbildet i et eller annet bilblad? Syns å ha sett den der før nemlig.

Har nesten samme problemet med poloen, bare nede ved golvet. Golvet blir sinnsykt varmt rundt pedalene etter en halvtimes kjøring, mangler sikkert noen varmeplater der og da...

Lag annonse under kjøp&salg.

Disse går laaangt :) er det carina E eller carina II forresten? Jeg vet ihvertfall om en carina e som har runda 600tusen for ei stund siden, går som ei klokke enda.

Flyttet til juridisk... ville kanskje snakket med en advokat om dette, for å få et sikkert svar.

Hva er egentlig greia med denne tråden? Stenges...

Denne tråden er enda eldre... sjekk alltid dato før du bumper tråder.

Tråden er 4 år gammel...sjekk dato.

Tja, møller sier man må bytte hele låsekassa, men det er folk som har splittet disse og byttet selve mikrobryterne inni kassa. Kommer an på hvor fingernem du er...det er visst litt demontering.

er det hyundai coupe du har?? Kan være dårlig kontakt i ledningene til førerdøra, akkurat i knekken mellom døra og stolpen.

typiske gjengangere er defekte mikrobrytere i låsekassen i en eller begge framdører, og komfortmodulen som sitter under førersetet.

ser ikke sånn ut gitt...

For guds skyld, det kommer da an på hvor mye arbeid, tid og penger man vil legge i dette, er det en gammal hævv av en bil så er det samma f*n. Regner med den 2k-lakken må sprøytes på, det er jo greit hvis man har utstyr til det. Jeg har benga på poloen min, null forarbeid og det henger enda. Den kan jeg også vaske hvis jeg føler for det, og polering utgår fordi jeg ikke gidder. Poenget mitt er at hvis bilen likevel er moden for høggern etter 1-2 år, hvorfor legge i mer arbeid enn man må?