JChE

Så lenge det er samme bremsetype, dvs trommel på begge eller skive på begge, vil jeg tro det skal gå bra, uten at jeg kan si det helt sikkert.

Tempsensor er ikke det samme som bankesensor. Bankesensor skal oppdage tenningsbank akustisk, tempsensor føler på temperaturen i kjølevæska, og forteller motorstyringa hvordan blandingsforholdet skal være ift temperatur. Edit: granadamannen var før meg

Er det bare stop-lampa som lyser? Den pleier å lyse sammen med en annen varsellampe...

Gammel tråd, stenges...

Tittel redigert, var litt intetsigende. Hvilken årsmodell er dette da?

Det er sant... trådstarter;hva slags dekk og felger kjører du på?

Jepp, synd å si det, men det er sant. En kollega av meg kjøpte ny passat 2,0 tdi, en bil til rundt firehundretusen med litt utstyr. Etter 5000km var begge framdekka helt utslitt fordi forstillinga var skjev, og han fikk ikke dekt ei krone. Dette fordi "de visste ikke hvordan han hadde kjørt". Han er forresten en mann i femtiåra med flere unger, og kjører ikke akkurat vilt for å si det sånn.

Reparasjoner er ofte billigere i sverige og polen, og man kan få like godt resultat for mindre penger. Har ikke prøvd dette selv da...

Har ikke gjort det på audi, men vet at det funker på polo og golf, så vil tro det er samme greia :)

Drivverket er ikke lagd for påkjenningen, så det ville nok gått i stykker ganske fort.

Min golf med samme motor oppførte seg likt som din når blå tempsensor var gåen.

Nå kommer ikke det som ei bombe da, du liker jo nesten bare mercedes. Men vag har noen modeller som er meget driftssikre, som f.eks gamle audi 80(gasser), audi 100, golf 2 med diesel, den første transporteren med fwd og 2,4d, og noen andre. Det begynte å gå galt for mange av modellene på midten av 90-tallet og framover, da de begynte å produsere bilene sine i alle andre land enn tyskland. Men la det være sagt, jeg er på ingen måte en vag-entusiast, jeg er faktisk ikke entusiast av noen merker. Jeg mener de fleste bilmerker har en og annen bil som er bra(med noen unntak):thumb

Det vet jeg finnes. Husker jeg leste i toyotamagasinet om en corolla ae82 som hadde gått 1,3mill.km, det var en postmann som hadde den. Like god, bare bytta vanlige slitedeler. Alt av drivverk var originalt :D Men ja, det hører nok til sjeldenhetene med så ekstreme tilfeller, og du har rett i at gamle volkswagen og audi er driftssikre som få :thumb Det gjelder desverre ikke alle de nye modellene fra vag :(

Glemmer aldri den opplevelsen jeg hadde når jeg bodde i bø. Langt unna hører jeg bare en vill motorlyd, noen sekunder senere kommer det en ferdig nedpussa volvo amazon i hundreoghelvete med frieksos og uten en eneste rute eller lykt på hele bilen. Han som kjørte hadde hjelm med sota visir og kjøredress :D Lurer på hva som hadde skjedd hvis han hadde blitt stoppa :D

Det er desverre dårlig med beskrivelser på internett, virker det som... men automobilia i oslo har haynes-manualer til de aller fleste biler, du kan jo prøve der evt? Jeg har bytta registerreim en gang, det var på en corolla, da måtte jeg ta av et par deksler i innerskjermen, for å komme til reima. I tillegg må man ofte løsne et motorfeste, da kan det lønne seg å støtte opp motoren med en jekk.

Jeg tror dette er et lite pr-stunt fra buskmann... han vil jo så gjerne ha flere innlegg på telleren sin :D

Hvor mye erfaring har du med slikt fra før da? Bytte av registerreim krever endel utstyr og verktøy, og man bør vite hva man driver med. Har reima røket, eller skal den bare byttes?

er du på http://www.vwnorge.no eller? mange entusiaster der...

Jobben tar vel ca 5min, hvis du er heldig tar de det på drop-in

Trolig kortslutning i en evt. tilhengerkontakt eller defekt bremselysbryter.

Se der ja! Merkbar forbedring eller?

Høres akkurat ut som golfen min med samme motor. Der var det tempsensor, den dukka ikke opp på diagnose... Lurt å ta diagnose uansett da, det er jo ikke garantert samme feilen på din.

Disse sliter også litt med dårlig forstilling og høy dekkslitasje, akkurat som passat. Møller kan være vanskelige med å dekke utgifter i forbindelse med dette, men det varierer litt.

Åh, nydelig bil :D Foreldrene mine har hatt to sånne med akkurat samme farge, i tillegg til en 145 express og en 144. Så man kan nesten si at jeg har vokst opp i en slik bil som dere hadde der :thumb

Kjør bilen så den står med fronten OPP i en bakke, ta av lokket på ekspansjonstank, varmeapparat på fullt. Start bilen, og klem på alle kjølevannsslanger du ser. Etterfyll når nødvendig :) Pleier ihvertfall å funke greit :thumb