JChE

Fra reglene: Ikke skriv på dialekt! Tenk på at andre folk også vil lese trådene på forumet.

72-modellen er vel som regel 1302 eller 1303 og har macperson tror jeg. Skal ikke vedde på det,men...

Til info: alle golfer med airbag har dette. Gjelder forøvrig andre biler med airbag og.:)

Det letteste er å ta av hjulet, bevege litt rundt på ting og se hvor det er slark. Anbefaler også http://www.vwnorge.no, et forum for entusiaster av gammel luftkjølt volkswagen :)

Det er vanlig hvis bilen ble levert uten radio når den var ny. Ingen vits for volkswagen å sette inn høyttalere når det ikke er noe som kan drive dem. Det er ganske enkelt å legge opp kabler i disse, kablene kan tres oppunder dashbordet og legges under dørterskellistene bakover.

Jordinga trenger du ihvertfall ikke å legge igjennom torpedovegg, den skrur du rett i karosseriet. Og strømkabelen tror jeg du skal finne en ledig gjennomføring til et sted, husker ikke helt hvordan det er på den bilen.

Takk for gode tips, da har jeg litt å gå ut i fra :) Da blir det nok merce på meg rundt nyttårstider :) Lykke til videre med din!

Så ut som toppakningen ble skifta i riktig tid ja :D Hvordan vil du si kvaliteten er på bensin- kontra dieselmotorene i disse? Det er vel diesel som er veien å gå kanskje?

...

Var fin denne :) Begynner å bikke over mot å kjøpe meg 124 jeg og, trodde aldri det skulle skje men... Det er noe med kombinasjonen diesel, automat, klima, komfort og driftssikkerhet som frister, i kombinasjon med relativt lav pris.

Sjekka nå, bilen skal på eu-kontroll i mars 2010, så da blir det nok avskilting før nyttår så jeg slipper ny årsavgift. Tviler på at bilen går igjennom, og da koster jeg ikke på den de 3000 kronene, så god er den tross alt ikke. Og dette hadde jeg aldri trodd jeg skulle si, men jeg vurderer faktisk å kjøpe en MB 124 stasj. med diesel, klima og automat etter poloen. Jeg?Mercedes? Tydeligvis...:D

Det viktigste av alt er å holde motor og forgasser i god stand. Er det manuell choke, ikke kjør med den på for lenge, er det automatchoke, sjekk at den fungerer som den skal. Og som rambraut sier, gasspedalen styrer forbruket. Mener du at bilen bruker mer bensin enn den skal? Hvor mye isåfall?

Skjønner ikke at dette er noe tema en gang. En 10mm fastnøkkel, skru og dra av polen. Alt er gjort på under 1min, og da slipper man å lure på OM det skjer noe.

På golf og polo passer instrument med/uten turteller om hverandre, så jeg regner med det samme gjelder passat.

Systemet må suges tom for luft og fylles opp med riktig mengde gass og olje. Ikke en jobb for amatører...

Man kan vel si at det er umulig å få til selv, med mindre man har riktig utstyr og erfaring innen kjøleteknikk. Det beste du kan gjøre er å stikke innom et kjøleservicefirma eller bilverksted som driver med dette. Dekkforhandleren vianor gjør også dette, som sagt tidligere i tråden ligger prisen stort sett mellom 1000 og 2000 kr.

1,6 75hk og 1,8 90hk er monopoint...

Du sier at den får bensin. Nøyaktig hvordan har du sjekket dette? Grunnen til at jeg spør er at monopoint krever ganske høyt trykk, så hvis det er for lavt trykk går ikke bilen.

Det kan hende han har solgt den i løpet av de 5 månedene som har gått siden han la ut linken til qxl...

Tipper det er år og måned, altså mai 1996 til juli 1998 i det siste eksempelet ditt :)

Som du sikkert har merka, så har Mitsubshi SVINDYRE deler, på lik linje med merker som mercedes. Når jeg hadde galant, pleide jeg å handle deler på bilxtra/cdcardic, da de var de billigste jeg kunne finne. Fremdeles svindyrt,men mindre svindyrt enn mekonomen og originaldeler...

Jepp, som sagt så pleier det å være børstene. I mer sjeldne tilfeller er selve dynamoen utslitt, men det skjer ikke så ofte. Børstene er ihvertfall billige :)

Grom E39! Knallgode å kjøre er de og :thumb

Hvis det er diesel, går turtelleren på dynamoen, og hvis denne begynner å fuske kutter turtelleren og. Sannsynligvis må du bare bytte børster i dynamoen.

Kan stemme bra det, jeg har samme som avbildet i min '92 polo, og i '97 golfen hadde jeg den store kontakten.