JChE

Sant det at det er mye vibrasjoner, men det går heller utover pressforbindelser. Det som er greia med lodding er at man må påføre nok varme lenge nok, da smelter tinnet helt inn i kjernen av lederen. Dette, sammen med bruk av flussmiddel eller loddetinn med flussmiddel, gir en lodding som skal tåle et par verdenskriger :) Hvis man lodder uten nok varme, vil man ofte klare å dra loddeforbindelsen fra hverandre ved å nappe litt i ledningene, men er det skikkelig lodda klarer du ikke det uten at ledningen ryker... Spora litt av her men :D

Går det ikke an å flytte over speedosensor fra den gamle girkassa? Rart hvis opel har lagd to helt forskjellige girkasse for analogt vs digitalt instrument?

Oopss... Retter opp i det nå :D Får håpe ikke trådstarter har kjøpt felger alt!

Det du trenger å søke på er felgstørrelsen, og boltsirkelen 5x114,3. Resten av tallene er blant annet senterhull og boltstørrelse, tabellen er bare limt inn fra en webside for enkelhets skyld. For eksempel kan søkeordene være " 17" 5x114,3 " eller "17-toms 5x114,3" Hvis senterhullet på felgen er for stort i forhold til senter nav, kan dette rettes på med sentreringsringer. Edit: rettet opp graverende feil :D

Ved å søke finner man svaret på mange spørsmål:http://www.bilforumet.no/cfmgoogle.php?cx=partner-pub-6411872509083291%3A93l1ni-ski5&cof=FORID%3A9&ie=ISO-8859-1&q=hvordan+legge+ut+bilder&sa=S%F8k

Man må vel kjøpe en som er godkjent i Norge på den tiden slikt ble godkjent, altså fram til for et par år siden. Men ja, lurt å søke på beach buggy. Overskrift redigert. Forresten ikke så rart at disse ikke blir godkjente lenger, er jo ikke akkurat en trafikksikkert å kjøre rundt i ei glassfiberbøtte uten tak :)

Det jeg ville gjort: Roterende stålbørste på drill for å fjerne løs rust og annen drit. Påføre hammerslagslakk med pensel. Vips, ferdig. Dette er jo under bilen uansett, så ingen ser det med mindre det er en showbil :)

Er vel strengt tatt motsatt men... Hvis man lodder (Og gjør det riktig) vil det ikke gå fra hverandre uansett hva du gjør. Kabelsko er en pressforbindelse, noen ganger holder det, andre ganger ikke. Men i dette tilfellet er det sikkert like greit å bare bruke kabelsko, for enkelhetens skyld.

CHRYSLER Sebring 07- 5-114,3 40 67,1 M12x1,50 CHRYSLER Caravan 91-01 5-114,3 40 71,5 M12x1,50 CHRYSLER New Yorker 95-02 5-114,3 40 71,5 M12x1,50 CHRYSLER Vision 93-99 5-114,3 40 71,5 M12x1,50 CHRYSLER Voyager 91-01 5-114,3 40 71,5 M12x1,50 CHRYSLER 300M 98-04 5-114,3 43 71,5 M12x1,50 CHRYSLER Town & Country 01-07 5-114,3 43 71,5 M12x1,50 CHRYSLER Voyager 01-07 5-114,3 43 71,5 M12x1,50 CITROEN C-crosser 07- 5-114,3 38 67,1 B12x1,25 DAEWOO Leganza 97-03 KLAV 5-114,3 49 56,6 M12x1,50 DAIHATSU Terios 5-114,3 45 66,6 M12x1,50 FORD Probe 93- ECP-T22 5-114,3 45 67,1 M12x1,50 HONDA CRV 97- - 5-114,3 50 64,1 M12x1,50 HONDA HR-V - 5-114,3 45 64,1 M12x1,50 HONDA Integra - 5-114,3 50 64,1 M12x1,50 HONDA Legend 3.2i V6 - 5-114,3 65 70,1 M12x1,50 HONDA Prelude 97- 2,2i BB9 5-114,3 45 64,1 M12x1,50 HONDA Legend 91- KA7-KA8 5-114,3 60 70,1 12x1,50 HONDA NSX 91- NA1 5-114,3 43? 70,1/60,4 HONDA Shuttle 95- RA1 5-114,3 45 64,1 M12x1,50 HYUNDAI H100 - 5-114,3 40 67,1 M12x1,50 HYUNDAI Starex - 5-114,3 40 67,1 M12x1,50 HYUNDAI V1 - 5-114,3 40 67,1 M12x1,50 LADA Niva 5-114,3 25 LAND ROVER Freelander I 98-06 5-114,3 46 64,1 M12x1,50 LEXUS LS400 90-94 F1 5-114,3 50 60,1 12x1,50 LEXUS GS300 96- S1 5-114,3 50 60,1 12x1,50 LEXUS IS300 99-> 5-114,3 45 60,1 12x1,50 LEXUS GS400 93-> 5-114,3 50 60,1 12x1,50 LEXUS ES300 92-> 5-114,3 50 60,1 12x1,50 LEXUS IS200 5-114,3 45 60,1 12x1,50 MAZDA 323 92- GT-R - 5-114,3 45 67,1 M12x1,50 MAZDA 323 94- V6 BA V6 106KW 5-114,3 45 67,1 M12x1,50 MAZDA Xedos 6 92- CA 5-114,3 45 67,1 M12x1,50 MAZDA RX7 Turbo 86- FC 5-114,3 40 59,6 M12x1,50 MAZDA 626 88-92 GD 5 BOLT 5-114,3 42 59,6 M12x1,50 MAZDA 626 92-97 GE/GV 5-114,3 45 67,1 M12x1,50 MAZDA MX6 92- GE6 5-114,3 45 67,1 M12x1,50 MAZDA 929 87- HC 5-114,3 40 59,6 M12x1,50 MITSUBISHI Starion 86- - 5-114,3 18 MITSUBISHI Eclipse 92-95- D20/D22A/D30 5-114,3 46 67,1 M12x1,50 MITSUBISHI Sigma 91- F10-F07W 5-114,3 46 67,1 M12x1,50 MITSUBISHI L300 P00W 5-114,3 46 67,1 M12x1,50 MITSUBISHI Space Gear 95- PA0 5-114,3 46 67,1 M12x1,50 MITSUBISHI 3000GT 92- Z10 5-114,3 46 67,1 M12x1,50 NISSAN 200 SX 95- 5-114,3 40 66,1 M12x1,50 NISSAN Laurel - 5-114,3 20 66,1 NISSAN Maxima QX A32-R32 95- 5-114,3 40 66,1 M12x1,50 NISSAN Serena C23 92- 5-114,3 NISSAN Maxima J30 88-95 5-114,3 35 66,1 M12x1,50 NISSAN 300 ZX Z31-Z32 84-91- 5-114,3 40 66,1 M12x1,50 TOYOTA Crown - 5-114,3 35 67,1 M12x1,50 TOYOTA HI ACE -93 - 5-114,3 35 67,1 M12x1,50 TOYOTA HI ACE 94-95 - 5-114,3 29 67,1 M12x1,50 TOYOTA HI LUX 86- 2WD - 5-114,3 35 67,1 M12x1,50 TOYOTA Supra 86-93 A7 5-114,3 37 60,1 M12x1,50 TOYOTA Supra 93- A8 5-114,3 50 60,1 M12x1,50 TOYOTA Previa 90- CR-R 5-114,3 50 60,1 M12x1,50 TOYOTA Camry 91-96- V10-V10W 5-114,3 45 60,1 M12x1,50 TOYOTA MR2 90- W2-W20 5-114,3 45 60,1 M12x1,50 TOYOTA RAV 4 94- XA 5-114,3 45 60,1 M12x1,50 TOYOTA Picnic 97- XM1 5-114,3 45 60,1 M12x1,50 VOLKSWAGEN Taro 2WD 7AXO 89- 5-114,3 35 67,1 M12x1,50 VOLVO Amazon - 5-114,3 25 M1/2" VOLVO Duett - 5-114,3 25 M1/2" VOLVO PV - 5-114,3

Garantert monopoint, med mindre det er en gti. Når du slår på tenninga, skal bensinpumpa starte og gå et sekund eller to. Dette høres som en summing fra bakkant av bilen. Hører du det når du slår på tenning? Hvis ikke er det dårlig med bensin til motoren...

Bare tull å fylle bly på denne. De fleste biler laget etter tidlig 70-tall går FINT på blyfri bensin.

Tråden er tre år gammel, og trådstarter har ikke vært aktiv siden desember 2006. Tips, sjekk alltid dato på første innlegg.

Nå husker ikke jeg hvilket bilde dette var, men jeg tror ikke det i seg selv var problemet. Problemet var at tråden tilslutt handlet om hvem som var bonde og ikke, og det blir fort internt og hører best hjemme på en kosetråd eller på msn.

8 innlegg fjernet. Ikke la dette bli enda en kosetråd/chattetråd, de har vi MER enn nok av her på forumet!

Jeg skal ikke garantere dette 100%, men jeg mener disse har viskose senterdiff, som kobler inn framhjula ved behov. Dette kalles ofte permanent eller "fulltime" 4wd, fordi man slipper å koble den inn manuelt. Disse har ikke sperre på senterdiff, så hvis man mister grep på et framhjul og et bakhjul kan man bli sittende fast. Det er ikke optimalt i alle situasjoner, men ihvertfall tonnevis bedre enn bare bakhjulstrekk når det gjelder framkommelighet.

Har du spurt her? Der er det masse entusiaster :)

tett luftfilter? Gåen LMM?

Flotte greier :D

Siden du sier det er strøm til coil regner jeg med at du har målt på plussen? Du må også sjekke om du får pulser inn på minus på coil, ellers blir det ikke gnist. Hvis det ikke kommer pulser inn her, kan det skyldes blant annet hallgiver. Edit: pulser når du prøver å starte altså, ikke med bare tenninga på.

Kondensatoren er skrudd fast i metall, altså er den jordet og trenger derfor bare en ledning. Kondensatoren er der for å jevne ut spenningstoppene slik at stiften skal holde lenger, blant annet. Sikkert flere grunner også.

Ikke så rart. Coilen skal ha + fra tenning som du har det nå. Men stiften skal kobles til minus på coilen (med kondensatoren også) Slik som du har koblet det nå blir det kortslutning i fordeleren, og coilen står med konstant spenning og kan bli ødelagt. Det eneste du trenger å gjøre er å flytte den blå ledningen på tegningen din over på minus på coilen, og FJERNE ledningen fra coil til jord.

Sletta den andre tråden din. Til info kan du både slette og flytte trådene dine selv, v.h.a å redigere første innlegg.

batterilampe=ladelampe

Se om du finner noe her: http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=34342

"Correct me if I'm wrong", men det er vel tilnærmet umulig å montere fjernstart på en bil med startsperre, da brikka til startsperra sitter i originalnøkkelen. Kan være mulig å f.eks demontere denne brikka og feste den i nærheten av sensorringen til startsperra, men da er startsperra i praksis ute av funksjon og hvem som helst kan tjuvkoble bilen på gamlemåten. Dette må i såfall også rapporteres til forsikringsselskap da startsperre gir rabatt i forsikring.