JChE

Her kan du søke både på bilmerke og boltsirkel: http://www.darklight.no/boltesirkel/ Du har 4x108, samme som mange ford, audi, alfa romeo osv...

Skal være kurant vare det ja. Prøv hos hvilken som helst dekkforhandler!

Fant ut at jeg driter i hele turtellern... har prøvd å koble den på alle pinnene på coilen, og alle pinnene på multikontakten bak instrumentpanelet. Så enten er instrumentet defekt, eller så passer det ikke til min bil. Jeg leverer det tilbake til biltema, så får vi heller se om jeg snubler over et instrumentpanel med turteller en gang, gidder ikke å stresse mer med dette.

Vanskelig å si uten å ha hørt lyden, men har du sjekket: Vannpumpe? Lager i dynamo? Evt servopumpe eller ac-kompressor? Alt som går rundt kan vel være synderen her...

Takk for tips, men det var ledningene i motorrommet jeg tenkte på ja. Ledningen fra turtelleren er grønn, og det er den som skal ha signal så den er grei. Men jeg har prøvd å koble denne grønne inn på alle tre på coilen, i tur og orden. Ingen liv i turteller... Sånn som jeg ser det er det flere muligheter: Brudd fra turteller til coil Feilkobling på coil Turteller defekt, og biltema styrker sitt rykte om dårlig kvalitet Turteller har dårlig jording.(tror forresten ikke dette, da lyset i turtelleren fungerer perfekt. Det jeg skal prøve idag, er å ta ut instrumentpanelet inni bilen, og se hva jeg finner der. Mulig det er en ledning med turtallssignal der :)

OK, jeg er elektriker og studerer til ingeniør, men det å koble opp en turteller ble tydeligvis for stor utfordring... noen som vet hvilken ledning på coilen som skal kobles på turtelleren? Skal være på minus ihvertfall, men det er tre ledninger inn på coilen. En tynn svart med grønn stripe, en tykk brun og en tykk svart ledning. I tillegg til høyspenten da, men den ser vi bort fra seff :D Jeg har prøvd alle, og det funker ikke. Hvis noen vet hvilken ledning jeg skal bruke, kan jeg fortsette feilsøkinga et annet sted i kretsen, kanskje jordinga til selve instrumentet som kan være dårlig.Noen?

Hvis du tar av dekselet rundt rattstammen inni bilen, blir det lettere å se. På en Galant delebil jeg hadde, sto tenningslåsen montert på en "pinne" som stakk ut fra rattstammen, jeg tok en stor hammer og slo hele dritten av så den knakk, og vips, ikke mere rattlås. De fleste litt eldre biler har ganske spinkle løsninger her, og jeg har faktisk vridd av en rattlås med håndmakt på en mazda 323, så det skal ikke være noe problem. Men du må ha ratt i bilen! Lån ratt fra den andre bilen din, og få en kamerat til å taue, så skal vel det gå bra. Og bilopphoggerne vil helst ha selve chassiet helt, altså alt som kan skrus av kan fjernes, men de blir ofte gretne hvis du begynner å kappe opp altfor mye.

camber!!

Da stopper vi avsporinga her, hvis ikke stenges tråden. Har trådstarter fått svar på spørsmålet sitt?

Hvilket sidenr så du det på? Det letteste er nok å sende en pm til han som la den ut; klikk på brukernavn--> send privat melding

Hjelper ikke å tjuvkoble bilen heller... da hadde jo hele poenget med startsperre vært borte! Rart at bilen må taues da, men hvis de sier det,så stemmer det sikkert.

Fin bil :) Klima og greier!

Kan den bilen i det hele tatt brukes til noe annet enn å kjøre forsiktig rett fram? Så ikke spes bra ut i mine øyne...

Les de andre trådene på dette underforumet, mye bra tips i de forskjellige trådene.

Hvis noen har nyheter i saken rundt saab, så send pm for åpning av tråd. Hvis dere skal fortsette chatten som pågikk her inne, bruk MSN.

Det første du må gjøre er å finne ut om det faktisk er fuktig der. Det blir ofte fuktig i plugghulla hvis du har tatt en motorvask i det siste, men det samme kan skje i fuktig vær. Hvis hettene og ledningene er gamle, blir de mer ømfintlige for fukt.

Jepp, man skal stå ganske lenge på tomgang, eller kjøre sinnsykt hardt, for at viftene skal trenge å koble inn. Syns hele greia høres litt mystisk ut...

Pluggledninger kan være lurt å bytte. Sitter pluggene langt ned i toppen på disse? Isåfall kan det også være fuktighet nedi plugghulla. Det, i kombinasjon med gamle pluggledninger/plugghetter kan føre til rykking.

En forsterker og en sub er jo ikke originalt utstyr, så ser ikke helt problemet med at dette fjernes? Tipper de bare prøver å loppe deg for penger her...

Ja det var det jeg tenkte... virka litt drastisk å slette tråden. Mange av prosjektene her pågår over lang tid uansett, så du er ikke den eneste. Evt kan du flytte den til rekord-forumet(ved å redigere første innlegg). Det ser du selv.

Jeg hadde en golf 3 med 1,6i, den var nesten umulig å starte, og gikk dårlig. Etter flere runder med spørring på div fora, satte jeg den på møller. Det tok ikke lang tid før de fant ut at tempsensoren var gåen, bytta den og alt ok. Alt sammen kom på rundt 1400 kr. Da hadde folk bedt meg om å bytte alt fra lambda til LMM. Så poenget mitt er: Det er vanskelig å stille diagnose over nett, og det blir ofte billigere å sette bilen hos noen som har peiling, enn å bytte halve bilen for å prøve å finne feilen. Det er heller ikke alt som kommer opp på diagnose, tempføler gjør ofte ikke det.

Tråden er 2 år gammel... send polardego en pm istedet du.

Tøft! Kult at denne lever enda, så litt mer herpa ut når den var med i olsenbanden :D

Mye bedre å la den ligge. Da havner den lenger og lenger ned på lista, så kan du bare hente den fram igjen når du har komme videre. Jeg kan selvfølgelig stenge den for deg, men ser ikke helt poenget med å slette den, hvis dette er et pågående prosjekt. Blir bare ekstra stress for deg det...

Ja, det syns jeg er på tide :D