JChE

Sjekk dimmeren for instrumentlyset hvis du har dette. Denne kan du koble forbi...

Varebiler har ofte en treplate på gulvet i varerommet, for å beskytte stålgulvet. Har du evt. sett under denne? Jeg vet ihvertfall at disse bilene finnes med bakseter, har sett noen få rundt om kring i Norge.

Hvor høy er du? Er du over snittet høy, sitter du ikke godt i en touran varebil. Og sjekk at veggen står på lovlig plass, hvis ikke blir det dyrt.

Går det an å fjerne solenoiden på denne, eller på annen måte tvinge den i "på"stilling? Da får du jo ikke stoppa den på normal måte, men du får ihvertfall testa det...

Hvis ledningsnettet kommer fra bil med automat er det nok enten en ledning som må jordes, eller to ledninger som må kortsluttes i nærheten av girkassa. Dette fordi ledningsnettet skal "tro" bilen er i Park eller Neutral. Kan dessverre ikke hjelpe deg noe videre.

Husk at du må vise bilen, og få det godkjent + skrevet inn i vognkort. Er ikke nok å ha godkjenningspapirene, det må inn i vognkortet.

Betal boten, sett i bakseter og omregistrer bilen til hvite skilt. Da vil jeg tro du får igjen de 18000, selv om bilen er sliten. Og vær glad bilen ikke var nyere, da er boten svimlende høy! Og ja, dette regelverket er UTROLIG tullete.

Så lenge bilen fungerer som normalt ville jeg ikke bekymret meg. Det kan komme mange rare lukter fra en bil, spesielt hvis den brukes mye til småkjøring. Får du feillamper eller fusking, må du gjøre noe. Men mest sannsynlig er det bare katalysatoren som har blitt ordentlig varm for første gang på lenge, og brenner av diverse møkk som har bygd seg opp inni der. Det tar litt tid fra du starter motoren, før katalysatoren begynner å virke, da den må ha en ganske høy driftstemperatur.

Transporter med 4-motion kommer veldig godt fram. Ihvertfall nyeste type.

Ville bare sett det an, kan hende det blir bedre av seg selv.

Transporterne vi har på jobben(100hk) lukter ALLTID svidd når man har kjørt et lite stykke. Sannsynligvis fordi gasspedalen er i gulvet stort sett hele tida :D

som flere har sagt her, begynn med å ta en diagnose på verksted. Håpløst å feilsøke på moderne biler uten å lese ut feilkoder først.

Når du smalt, måtte du bytte hjul da? Hvis du f.eks har gått fra alu til stålfelg, kan det hende boltene er for lange. Da får man gjerne klikkelyd fordi de subber inni noe. Og lampa indikerer ikke bare håndbrekk, men også lavt bremsevæskenivå. Sjekk om du har nok.

Nå vet ikke jeg hvordan disse releene dine var kobla, men det er ganske lurt å koble releer på hovedlysene på eldre vw og audi, da de ikke har dette originalt. Releer her gir mindre spenningsfall(bedre lys), og mindre slitasje på brytere.

Ca 700 for original nøkkel hos møller. Ikke mye det, i forhold til nye biler.

Transporteren(2012) begynner ikke å pipe ved rygging, og forover begynner den å pipe over en viss hastighet, med økende intensitet. Til slutt gir den seg ikke før man tar på beltet, enten man stopper eller ei.

Det finnes ikke vanlige dempere som fungerer bra på stasjonsvogna, da de aldri har blitt levert uten nivåreg. Og gasskulene koster ikke all verden, sjekk stjerneservice eller auto-trio.

Ja, hvis du vet om det.

helt normalt.

han skriver 220, så da regner jeg med det er mk3...

Neida, fronten skal være lik. Det er mange som blander disse modellbenevnelsene, inkludert deleforhandlere. C... er Coupe, S er stasjonsvogn og W er sedan. Samtidig kalles stasjonsvogna for T-modell, altså i ditt tilfelle E240T. Ganske forvirrende egentlig.

På vw har du esp-knapp hvis du har antiskrens, og asr-knapp hvis du har antispinn. Audi burde ha noe tilsvarende. Har du en av disse knappene i dashbordet, eller noe som ligner? Quattro på disse bilene er samme systemet som 4-motion på passat og andre vw med langsstilt motor. Altså senterdiff som kobler inn bakhjula ved hjulspinn, og ingen diffsperrer. Har du esp skal dette bremse ned hjulene med dårligst grep ved hjulspinn, slik at det blir som en slags diffbrems.

T betyr stasjonsvogn, og den heter da S210 og ikke W210. Forstår det som du lurer på hva bilen er verdt? Hvis dette er en annonse, må den flyttes til kjøp&salg-delen av forumet.

Dere forstår virkelig ikke hva dette handler om. Heldigvis er det mange andre som gjør det. Det blir fort kundens problem når jeg må bruke masse ekstra tid til og fra jobb, for å bytte bil. Det blir dyrere for kunden. Men dere viser veldig tydelig med det dere skriver at dere hverken er håndverkere eller har barn. Hadde dere hatt det ville dere forstått hvordan dette fungerer i praksis.

Nei, regelverket er ikke rettferdig når en 3-seter transporter gir samme skatt som en Ford Mondeo med 5 seter. Den første bilen kan kun brukes til små ærend, den siste kan fullt og helt erstatte en privatbil. Hadde min jobb vært slik at jeg kunne hatt en mondeo som privatbil, hadde jeg selvfølgelig ikke eid privatbil i tillegg slik som jeg gjør nå. Da hadde jeg spart masse penger. Hvorfor er det rettferdig at det skal være dobbelt så dyrt for meg å kjøre, bare fordi jeg har valgt å bli håndverker?