JChE

Jeg har hørt at coilen kan bli overopphetet og fungere dårlig pga dette. Coilen er generelt svak på disse passatene og på golf, men hvis du får lånt en som er i orden så finner du fort ut det. Har du lest ut feilkoder på bilen med vagcom?(husk at bilen må gå når du gjør dette, ellers får du feilmelding på hallgiver uansett)

To gjengangere jeg kan komme på er: 1. Coilen 2. Hallgiver(sitter i fordeleren eller ved kamakselen. Hvis en av disse ryker, kommer ofte symptomene når bilen er varm.

Ok, ja den sperra går som sagt kun på startmotoren. Jeg mener at dette releet er en gjenganger på enkelte volvoer, så det kan godt hende feilen ligger der.

Spørsmålet er da: har en '92 mod 960 original startsperre? Jeg tviler, men vet ikke så derfor jeg spør :)

Pluggene skal være lysebrune. Men ta en diagnose på bilen først, alltid lurt. Møller tok 400 tror jeg for å lese ut feilkoder på golfen min, tipper ford tar noe av det samme

Det er jo en bryter på girkassa, men den forhindrer jo at startmotoren slår inn. Samme med alarmen hvis du har det. Så feilen ligger nok et annet sted, hører du at bensinpumpa starter når du slår på tenning? Hvis ikke kan det være releet til denne som kødder.

Det er visst det ja.

Norges Varemesse i lillestrøm :)

Haha, må nesten tenke litt på det tror jeg :)

Det kan være selve dynamoen som er slitt og. Hvis du har byttet regulator, og det ikke hjelper så høres det sånn ut. Den bør lade minst 14v på tomgang, og opp mot 14,5 på høyt turtall. Sjekk også jordforbindelser mellom blokk og karosseri og batteri.

foreslår at alle tatoverer brukernavnet sitt i panna,slik at vi kan kjenne hverandre igjen :D

Hvis en av diodene ryker i likeretteren, kan den lade fint fordet. Men så fort motoren stoppes, begynner dynamoen å bruke strøm istedet for å lage strøm. Sier ikke at det nødvendigvis er dette, men det er snakk om en 10mm skrue,så er dynamoen koblet fra.Greit å prøve det som er gratis først.

Sikkert litt vanskelig det ja... (skal innrømme at jeg ærlig og redelig har stjelt bildet)

Ser deg, og høyner med:

Vips, en side mindre. Slutt å krangle :D

Rå bil, og sinnsykt flott med gammel og original front!

Så greia er at dere har kødda med denne fyren i mange år, og så fort han tar igjen så blir det sutring,klaging og skriving av skademelding. Makan til oppførsel... Skjønner godt at han ble irritert jeg!

For et par år siden var det tomtom og garmin som var tingen,og de er fremdeles veldig bra. Men nå har også billigmerkene blitt ganske bra faktisk, så du kan bli fornøyd med dem og. Anbefaler å lese tester hvis du finner det.

jeg fikk 30tusen for min golf 3 97, den hadde da gått 225000 og hadde noe oljelekkasjer og slikt. Så tror du kan få noe over 30...

Det må jo være noe som stjeler veldig mye strøm her da, det kan være likeretteren i dynamoen som er gåen, slik at dynamoen stjeler strøm når bilen ikke går. Du kan jo koble fra dynamoen neste gang du parkerer,for å se om batteriet holder bedre da? (ikke kjør langt med dynamoen av, men prøv å starte bilen)

Batteriet ditt er ikke på 60A, det er på 60 Ah, altså amperetimer.

Blir veldig ofte følgefeil, slik at det kommer feilmelding på lambda når lmm er defekt osv... Tempsensoren er jo billigst, så det går an å begynne med den ihvertfall. Du hadde bilen igang når du tok diagnose?

Du betaler full årsavg. ja, så får du refundert halvparten etter ei stund.

Onninen,Solar, Otra, og andre grossister. Evt ahlsell. Noen av disse lar privatpersoner handle, andre ikke.(varierer litt)

Nå skal det sies at DET MESTE går bedre enn en 1,1 da, tror nok bilen hadde blitt en liten rakett bare med en 1,8 8V gti-motor. Hester er ikke alt heller, vekt-effektforholdet har endel å si tross alt :D