JChE

Jeg klarer nok å spore opp et skal du se, men gidder ikke å bruke så mye tid på det før til våren. Derfor spør jeg her så lenge... Jeg har blant annet tatt kontakt med hof bilopphugging, men alle bilene dems er nedsnødd,så de får ikke tak i noe. Og at en corolla er en bedre bil er jeg klar over, men til 7000kr kan man ikke være kresen. Og at jeg er SuperModerator og ingeniørstudent har vel fint lite med bilen min å gjøre :D EDIT:for å ikke støte flere,så har jeg nå redigert signaturen min. HAH!

Jeg følger bare regler som er fastsatt av admins her på forumet, så hvis dere ikke er fornøyd med det,kan dere diskutere det med dem.

Nei, det var eiriksmil, som hadde endret signaturen sin med diverse farger og slikt. Den er nå slettet. Moderatorer, administratorer og journalister er unntatt, de har en egen signatur som er forhåndsbestemt.

Og hvis man gang på gang har ulovlig signatur, blir man "bannet" for en kort eller lengre periode.Så pass på...

Der har du et godt eksempel på en ulovlig signatur! Signaturen skal ikke inneholde: Reklame for bedrifter/egne firma. Linker til andre sider som omhandler salg eller inneholder forum tilsvarende Bilforumet, unntaket er rene merkeforum. Større, eller mindre skrift en standard. Bilder/annen grafikk. Overskride 5 linjeskift. Andre farger enn sort. Signaturen skal være venstrestilt.

du burde vel hatt et delefilter imellom spiller,høyttalere og diskanter...fulgte ikke det med?

Slik, bare fjern "Ø"ene: [ØURL=http://www.adressen til sida.no]beskrivelse[/ØURL] Og teksten er desverre borte, så du får bruke fantasien desverre... litt forandring skader da ikke. :D Jeg har ikke vært moderator mer enn ei ukes tid, så det skjer noen uhell av og til...

Signaturen din ble slettet ved et uhell fra min side, jeg dreit meg litt ut der, og beklager dette. Den var lovlig som den var :) Bare forandre den tilbake som den var du,så blir det bra!

http://bildr.no/view/352988 http://bildr.no/view/352989 http://bildr.no/view/352990 Edit, funker ikke når jeg gjør det heller...dette var veldig merkelig. Men uten img-kode funker det, men da må man klikke på hver link

det er bare å tre de igjennom der du kommer til. Kan hende du må ta av dekselet over pedalene på førersiden, og hanskerommet på passasjersiden.

Seff, man studerer jo til ingeniør :D Og som jeg sa isted, det fins elementer som er konstruert for å fungere optimalt i små kasser. Disse er ofte lavtbyggende, slik at magneten ikke stikker så langt inn i kassa...

rart, ser ut som du har gjort det riktig. Kanskje noe galt med bildr.no?

Stemmer bra det ja :) Hvis det var noe tvil var det dette innlegget jeg kommenterte isted:

jeg tviler på at tyngdekraften vil ha noe særlig innvirkning på elementet... derimot kan volumet bli for lite som noen sier her. Men man får kjøpt basselement som er beregnet for små volum, det kan være en lur løsning her. Man må ikke glemme at dette har blitt gjort MANGE ganger før, og det funker ofte ganske bra :)

Ta et stort skrujern og en hammer, slå skrujernet gjennom filteret og skru det ut. Pleier å funke...

Javel da, kos dere :D

greit å skrive hva slags bil dette gjelder...

Søk på forumet, så skal du finne 12343252354 andre som har spurt om akkurat det samme...

Jeg ser vi snakker forbi hverandre her, og du har gode poenger, men det har jeg og.:D Og sammenligningen er ikke helt på jordet, men satt litt på spissen... parallellkobling er parallellkobling :D Nok om det, nå må vi se hvordan det går med trådstarters bil...

Det med å ha bilen av var bare et eksempel for å vise prinsippene med en parallellkobling. Den målinga di er sikkert feiende flott, og du må gjerne holde på sånn så lenge du vil. Men det eneste du finner med den metoden er spenningsfallet i kablingen, du finner ut fint lite om dynamoen. Ihvertfall ikke mer enn ved å måle på batteriet. Hvis du f.eks har gåene børster,så hjelper det ikke stort med din metode heller, annet enn det nevnte spenningsfall. Ok, du vil kanskje måle 13V på batteriet, og 13,1 v på dynamoen, men blir man så mye klokere av det? Jeg gjør det på min måte, du gjør det på din måte. Men mangler jeg strøm på en stikkontakt i stua, så går jeg ikke i sikringsskapet og måler for å si det sånn :)

Det er klart, og jordinga bør man definitivt sjekke. Men det eneste man får sjekka ved å måle direkte på hovedklemma på dynamo iforhold til batteri, er spenningsfall. Dynamo og batteri er parallellkoblet, og som kjent er spenning lik over alle komponenter i en parallellkobling. Er kablene dårlige, vil de utgjøre en motstand, og da blir situasjonen annerledes. Derfor, forutsatt at kabler og jording er i orden, vil du måle samme spenning i hver ende(+- noen tidels volt) Syns bare det er misvisende når folk skal "måle ladespenning" på dynamo...skal man vite om bilen lader kan man likegodt måle på batteriet, er det 14,4 v der, så lader bilen. For å finne ut hvor mye dynamoen lader, kan man måle Ampere...

Nei men herregud da... det er en kraftig kabel, gjerne 16mm2 eller mer, og den er boltet fast i hver ende. Hvis kabelen sitter fast i hver ende er det fint lite motstand i denne, med mindre den er kappa av eller lignende. Poenget mitt var uansett, skal man måle om dynamoen funker så hjelper det ikke stort å måle på dynamo kontra batteri. Det måtte evt være for å luke ut ødelagte kabler. Hvis du måler på + på dynamo når bilen er av, måler du også batterispenninga... Makan til flisespikking.

Du får samme resultat uansett om du måler spenning på dynamo eller batteri... de er koblet sammen.

Sikkert bygd om til amfibiebil :)

http://www.bilforumet.no/lupo/194556-fjerning-lister.html