JChE

Akkurat ja, fint å lære litt mer om gamle volvo :) Det hadde vært kult å satt en B36 i en amazon, for nostalgien sin del. Ca riktig årgang og riktig teknologi.Hvis den i tillegg opprinnelig var ment for bilen, så er det jo perfekt. gammel volvo er moro, det skal jeg ha så fort jeg får plass!

kontakt verksted, kulda skal ikke ha noe å si med mindre du bor på nordpolen.

Det viktigste er å være nøyaktig, ha god tid og gjerne et varmt sted å stå på. Jeg bytta på corollaen, da brukte jeg 4 timer og hadde aldri gjort det før. Full klaff på første forsøk. En haynes-bok kommer godt med uansett, det brukte ihvertfall jeg. Mange gode tips til hvor mye som må demonteres osv. Det er uansett mye lettere å bytte når reima ikke har ryki, for da slipper du å stille inn alt sammen

Kan ha vært en litt lurvete jording fra karosseri til blokk. Selv opplever jeg stort sett det motsatte, at jeg må sette alt på batteriet, da det noen ganger er vanskelig å finne godt jordingspunkt på blokka,ihvertfall nyere biler.

Enig! Den lista der er fin, skulle egentlig ha sånn på golfen min,men solgte bilen før det ble noe av.

Du glemte en ting på lista over ting man ikke gjør: Helt clean bakluke(skiltgrop) Det er så sinnsykt stygt når folk sveiser igjen hele dritten bak der, så det ser ut som ei låvedør.

Tror det fins rammer ihvertfall, som dekker over resten av plassen,slik at du kan bruke 1din. Hør med bilradiospesialisten.

Kudos for valg av utradisjonell motor, men tror heller jeg hadde brukt en 2,5Tdi(rekke 5) fra audi eller volvo. Hadde sett litt mer normalt ut i motorrommet også

Oljefilter sitter nederst på motoren,oftest på fremsiden. Husk å ta et tynt oljelag på pakningen på det nye filteret, så blir det tett. Bensinfilter sitter under bilen,rett foran tanken. Tror det er på passasjersida. Kupefilteret sitter under dekselet under frontruta på passasjersida.(På utsida av bilen) Luftfilteret sitter i den store sorte boksen på en av sidene fremst i motorrommet. bare å åpne noen klips. Alle disse er enkle å bytte, bare pass på øynene når du bytter bensinfilter, er av og til litt trykk der.

bryteren som aktiveres når viskerne er i startposisjon kan være defekt. Denne sitter ofte innebygd i motoren. Prøv med en annen viskermotor og se om det hjelper.

Eneste som hjelper er å ta ut låsekassa fra døra og fylle den med olje, gjerne litt tykk olje. Bruk latterlige mengder. Da holder det ei lita stund, men eneste måten å unngå det helt på er å kjøpe en annen bil,fra et annet merke(har hatt golf 3 selv.)

Nesten alle gamle og mye mercedes er automat virker det som,så det bør du sjekke.

Er det automat? Isåfall, sjekk at den girer fint, at kickdown fungerer(girer ned når du drar på) At det ikke er rykkete giring og ikke bruker lang tid på å gå i gir, spesielt revers. Som andre sier her, slark i drivverk. Dette hører du når du setter den i gir(automat) eller slipper ut clutchen(manuell) Sjekk at alt elektrisk fungerer,lys,instrumenter og slikt. Mercedes er ikke feilfritt som mange sikkert vil lure deg til å tro, men får du et godt eksemplar, vil du nok få det greit bak rattet.

Kronisk problem på alt fra volkswagen fra 80tallet til 2000 dette omtrent. Dårlige plastmøkkahåndtak som fryser bare det kryper under 0 grader. Og ikke prøv å dra hardt i de, for da river du det rett av. Skal visst hjelpe å smøre grundig inni låsekassa med skikkelig olje. 556 og låsespray funker ikke i lengden.

Vil jo egentlig anbefale deg å melde deg inn på http://www.vwaudi-club.no da. Koster vel 400 i året men da får du endel fordeler også. Mange med golf 2 der inne ihvertfall.

Prototypen "philip", var det prototypen til amazon?

Biltema har. Og bytt begge, tar 20min per side uansett...

dinside.no har en bruktbilpriskalkulator som regner ut dette. Om forsikringsselskapene bruker en lignende metode vet jeg ikke, men det kan gi deg en pekepinn.

B36 ser ut som en trivelig motor. Har noen satt denne i en volvo personbil noen gang? Ingenting slår lyden av en v8er. Hadde en liten tur i ei chevelle med 405(tror jeg),og den bilen hadde store problem med å få feste under pådrag...moro!

bare begynn å gløde du, så går det bra. Slå på tenninga, og start bilen når den gule gløde-lampa slukner. Ser ut som en spiral eller glødetråd.

Felles for alle steder er det at de bytter kaffe når de selger masse(for å spare penger)Essoen jeg jobber på hadde skikkelig god kaffe før, men nå har vi bytta merke og kaffen suger. Og kaffen til Yx er ihvertfall grusom. Skjønner ikke at noen kan like kaffe som har stått i 10liters-kanne hele dagen...

Hvis du ikke vil knote med det originale kan du bruke mp3-spiller med FM-sender eventuelt. Er det så vanskelig å bytte spiller på disse da? Fins jo overganger og rammer til standardspillere i de aller fleste biler.

den bør definitivt ligge på 14,4 i kalde norge, alt under det er elendig. Og pollenfilteret skal ikke bare være tørt, det skal være relativt nytt også,skader ihvertfall ikke å bytte det

helt enig. Bruk 240 og andre vanlige biler. Syns også det er en uting å bruke 140-serie til dette sånn "by the way":(