JChE

Vil tro det er enklere å skaffe noen andre felger da. Ihvertfall siden det ser vanskelig ut å finne bakbremser med skiver og 4 bolter...

Lurer på om det kan være slitte fjærbeinslager. Hadde samme problemet på en golf jeg hadde, men det ble aldri gjort noe med...

lite kjølevæske merkes først ved at varmeapparatet slutter å virke. Har du nok kjølevæske, kan det være feil med reguleringen til varmeapparatet, eller tett varmeregister.

Har også hørt at dette omtrent tilsvarer 80-profil, fullprofil eller hva det het før i tida. Og du må være så¨grei å legge ut bilder av bilen din, er ikke mange igjen av disse :)

Trommel på de jeg har sett ihvertfall. Hvorfor skal du bygge om den veien? De fleste som bygger om går jo andre veien, til 5-bolts.

Tror du må komme med noe mer info. Hvor er det du har koblet inn disse ekstra blinklysene?

Varierer litt med hvilken årsmodell du har, men på min firmabil har jeg trekt en strømkabel gjennom gummigjennomføringa til panserwiren. Den finner du rett bak åpne-hendelen. Hvis det ikke er plass her, er det bare å finne en annen gummipropp. Plassering av føler må du nesten bare prøve deg fram med, kanskje du bør prøve å få montert den inni skjermen eller lignende. Et stykke vekk fra motoren ihvertfall.

spenning tenker jeg. Disse bilene har vel pærevarsling, og derfor må ledningsnett fram til sikringsboksen. Jeg ville sjekka om det var noen releer her, og om disse har brent fast i "på"-stilling.

sjekk på mercefreaken, skal stå noe om det der.

Systemet kobler ut ved 30km/t, dette skal visstnok la seg koble ut ved å klippe en ledning.

Men, har trådstarter nevnt noe om årsmodell på denne bilen? Det er jo vesentlig. Samme med motor, er det 1,9tdi eller 2,0 tdi?

Finnes vel skiltplate med ryggekamera også, hvis du ikke finner skiltlys...

Altså like i nærheten av panseråpneren i følge denne siden: Bert Rowe's-mercedes-Benz 'A'-class info. (OBD2)(EOBD) On board Diagnostics scanners meeting OBD2 standard & A class Mercedes.List of EOBD/OBD2 fault codes

Kan det være wastegate som har hengt seg opp, slik at ladetrykket blir for høyt?

tipper defekt bryter eller brent rele.

I tillegg klarer vw fra denne tida å trosse fysiske lover. Jeg har nemlig opplevd at dørlåsene har fryst til det ubrukelige i PLUSSgrader :D

Enten er det wire/stag som har hoppa av, eller noe inni døra har fryst. VW fra 90-tallet sliter noe voldsomt med dette når det er kaldt...

I følge denne ble innsuget forbedret i 2003. Noen som kan bekrefte dette?

ville sjekka alle hjulsensorer og tannkranser ville også sjekka at flottøren i bremsevæskebeholderen(ofte i lokket) fungerer som den skal, det er den som varsler om lite bremsevæske. Kan ofte feile...

Er du helt sikker på at det ikke er varme i speilene dine? Varme i speil er koblet på samme bryter som bakrutevarme på Ford...

Ganske vanlig at beltevarsling bare er på førersida.

De to store boltene er henholdsvis INN og UT på innslaget. Den ene(UT) har en lask over til startmotoren, denne skal du ikke koble deg inn på. Du skal koble den tykke ledningen på bolten uten lask, da vil ikke motoren få spenning før innslaget slår inn.

Det siste der stemmer ikke helt. Du kan få caravelle som varebil, og transporter som minibuss om du vil. Forskjellen er at caravelle er bedre lydisolert, gjerne lakkerte støtfangere og mer utstyr. Transporter er helt simpel. De fleste transporter er nok varebil, men slett ikke alle.

sjekk om det har blitt byttet olje på automatkassa, har det ikke det ville jeg styrt unna.

Ellers mener jeg også at Peugeot 406 stasjonsvogn med HDi-motor er et godt kjøp. De er billige(siden de er franske), gode å kjøre og driftssikre. Vet om en som har runda en halv million km og vel så det, går fint enda. Peugeot har lagd mye dritt, men 406 etter facelift er ikke i den kategorien. Og man kan gjøre svært gode kjøp hvis man velger en "upopulær" bruktbil.