JChE

kommer an på mye rart. Vedlikehold, mye/lite kaldstarter osv... og ikke minst om den har gått mest i bykjøring eller på landevei.

eos 350D ser det ut som,altså speilrefleks :) syns bildene var bra jeg.

"oddvar brås hjem-knækk" (sitat ut i vår hage 2)

dette er vel mat for øyvind ryeng her på forumet tenker jeg... er det noen som kan honda så er det vel den mannen :)

slenger på noen gullkorn: DOMP ventil, tekktyl,bassere,søbbere, trommler,lykkter...

sikkert en sliten,opprusta golf cl med 1,3...

syns det lukter fisk her jeg... enda ikke sett noen bilder av denne flotte bilen...hmmmm,skeptisk.

et vanlig rele slipper gjennom strøm når det får styrestrøm. bruk et sånt, og bruk parklys som styrestrøm(med bryter imellom) men for å få funksjon nr 2, nemlig at de skal gå av igjen når man slår på nær/fjern, må man ha et omvendt rele i tillegg. dette bryter strømmen når det får styrestrøm. dette releet skal ha styrestrøm fra hovedlys, og hovedstrømmen i serie med det andre releet... vanskelig å forklare, men ikke så vanskelig som det høres ut som

bare å koble et rele med omvendt kontakt(normalt lukket,nc) i serie med det andre releet... ikke verre enn det

det letteste er nok å få tak i fra en zafira som har dette originalt.... Enten var det ekstrautstyr med 3punkt eller så kom det senere...

dette skjedde med en av (peugeot) expertene på jobben og, den hadde vel gått 20k, før det ble en gigantisk sprekk i frontruta helt plutselig... Franskmennene kan tydeligvis ikke lage frontruter....:deng

evt bare kjøpe en gti 16v, sikkert like billig det...

Fullt lovlig å gjøre dette selv. Bare følg med når du tar ting fra hverandre, og få de nye på samme plass, med tilhørende klips. kjøp gjerne nye klips, og ha kobberfett på baksida av de nye klossene. Stort sett trenger du bare å løsne en eller to bolter, svinge caliperen opp og skifte klossene. IKKE ta av bremseslangen,da må du lufte...

Det der er faktisk grandonkelen min! :m'm: Spesiell kar...

helt enig der! Kjørte selv galant med automat i et par år, og det var helt genialt! kunne fint drive med "inspirert" kjøring også, jeg har ikke noe voldsomt behov for å gire hele tida, det er ikke det som gjør det gøy å kjøre...

På vianor ble jeg fortalt at et klimaanlegg/ac taper seg ca 5% i året... tror det kan stemme

Vianor på økern, lurer på om de tar 700,- og bruker en halvtime.Er ikke 100% på den prisen men

Mente i forhold til transporter... kom ikke så tydelig fram ser jeg.

HiClass har bedre seter og bedre lydisolering enn Hiace... Største problemet med hiace er vel nettopp lydisoleringa, og sittestilling. Man sitter HELT inntil døra når man kjører...

Nye felger og dekk for sesongen.(med låsebolter:))

Ikke alle speedometer har like mye feilvisning da... Etter at jeg bytta til 205/50-16 på golfen, viser speedometeret 1km/t for mye i 110... EDIT: så at mange andre hadde svart det samme....

Hiacen er absolutt mest driftssikker, men har kjøregenskaper som ligner en traktor. Transporter/caravelle er veldig mye bedre å kjøre, men mye mer problemer...

ulempen med lodding er jo selvfølgelig som du sier at man ikke får det fra hverandre igjen... Men skal man få det til å holdeja da bruker man lodding og krympestrømpe! Og ikke alle krympestrømper har lim i seg, den billige dritten man kjøper på biltema har ikke det... Og fortum kjøper neppe krympestrømpene sine der...

Noen idioter har sneia inn i sida på firmabilen min, og lagd 3 heftige riper,ca 1m lange, hakk i speilet og sprekk i baklykta. Hvis noen har sett noe slikt i området rundt HiO, si ifra. Firmabilen min er en Peugeot Expert,grønn, regnr DL 13072. Aner ikke hvordan den andre bilen ser ut, men ripene var hvite, så sannsynligvis en hvit bil. Ikke at jeg må betale noe som helst av dette, men det er prinsipp!

Jeg har hørt at disse har problemer med giroverføringa, og at noe knekker nedi der... vet ikke om det er sant, men det går jo an å sjekke=