JChE

De problemene som er på bensinmotorene er de jeg tidligere nevnte. Spjeldene kan fikses, da er det verre med oljeforbruket. Som brukeren "mondeo" her inne sier, så er problemet med oljeforbruk enten tilstede fra bilen er ny, eller ikke i det hele tatt. Det er altså ikke noe som kommer etterhvert. Jeg har bensinmotor, og etterfyller noen få dl i løpet av et år. Du må rett og slett spørre selgeren om bilen bruker olje, og i såfall hvor mye. Lyger han om dette, er det reklamasjonsgrunn, så det er best å være ærlig. Bortsett fra disse to svakhetene, vil jeg påstå at det er gode motorer bare man finner en av de som ikke bruker olje. Rustproblemet sitter i falsen i bunn av dørene, disse har gjerne blitt byttet på garanti. Det er bare å kjenne på denne falsen, så finner du fort ut om bilen har rust eller ikke. Såvidt meg bekjent er det ikke utpreget rustproblem andre steder på bilen. Men har du mulighet, ville jeg lagt i noen lapper mer og kjøpt en 04 eller nyere, og med lavere km.stand. Endel feil ble utbedret på 04-modellen, så det er et tryggere kjøp.

Sjekk ledningen mellom batteri, starter og dynamo. Sjekk også jordingene mellom batteri og karosseri, og mellom motorblokk og karosseri. Kan være brudd i disse selv om de ser fine ut, da må de byttes. Hender også ofte at det er dårlig forbindelse akkurat i tilkoblingene, da er det bare å utbedre disse.

Vindusheisene er også dårlige på a6, koster vel et par tusen pr stk, og ryker i tur og orden(hvis de ikke har blitt byttet før da)

Det må jo nevnes at en ny ettermarkedsspiller som f.eks Pioneer, vil gi langt bedre funksjoner og navigasjon. Med en ramme som er tilpasset bilen, og adapter til alle tilkoblingene vil alle originale funksjoner være ivaretatt, sånn som multifunk.ratt. Det vil også se bra ut hvis du bruker en 2-din overgangsramme som passer til dashbordet. RNS 510 er jo en gammel spiller.

På mange biler er antenna plassert slik at man når festeskruen til antennefoten fra hullet til kupelyset. Du må altså vippe ned kupelyset, da finner du en skrue der. Hvis det er slik på din bil da. Så trenger du ny antennepisk og antennefot, kjøpes hos merkeforhandler. Måtte gjennom det samme for et par år siden da jeg glemte å skru av antenna før bilvask, og antenna knakk i gjengene.

Når jeg trykker på linken, får jeg opp:"Hyggelig gjennomgående 4(5)-roms leilighet - V/Voksen Skole". Tror det var det TL3518 siktet til :D

Noen av bensinmotorene har høyt oljeforbruk, men ikke alle. Så er det noen virvelspjeld i innsuget som kan løsne etter en stund, men da får man visst varsel i form av en ventiltikk-aktig lyd fra motoren før det går galt. Bortsett fra dette er de skuddsikre. Jeg tok ihvertfall sjansen selv om jeg visste om disse svakhetene, og angrer ikke på det. Det beste er å kjøpe 04 eller nyere, da er mange av feilene fikset. Og selvfølgelig så lav km som mulig. Grunnen til at jeg valgte bensin var bla at det er langt lettere å finne en 1,8 bensin med lav km enn å finne en diesel som også har lav km. Og bilene har registerkjede, så der sparer du også noen kroner.

Sjekk at forsterker OG spiller har GOD jording. For dårlig jording til en av komponentene kan føre til at jord hentes fra den andre komponenten via phonokabelen, og vips har du brente jordingsbaner i spilleren. Da blir det støy.

Vel, da tror jeg du må høre litt mer etter :D Passat-delen av dette forumet er ganske aktivt med folk som spør etter hjelp ifm feil de har. Forstilling, vannlekkasjer, startsperreproblem og andre elektronikkproblemer, rust pga sinkslipp, feil med elektrisk håndbrekk(3c) og diverse annet. Dette er jo en bil som er solgt i stort antall, så noen eksemplarer vil være bedre enn andre naturlig nok. Skummelt å snakke dritt om vw, da de har mange fans. Men JEG syns Passat i den prisklassen har for mange feil til at det blir en aktuell bruktbil for min del. Kan bare nok en gang anbefale Mondeo, mer driftssikker bil har jeg aldri hatt.

Ville også gått for Mondeo, eller Peugeot 406 med dieselmotor(sannsynligvis den beste bilen peugeot har laget)

Takker for info :) Kan jo nevne min erfaring med motoren da, ikke oljeforbruk eller ulyder pr dags dato med 116000km på telleren. Men det virker jo som det KAN være rett rundt hjørnet med innsugstrøbbel da, greit å være klar over hva man skal lytte etter. Min er forresten 110hk, vet ikke hva som skiller disse motorene...

Husker ikke om jeg har spurt om dette før, men spør igjen. Hvordan arter dette seg når spjeldene løsner, hva er symptomene?

OK, det varierer tydeligvis fra modell til modell. På caddy og transporter sitter det enten på døra eller karmen :)

Mange har webasto uten å vite det, fordi de ikke har knapper til det inni bilen. Men ja, alle nyere dieselbiler som er kjøpt nye i Norge har tilleggsvarmer av en eller annen type installert, og vw har webasto. Du ser gjerne et klistremerke et sted i dørkarmen til førerdøra, eller på døra et sted. Og disse slutter å virke etter en stund, så da må du få lest ut feilkoder e.l. Hvis det da ikke er en importbil, da må du bare regne med å fryse.

Har du sjekka pluggene? Elektrodene kan ha sveisa seg sammen pga feil pluggap

Regner med bilen har en lastventil tilknyttet bakhjulsopphenget? Denne bør settes i åpen stilling, da blir det lettere å lufte.

Det var nok en klok avgjørelse, denne tråden har gjort sitt...

Det stemmer nok at automatkassene er holdbare hvis de er godt vedlikeholdt. Men hvordan kan man være sikker på det? Skulle jeg kjøpt en audi/vw fra den tida med automat, ville jeg hatt 20-30000 stående på en sparekonto i påvente av girkassehavari. For det er virkelig ikke uvanlig, og det er det det koster å bytte/overhale kassa. MINIMUM. Og ryker kammer og diverse på en 2,5 v6 tdi, blir det gjerne enda dyrere. Det er en grunn til at bruktbilforsikringene til if og sikkert flere andre har disse bilene på svarteliste, og nekter å gi garanti på motor og drivverk...men til gjengjeld kan man jo få disse bilene svært billig pga det dårlige ryktet. Så det må vurderes i hvert enkelt tilfelle.

Regner med du har sjekka sikringer? Blinklysarmen kan jo også være defekt...

Skal jo være veldig bra de også, har ingen personlig erfaring men det går/gikk jo endel som taxi. :)

Ville gått for accorden av de tre. Det er bare de gamle galantene som er gode å kjøre, de nyere typene har dårligere lydisolering og slikt.

Les ut feilkoder med diagnoseapparat, så har du noe å gå ut ifra. Sjekk at alle ledninger og slanger er ok, at du ikke har kommet borti noe når du tok ut girkassa...

Først ville jeg sett på alle slangene, men det har du kanskje gjort? Et gammelt triks er å la bilen stå på tomgang, og spraye startgass på vakuumslangene, hvis turtallet øker har du funnet en lekkasje. Du kan også prøve å koble av slangen til bremsekraftforsterker og plugge slangen igjen med en bolt eller lignende, hvis det løser feilen har du lekkasje i bremsekraftforsterkeren.

noen dieselbiler har bare en magnetventil på dieselpumpa som fungerer som startsperre. Da kan man koble seg forbi denne på et vis. Vet ikke om det gjelder din da...

Den er nok bak hanskerommet på engelske biler, altså på venstre side i bilen. Som blir under rattet i en norsk bil :D