JChE

du har et poeng der... jeg har selv sett en Hannomag med fungerende jøtul vedovn baki...(ikke at det kan kalles van men) Biltilsynet kunne ikke si noe på det da det ikke står noe sted at det er ulovlig!

Hvor mye motorolje skal det være på en Toyota Corolla AE82 med 4A 1,6 8V sohc motor,inkl filter?

HVUV 24.jan-27.juni 2007. Lengste og mest bortkasta 5mnd av mitt liv,er nå min mening...godt det er overstått

jepp, som topic sier,hvordan gjør jeg dette? Mistenker at simringen ved indre drivledd er dårlig,og må derfor ut med dette... bærebrua er tatt av(skal byttes) så det går an å dra hele akselen ut til et visst punkt,så stopper det. Så det må være en låsering eller noe sånt. Noen som vet? (corsa b 1,4 44kw city)

Glava og golvbelegg i en bil!fantastisk... Folk må lære at det er forskjell på hus og bil...

ok,da prøver vi det... så får jeg ta en motorvask etterpå og se om jeg ser flere lekkasjer.

takk for tips! Nei kan ikke finne noe påfyllingsplugg hverken oppå eller på sida... Noen her som har autodata og kan finne ut hvor mye girolje jeg må ha?

Bump...

eneste forskjellen er at spilleren slår seg av med tenning/lys istedet for spilleren...i praksis det samme

Jeg har sett norske postbiler med høyreratt i Oslo... Peugeot Partner. Så det fins...

noen biler har redusert spenning på kjørelys,for å øke levetida på pærene... dette kan jo gi problem ved xenon-kit,siden disse henter strøm fra original-ledningene...

Heisann! prøvde på corsa-forumet,men dårlig med respons,så prøver her. Har en corsa b 1993 city 1,4 som lekker girolje. Det kan se ut som det kommer fra simringen ved indre drivledd på passasjersida. Men det er mye olje i det området,så jeg er litt usikker.Mulig det lekker flere steder også... noen som vet om noe svakhet der? Og sist,men ikke minst: Hvor fyller man girolje på disse,og hvor mye skal det være? Jeg klarer ikke å finne noe påfyllingsplugg...

ok, genialt, takker for link! Jeg har selvfølgelig flere spørsmål til dere corsa-kyndige: Når jeg har kjørt ei stund,til bilen har blitt varm,og så stopper,så begynner bilen å koke...Det freser i ekspansjonstanken og renner ut vann på undersiden av denne. Har denne tanken en slags overløpsventil eller er den bare lekk? Temp.måleren på bilen er sjelden over halv(85-95 grader) Det er også surklelyder i kjølesystemet når jeg kaldstarter bilen,så det er noe luft der. Toppakning og vannpumpe skal nylig være byttet på verksted,dette skjedde før jeg fikk bilen.

det heter seg det at hvis man modifiserer en e-merket lykt, så er den ikke e-merket lenger...

Er du autist,Øyvind?:)

Ok... ja det var det jeg tenkte!Sikkert derfor det er så utrolig vanskelig å få tak i brukt... har ringt rundt overalt nå.

Heisann! Som dere ser har jeg nå blitt eier av en Opel Corsa City B 1993!Det er en 1,4i.... Jeg kjøpte den ferdig kollisjonsskada av ei dame i drammen, for å ha en billig bil å farte rundt med. Så lurte jeg på: Den drar litt til høyre,og det ser ut som høyre fjærbein heller litt mer bakover enn det andre,og dette hjulet er også lenger bak.Er det bærebrua som er slått skeiv? Jeg har også en liten oljelekkasje under bilen, det er verst når jeg nettopp har kjørt. Noe svakhet på disse? Bilen skal rettes opp etter sleggemekk-metoden, jeg har allerede begynt på dette(etter bildene ble tatt) Derfor trenger jeg en støtfanger og stålbjelken bak støtfangeren. Noen her inne som har noe sånt liggende? Bilen trenger ikke å være fin,den skal bare være i forskrifsmessig stand,da jeg ikke har råd til noe bedre bil akkurat nå... Bilder:

den skal ihvertfall ikke ha bly... Du bør kjøre den på 98 blyfri,men du kan kjøre den på 95 og... men som sagt så er 98 å anbefale

hvis man kjøper seg en delebil med manuelt gir er det ikke så ille å bygge om...

Noen originalspillere er faktisk skrudd fast! Så sjekk om det er mulig å få av dekselet rundt...

jeg har vært ute for at sikringer ryker uten noen bestemt grunn... Dette var en toyota sa du? sjekk alle sikringene i boksen under panseret... der er det noen få sikringer, en av disse er fast strøm til spiller, klokke med mer.Husker ikke helt,men lurer på om den er merket "dome." Hvis denne er iorden, kan du også prøve å bytte om gul og rød ledning på spilleren, da dette ikke er standard på alle biler... I peugeoten måtte jeg bytte om disse.

Det er kanskje ikke så gøy å kjøre innenfor ring 1, men for noen er det faktisk nødvendig!jeg er elektriker, og jobber i hele oslo...hvis jeg må parkere utafor ring1,for å jobbe i sentrum,da blir jeg pissed!

det fins tøffe ratt med airbag... vet ikke hvor men vet jeg har sett det...

Sympt. på slitte motorfester: -Hvis girspaken rykker veldig når du akselererer og så slipper gassen.I ekstreme tilfeller kan også bilen hoppe ut av gir... -Hvis bilen vibrerer unormalt mye på tomgang

det vanligste ved montering av alarm er at ledningen til startersolenoiden er klipt(ved tenningslåsen),for så å bli koblet inn i alarmsentralen og ut igjen.dette fører til at alarmen må slippe igjennom strømmen for at bilen skal starte. hvis sentralen er defekt, eller noen sikringer har gått, kan dette føre til at du ikke får start... prøv å koble forbi dette.Ta av dekselet på rattstamma og se etter en tykk ledning fra tenningslåsen som er klipt og koblet inn på noen andre ledninger(ofte lett å se dette) Koble disse sammen,utenom sentralen og se om du får start! Beklager dårlig forklaring, men det var ikke så lett å formulere dette...