JChE

Chevrolet corvette av nyere type er sånn.Tøft!

er ikke alltid sikringen ryker momentant ved kortslutning i biler... min erfaring ihvertfall...

motorene i seg selv skal jo klare det fint, men resten av delene på bilen er jo ofte godt slitt.kjenner en med en 406 1,9HDI, den har gått 250000(99mod) går veldig fint, men tror motorfestene begynner å bli slitt, siden det skrangler litt i dashbordet på tomgang, og det rykker godt i girspaken når du gir på og slipper gassen. Men motorfester er jo ikke dyre greiene da...

jeg tilhører den gruppen som åpner panseret og gnur på med steamer på full guffe rett nedi motoren... sombrero har alltid gått fint for meg, men det er sikkert varierende fra bil til bil... Spray på avfetting først da, og la det virke ei stund!

Men takk for mange gode svar folkens! Jeg skal prøve å lufte de på gamle måten, dvs uten tilbakeslagsventilen, bare med en klar slange på nippelen.... burde vel alltids funke da. Hvis ikke får jeg se over bremseslangene!

Det er ikke abs-bremser.... Skal sjekke om det er lastventil, isåfall forklarer det noe av problemet, siden ingen av hjula var nedi bakken. Det verktøyet jeg brukte, har en tilbakeslagsventil som skal forhindre at det blir sugd luft inn igjen i systemet, så det skal bare være å pumpe på mens nippelen er åpen. Om det blir optimalt er jeg ikke helt sikker på men... Noen andre som har brukt dette lufteverktøyet? Og noen som vet om jeg må ha lokket på væskebeholderen under lufting?Har dette noe å si?

Det er skivebremser bak. Jeg bytta caliper bak på høyre side for 2-3uker siden, og fikk bare lufta det ene hjulet der og da. Resten tok jeg idag, først VB, deretter VF og til slutt HF. Kan det ha noe å si at jeg ikke har lufta alt samme dagen? Trodde ikke det men... Og når det gjelder lastventil, tror jeg ikke det er det på den bilen...det er vel mest vanlig på varebiler?

Jeg har problemer med luft i bremsene på galanten(tror jeg) da bremsepedalen er veldig "svampete" og det er relativt dårlig bremseeffekt. Jeg har idag prøvd å lufte de ved hjelp av dette: Jeg pumpa ut mesteparten av den gamle bremsevæska, helt til det var tomt for luft i slangen. Dette gjorde jeg på alle 4 hjul.Jeg sørga selfølgelig for at det hele tida var nok væske på beholderen. Men det er like dårlige bremser enda?!?! :scared Hva kan dette skyldes? har det noe å si om lokket på bremsevæskesylinderen er på under lufting? jeg har hatt dette av...

Corvette C5 1999 modell med ca 360HK... DET var artig! Kjente motorlyden i mellomgolvet...

Er ikke første gangen jeg har fått meg mus i bilen da :titties: Men dette var langt ifra så trivelig som det pleier å være...

jepp, tatt på vei opp til hovden! Det de pleier å skrive er "en hytte i området er til salgs" men de har sikkert gått tom for plakater...hehe...

Koselig liten trafokiosk med god beliggenhet selges... Ikke veldig bilrelatert, men jeg tok det når jeg var ute og kjørte med BILEN....

ja hvordan den musa kom seg inn der, klarer jeg ikke å begripe... Men det lukta IKKE godt...

Autofil møtte vel opp på amcar-treff med en chevrolet matiz, hvis jeg ikke tar helt feil... Tror ikke det slo helt an!hehe....

det beste er absolutt å kjøpe et nytt filter, det er lagd av papp og er ment for engangs-bruk.

Ja det kan man si! Jeg tok på meg gummihansker og skrubba viftehuset godt med aceton! Ble litt rusa inni bilen det første døgnet etterpå men....

Jeg var ute og kjørte her en dag, det var ca 20 blå ute, og jeg hadde varmeapparatet på full guffe, og ventet tålmodig på at det skulle bli menneskelig temperatur i kupeen. Så hører jeg plutselig et voldsomt rabalder, ala KLONK..DRRR.PAFF-RAKKETAKKERAKKKEDRRRR. :scared Jeg skvatt så jeg holdt på å kjøre av veien, og skrudde med en gang av vifta, og lyden forsvant. Jeg tenkte noe hadde løsna inni varmeapparatet, så jeg tenkte ikke noe mer over det.... Ei uke seinere, neste gang jeg skulle kjøre bilen, var lyden der fremdeles, men det gikk helt greit så lenge vifta sto på "1". Men når bilen ble varm, kom det en råtten eim fra varmeapparatet... dette måtte jeg sjekke opp i, så jeg skrudde ut vifta. da fant jeg dette: Denne krabaten hadde da blitt kraftig sentrifugert, og det var nok av blod og tarmer slynget rundt inni varmeapparatet! :puke Museår i år ja?

hvis du vet hvor defa-sentralen sitter(vanligvis under dashbordet på førersida, kan du følge ledningene fra denne, vanligvis to eller tre ledninger. Det er jo selvfølgelig mange andre ledninger fra denne også, men det kan gi deg en god pekepinn....

La dere merke til en noe uheldig plassert annonse? Rett under der det sto at audi var noe av det verste, sto annonsen: "Lyst på ny audi?" happyhappy

Behold fangerne, og hold de skinnende blanke hele tida! Så matcher du det med noen feite chrom-felger!Det tror jeg blir bra! Skikkelig kul bil, godt å se folk pusse opp noe annet enn bare volvo og golf... (Har ikke noe imot volvo og golf i seg selv, men det blir litt ensformig)

her har vi jo en billig og grei løsning for alle de som vil importere skyline og slikt fra japan! Så jo nesten originalt ut! :crazysant

går stort sett på diesel, det er derfor de høres ut som en hakkespett i tung speed-rus...

Og jeg tar granadaen din på ytteryttern, i full drift med hiacen med 79 hissige dieselhester og 2tonn dødvekt.og den har ikke quattro engang :mat

Mitsubishi Galant super vr4 http://www.home.no/vr4/ hadde vært artig!

har du sjekka sikringen til instrumentpanelet? er ofte en egen sikring....