JChE

heisann! Jeg skal selge min galant i april, og lurte på om noen her inne kan hjelpe meg med prisantydning? Jeg tenker rundt 15000-20000?Har jeg rett? Det er som sagt en 1988 GLSi Sedan med: Automat(veldig god girkasse) 92 modell front 2,0 8V(kvikk og rask, men bruker litt olje) Alt utstyr som pleier å være på disse... Ganske strøkent grått interiør ca 220000 km Bremsene er for tiden litt dårlige, men dette skal jeg rette på snart! Gode sommer og vinterdekk Hvite blinklys framme og på siden, helrøde baklykter(spray) Spoiler Elektrisk takluke Grøftelys (Ikke felgene på bildet)

det er en metode for å få et slikt bilde... men det innebærer veldig mye skruing, og en billøs periode... aneglsmili

hvorfor så mange poster om det samme?utrolig slitsomt å lese.... :afro

man kan jo ikke gå ut ifra det som ligger der originalt når det ikke LIGGER NOE DER ORIGINALT! Det er stor forskjell på tverrsnittet som trengs hvis batteriet er ca 1meter fra dynamo og startmotor, og hvis det er 4-5 meter unna(som det blir hvis det ligger bak) Og spenningsfallet ved 12-15V spenning blir fort veldig stort. Så bruk en tykk kabel her, det er mitt råd. 16kvadrat er altfor lite. Det ville du merket den dagen du skulle starta dieselpurka med gløding og kjinning i 20 minus... :crazysant

joda, er klar over det. skal ikke mer enn 30 mA gjennom hjertet før det kan være dødelig... Det jeg mente var at jeg ikke skjønner hvorfor det kan være forskjell på en radio og en hårføner... Det som styrer strømmengden her er jo overgangsmotstand fase-jord(avløp),og det burde jo bli likt... Ordla meg kanskje litt dårlig ja...

"Elektrisk turbo til 149,50, hvor mange HK får jeg?"

nå er det heldigvis påbudt med 30mA jordfeilbryter på alle nye eller nyoppussede bad, så da slår den seg av før man stryker med av dette! Men kan igrunnen ikke skjønne at det skal være forskjell på en hårføner og en radio...samme spenning.

RSi er en nyere utgave av hakkapelittaa Q, veldig gode dekk! Selv har jeg Continental ContiVikingContact 3 (puuh, langt navn) og dette er absolutt noe av det beste man kan få! Men vet ikke hva de har i den dimensjonen du skal ha, selv har jeg noe som minner mer om sykkeldekk...

W utgangen på dynamoen sender ut vekselspenning,som varierer i frekvens med turtallet. En bildynamo er en vanlig 3-fase synkrongenerator, som er koblet opp mot en diodebro som likeretter strømmen. W-uttaket er tatt ut før diodebroa, altså gir det vekselspenning. Hvis dynamoen begynner å bli slitt, vil du jo også få problem med turtelleren da. så jeg vil tippe at du må få deg ny... Men det skader jo ikke å prøve med nye børster!

Mitsubishi Galant GLSi sedan 88, bor i Valle i Setesdal(verdens navlelo) Er utdannet elektriker, og bor her bare til påske, da er Oslo destinasjonen, etter snart 10 år på denne plassen...

Tror ikke de slutter å virke så fort... Hvis man ser på nyhetssendinger og lignende fra flomtilfeller og lignende, kan man ofte se biler med vann opp til taket, og nødblinken på. Virker nødblinken, så virker vinduene også.

Og ikke minst: "Bygge om escort 1,4 fra FWD til RWD. Er dette mye arbeid?" "Hiace med boostcontroller"

Har fremdeles noe liggende etter delebilen: Abs-hovedpumpe i god stand Abs-hjerne (brukt i 6mnd) Div småplukk(releer, sikringsboks og annet rask) Instrumentpanel med Speedometer, turteller, temp og tank, for man.gir Baklykter og refleksplate(Sedan) Blinklys framme og på siden Frontlykt førerside Div.vindusheiser(elektriske) Sentrallåsdrivere til alle dører unntatt førerdør Sentrallåsrele Speil H/V med varme og el.just. Spakene som sitter på rattet, med justerbart int. på viskerarmen Bryterpanel for tak med knapper for el.takluke, og innebygd kupe/kartlys +div andre ting Send gjerne PM hvis det skulle være interesse for noe av dette

Jeg brant meg nesten på dette i fjor... Men regelen er altså: Hvis du skal HOGGE opp bilen, må det skje før bet.frist for årsavgift(15.mars?) Hvis du skal AVSKILTE bilen, må det skje før årsskiftet, ellers må du betale full årsavgift. Hvis du så avregistrerer bilen innen halve året har gått, får du refundert halve årsavgiften...møkkaregel. Det var derfor corollaen fikk en plutselig og brå død aneglsmili EDIT: så nettopp at noen andre hadde skrivd nesten akkurat det samme som meg...hehe

Det du skal være klar over, er at LEDs, uansett type, stort sett lyser rett fram. Det betyr at lyset blir veldig sterkt der LEDen står, og litt mørkere. Dette kan du jo løse ved å sette i flere LED, eller rett og slett lyspærer med farge/fargehetter. Dette får du kjøpt på Bilxtra f.eks... Blir mye jevnere lys. Slik er det ihvertfall på corollaene, mulig det er annerledes på noen biler. På corollaene er det bare tre pærer til alle instrumentskivene.

Lage til et rør som passer nedi påfyllingsrøret,og som er tett nederst. Så fylle dette røret med vanlig diesel. Hvis de da skal ta prøver av dieselen, tar de prøven fra røret med vanlig diesel og ikke fra resten av tanken... kan funke?

Artig!!! Minte meg veldig om en her i bygda som kjørte i en fjellvegg med asconaen sin. Den ble jo naturlig nok trykt GODT inn i fronten, og rammeskjeiv. De tok endel meter med kjetting, festa en i hver ende av bilen, og dro i hver sin ende med en dumper og en gravemaskin. Så dro de bare til bilen så rett ut(på øyemål) og bilen var...eh...god som ny. Ihvertfall kjørbar på et vis

Hva med slitte bremselys-foringer? Kardang-kondens? Feil spissing på reservehjulet? Kast i parklyset?

trenger ikke å røske ut rattet da, men det er en fordel å koble fra speedometerwiren på girkassa, så blir det lettere å dra ut instrumentpanelet... dioder.no har også led-dioder som passer rett i din bil. Jeg hadde blå dioder fra dioder.no i min corolla, og det funka greit!

Hydraulisk clutch? Isåfall kan en av disse sylinderne være slitt...

kortslutt de to ledningene som går inn på bryteren. Bruk f.eks en liten ledningsbit. Da skal de lyse så lenge du holder ledningen der. Hvis de gjør det, er bryteren defekt.

Lever den inn på godkjent mottakstasjon for metallavfall, som for eksempel http://www.metall-gjenvinning.no/index.php?id=jm Som jeg ser det har dette to store fordeler: 1. Du gjør miljøet en stor tjeneste, aluminiumet kan smeltes om og brukes til noe nyttig 2. Det blir en mindre bil med dette fandenskapet plassert på baklokket :hello:

Er slik på VAG ja, bilen stopper etter to sekund... Tror de fleste biler er sånn, det er vel nesten bare startsperre i forbindelse med alarm som kobler ut styrestrømmen til startmotoren... Dette er jo ikke ei fullgod startsperre, da du bare kan trille igang bilen istedet...

Mange alarmer har en eller flere ekstra-utganger du styrer med en ekstra knapp på fjernkontrollen. Dette kan du jo sikkert koble opp med endel releer og slikt, og få til å fungere... Det du MÅ huske er å alltid parkere bilen i fri, ellers vil den stikke av, og det er ikke så greit :rolleyes:

nei som sagt over, er ikke ac-kompressoren elektrisk, men remdrevet fra motoren....