JChE

Bare husk på at et vanlig tanga-mperemeter :) ikke måler likestrøm, kun vekselstrøm, da det ikke er magnetfelt rundt en leder som fører likestrøm... Har hørt det finnes tangamperemeter som måler likestrøm, men har ikke vært borti dette, og regner med det er dyrt...

hehe...ser ut som det snart blir en ny møteulykke ihvertfall... Den bilen kjører vel feil vei??? aneglsmili

Hvis alt lys er borte, bør du nok sjekke sikringer, dimmer og andre ting i instrumentlyskretsen, da det er lite sannsynlig at alle pærene ryker på en gang... Vet ikke hvordan instrumentlyset er på disse bilene,men det fins sikkert sett til deg så du kan bytte fra rødt til blått...sjekk http://www.dioder.no

jeg mistenkte bryteren i automatkassa som skal hindre at man får starte bilen i gir, og det stemte... nå har jeg koblet forbi denne bryteren, og bilen starter!

Katalysator ble påbudt på alle biler som er førstegangsregistrert etter 01.01.1989...Men min bil er en 88 mod, og den har katalysator...

vel... lasta det ned på limewire, så jeg tror nok ikke det er så lurt... :jail men takk for svar!

Etter ingen respons på denne: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=81005 Må jeg finne ut av problemet selv... jeg har autodata, men her er det ikke koblingsskjema til akkurat min bilmodell... Noen som har dette, evt vet hvordan jeg skal skaffe noe sånt? Mener feilen ligger i en bryter i girkassa, men må finne ut hvilke ledninger som går til denne, da det er ca 20 ledninger inn på girkassa!

Ingen som har peiling på dette? :bump

her en dag, når jeg satte meg ut i bilen, så vrei jeg om nøkkelen som vanlig, og det kom bare et klikk... på samme måte som hvis jeg prøver å starte bilen i andre gir enn "P" eller "N". Det er montert en gammel bosch alarm med startsperre på bilen, som jeg nå har koblet ut, og koblet sammen en ledning fra tenningslåsen, som tidligere gikk igjennom alarmen. Men fremdeleles vil ikke innslaget på startmotoren slå inn... Etter et par timers assistanse fra falken, koblet vi tilslutt bare en ledning inn på innslaget på startmotoren, som jeg da holder inn på +polen på batteriet for å starte, som en midlertidig løsning... Noen som har vært borti dette?

jeg har 7700mp, og den er jeg VELDIG fornøyd med! 6-kanals linjeutgang, enormt med innstillingsmuligheter, fint design, bra display og god lyd!

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=80175 han har styla bilen, plukka det av igjen, lakkert x antall ganger, aluvinge og andre fæle greier! Skal være et par tråder til om han, men jeg klarte ikke å finne flere....

Jepp, det stemmer, de heter Osram Diadem tror jeg...

bare ikke gå samme veien som "vår venn" fra bergen har gjort damndamn notin

Man blir tydeligvis aldri for gammel for streetmeet :scared

kan ikke noen kjøpe en playstation til fyren,så han får noe annet å gjøre?

400 V TN-C-S system blir brukt i alle nyere hus- og hyttefelt i norge.... Men det er nok desverre ikke så vanlig i eldre boligfelt... Det fins trafoer til dette formålet, men de koster sikkert en del....

er vel sikkert ikke så mange igjen av disse, som med alle andre japsebiler fra 70-tallet...rust... mange kule biler fra den tida ihvertfall. blir spennende å se!

dette har ingen hensikt, da du har sikring framme ved batteriet, og innebygd i alle forsterkerene...

godt å høre...du har skjønt det...hehe Min bil ligger i medlemsgalleriet(Johan Emblemsvågs galant glsi) Mange tøffe biler på det forumet der ja!

ja få se noen bilder!!! Gammel bil dette?

tør jeg foreslå grønt neonlys inni vogna, for å oppnå den rette amsterdam-atmosfæren?Og kanskje litt plysj???

fin måte å skremme folk på da, hvis bilen plutselig begynner å kjøre etter de uten fører :-D

har hørt at den ofte blir plassert i "gropa" under frontruta, da dette visstnok skal være det eneste stedet på bilen lufta står stille...

hehe... :titties: nok et genialt utsagn om bil fra våre bedre halvdeler... Blei ho flau?