JChE
-
Innholdsteller
7,647 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
15
Alt skrevet av JChE
-
Og det er også litt av poenget mitt. Slike typer biler i denne prisklassen har gjerne blitt brukt som ungdomsbil både en og to ganger før, og da er det ingen selvfølge at de har vært nøye med vedlikehold, stell eller noe så banalt som å vente til motoren er varm før man grisekjører. Sleng på LMM-problemer pga oljete konfilter, og diverse trimmingsrelaterte problemer, så flyr lappene fort virker det som. Men finner man en voksenkjørt, er det kanskje noe annet... -
Er også noen elektriske ting i disse bilene som kan feile. En vanlig feil er at forvarmingen i innsuget henger seg opp, da tappes batteriet fort. Det forekommer også feil med komfortmodulen, som styrer el-vinduer og sentrallås blant annet. På min sto speilvarmen på hele tida, uten at jeg visste det. Da ble også batteriet flatt rimelig fort(løste problemet ved å montere hovedstrømbryter i hanskerommet :D )
-
Vel, jeg ville styrt unna vag med 1,8 turbo i denne prisklassen også. Garantert rævkjørt, og fullt av feil. Da ville jeg isåfall gått endel opp i pris, eller ned i motorstr. Minner om de gamle visdomsordene: Hvis en bil er sprek og billig, er den ikke driftssikker Hvis en bil er driftssikker og billig, er den ikke sprek Hvis en bil er sprek og driftssikker, er den ikke billig
-
hvis du vil tenke litt annerledes, kan en Rover 620 Ti kanskje være noe? Den er basert på honda accord og har en 2liter turbo på ca 200 hester. Den er også billig siden det er en rover, men den er garantert like driftssikker som en typisk ungdomsbil i din prisklasse, tenker da på f.eks bmw e36 og volvo 740 turbo. Typiske ungdomsbiler blir hardt kjørt, og trimming sliter også mer på alt. De blir også dyrere siden etterspørselen er større. http://en.wikipedia.org/wiki/Rover_600_Series
-
Skaff et annet instrumentpanel på en høgger, så tror jeg du kan skru ut tempmåleren og flytte den over. Hvis ikke det går må du bytte hele panelet. Husk da å si ifra til forsikringsselskapet om bytte av speedometer hvis km.stand er annerledes. Dette er fullt lovlig og koster ikke penger hvis du måtte lure.
-
Du finner bedre bil enn det der, bare styr unna.
-
Kjenner en ihvertfall. Han sa at selve festet var veldig lett å montere, men ledningsnettet var litt verre. Det lønner seg å kjøpe et ledningsnett som er tilpasset bilen, selv om det koster mer. De universale som kobles til baklyktene er ikke bra nok på såpass nye biler, pga pærevarsling, can-bus og lignende.
-
Antar det er en bil i lavere prisklasse, kjøp da heller en bil uten slike feil. Det er nok av bruktbiler der ute, og problemer oppstår uansett, så det er ikke noe vits å kjøpe en bil som allerede er haltende :)
-
Få merkeverkstedet til å se på dette, siden det er en ny bil. Men det skal nok være mulig å programmere bort, ikke at det skal være nødvendig med mindre du BARE driver småkjøring. Det tar hardt på webastoen når den må starte og stoppe veldig ofte.
-
Bare det er god forbindelse mellom startmotor-dynamo-batteri så er det ok, viktig at ledningene er tykke nok, og at det ikke er irr og korrosjon på tilkoblinger. Også viktig at motorblokka har jordforbindelse til karosseriet.
-
Sjekk coilen også. Et triks er å bruke en dusjeflaske/sprayflaske med vann, og spraye vann på tenningsdelene når bilen går på tomgang. Begynner bilen å fuske mer, har du funnet feilen.
-
For å unngå at innlegg slettes, skal det skrives på bokmål eller nynorsk - ikke dialekt. Siterer et utdrag fra reglene:
-
Litt lim gjør susen. Eller plakatkitt. Men, ville ikke brukt limpistol pga varmen...
-
De selger universal chokevaier på biltema til en billig penge. Hvis det ikke er utgått da, begynner jo å bli langt mellom biler med manuell choke :)
-
Hvordan kjøpe driftsikker bruktbil for en som ikke har peiling?
emne svarte i JChE sin Evelen i Annet bilrelatert
Kjøp :ford: -
Tenkte ikke på sikringen på selve spilleren. I bilens sikringsboks er det gjerne to sikringer, noen biler har også to sikringsbokser og da kan de være plassert i hver sin boks. På toyota f.eks er ofte sikringen til faststrømmen plassert i boksen ved batteriet.
-
Noen biler er koblet motsatt, slik at disse må byttes om. Det kan også være en sikring, det pleier å være to sikringer til spiller. En til faststrøm og en til tenningsstrøm.
-
Har faktisk vurdert det samme, bare til Ford. Kjekt å få erfaringer fra folk som faktisk har prøvd det :)
-
Har nettopp montert sub i firmabilen. VW transporter med original spiller. Hentet signal fra en av høyttalerutgangene på spilleren, og koblet dette inn på en høy-lavnivå adapter fra biltema, og videre med phonokabel til forsterker. Brukte bare den ene høytalerutgangen fra spilleren og koblet dette inn på begge inngangene på adapteren. Har ingenting å si om det er høyttaler tilkoblet utgangen fra før, og du trenger heller ikke stereosignal til en sub. Det finnes selvfølgelig også forsterkere med høynivåinnganger(høyttalerinnganger), eller aktiv sub som nevnes oppi her.
-
Da foreslår jeg noe sånt: Varmesete 12 V - Biltema
-
ikke uvanlig at reversen ryker først, så havarerer resten av automatkassa kort tid etter dessverre. Men et verksted bør kanskje se på dette...
-
det er ikke nok kapasitet i hverken batteri eller dynamo til å varme opp kupeen elektrisk. Diesel/bensinvarmer er nok eneste vei å gå. Husk at du ikke trenger å kjøpe nytt, det finnes brukt å få tak i. Bensinvarmer var vanlig tilleggsutstyr i boble og andre luftkjølte biler, da det originale varmeapparatet var begrenset. Skal du varme opp elektrisk med 12v må du regne endel hundre kilo i batterier, og ganske mange penger. Og oppgradering av ladeanlegg. Da tror jeg nok en bensinvarmer er billigere.
-
Gratulerer med ny bil da :)
-
Kommer an på bilen vil jeg si. Noen sedaner har ikke hel stålplate mellom bagasje og kupe, da går det greit. Men f.eks enkelte Mercedes og Bmw har stålplate og noen ganger bensintank i seteryggen, da må man lage hull.
-
Har den små trekantvinduer også på bakdørene? I såfall kan det hende disse må av, lista mellom vinduene pleier å være festa med skrue i bunn og/eller topp.