JChE

Jeg lå ved siden av en lastebil som kjørte for fort i den tunnellen der, og det blinka noe SINNSYKT. Så du hadde garantert sett det hvis du ble tatt :)

Forlang å få tilsvarende dekk som de du hadde, eller bedre. Det skal ikke gå ut over deg at de har gjort en feil.

Hold dere til saken.

Og tyskere og nederlendere kjører gjerne sakte fordi de vil se på naturen. De nøler heller ikke med å panikkbremse i 80-sona bare for å ta bilde av en foss eller en fjord...

Få ihvertfall rapportert inn til vegvesenet(Eller annen instans) at du har partikkelfilter, så får du litt lavere årsavgift også...

Det er vel en slags radar i front av bilen. Som alle andre elektroniske hjelpemidler er det, ja nettopp, et hjelpemiddel. Altså må man fortsatt bruke hodet under kjøring. Men veldig greit som en ekstra sikkerhet.

Tipper dere begge får en saftig bot, du får inndratt førerkort og hun får utsettelse. Fengsel tror jeg bare man får hvis man skader noen/noe, men ikke sikker på det.

Lavt oljetrykk ved varm motor skyldes ofte slitt motor, slitte lager og for store klaringer. Før du gjør noe mer, få målt oljetrykket med instrument for å utelukke andre feil.

Jeg har retta opp et par biler på macgyver-måten, med stropper, tre og jekk+++ Funker greit så lenge målet er å få en kjørbar og lovlig bil, selv om det kosmetiske ikke blir 100%. Du kan jo lese tråden min her, med før og etter-bilder: http://www.bilforumet.no/bilmerker/mercedes-benz/e-klasse-w123-w124-w210-w211-w212/242093-johans-mercedes-230te-solgt-11.html

Såvidt meg bekjent skal kjørelys foran være på minimum 21w - maksimum 55w. 21w kjørelys finner du blant annet på volvo 240, og nyere biler av flere merker. En løsning kan være å sette i 21/5W pærer, av samme type som brukes i baklyktene på de fleste biler(2 glødetråder). Dette krever også at du kobler om litt. Kanskje er det en god ide å montere led-kjørelys et eller annet sted foran på bilen?

Den sdi-en jeg hadde lå på mellom 3500 og 4500 o/min i motorveifart. Skal love deg at det er masete å høre på :D

Caddy og transporter er vesentlig bedre lydisolert enn hiace, men det er fortsatt varebiler så noe støy må du regne med. Foreslår at du prøver en. Og går du for caddy, kjøp for all del TDI. SDI har ikke turbo, og er i tillegg lavere giret slik at turtallet er kjempehøyt når du ligger i 100 på motorveien.

Du skal ha høyere amp på sikringen foran ja. Denne skal kun beskytte kabelen mot kortslutning, og du kan trygt sette en sikring på 120 A framme. Eller noe deromkring, bare den er større enn 60 A i ditt tilfelle.

Akkurat, men skrev dere salgsmelding/eierskiftemelding når dere kjøpte den? Den eller de som skrev under da, må også skrive under ved videresalg.

Sikker på at du klipte riktig ledning da? Klipper du jord istedet for pluss, vil du fortsatt få lys i bryteren...

Hvis denne tidligere medeieren står i vognkortet ditt er svaret ja.

Funker ikke her heller, video not found står det...

Ja trådstarter, dette kaller jeg virkelig en hysterisk overreaksjon bare fordi folk kommer med velmente råd. Tråden har utviklet seg til å bli såpass usaklig at den stenges.

Støtter den, toppakninga er nok gåen. Bilen har gått nesten 260000, så det er jo ikke så rart. Du får krysse fingrene for at ikke toppen har vridd seg i tillegg da.

http://www.auto-trio.no anbefales. http://www.stjerneservice.no er også ok

Dette ble vel standard rundt 90 eller noe, gjorde det ikke det da? Tenker du trenger servotannstang(eller er det snekke på disse?), pumpe og beholder og endel slanger. Muligens også rattstamme hvis lengda er forskjellig.

sjekk på ebay eller dealextreme.Det er ofte lang leveringstid, men veldig mye billigere.

og du er helt sikker på at det er samme motor? 250 diesel finnes med 10 og 20 ventiler, sistnevnte er mindre dau enn den første.

I teorien ja. Men det blir nesten aldri hull midt på et rør eller annet kurant sted. Det blir som regel hull i en flens eller sveiseskjøt, og da er det vanskelig med metallplate og slangeklemmer.

http://home.online.no/~trosomme/mek/lys.htm