JChE

1996 er vel noe tvilsomt hvis det er forgasser. 1986 kanskje... Forgassermotorer liker ikke tomgang over lengre tid, sånn er det bare.

Fortsatt feil og misvisende å kalle det en original g40 når den egentlig er ombygd til g40 da... men artige biler dette!

Det går over i varme :)

Bilen er tett og fin i gira, og girspaken er veldig nærme rattet, så jeg syns manuell funker bra på disse bilene. Du har også en feilkilde mindre hvis du velger manuell. DSG-kassene er ganske avanserte, og ikke nødvendigvis feilfrie etter noen år heller. Bilene er helt ok på vinterføre uten 4M, og helt fantastisk med 4M. God ESP og antispinn gjør at du kommer fram der du trenger, men gode piggdekk er en fordel. Har du 4M, kommer du fram der du vil uansett hvilke dekk du har :) Utstyr du bør ha er ihvertfall bluetooth handsfree, multifunksjonsratt(gjerne i skinn) og fjernstyrt dieselvarmer. Hvilke motorer har du prøvd, har du prøvd 140-hesteren? Funker bra den også...

Har du lest trådstarters innlegg? Han skriver originalt sportsunderstell...

Angående olje, så har Europris ofte partier med Castrol/mobil1/fina eller lignende alt ettersom. Og dette ofte billigere enn biltema sin olje! Etter at jeg fant ut det, har jeg bare kjøpt olje på Europris. Men biltema-oljen er absolutt grei den også, har enda ikke hørt om biler som har havarert pga biltema-olje :)

Tromler kan være vanskelig å få av. Det viktigste er at brekket er AV, men det burde ikke være noe problem når du allikevel skal bytte wire. Som regel blir bare trommelen holdt fast av hjulet, så du kan lirke den av. Men hvis tromlene er slitt, kan det være vanskelig. Det er ofte mulig å justere bremsebåndene inn noe slik at det blir lettere å få trommelen av.

Alle dere som sier det ikke er mye feil på passater, kan ikke dere svare? :D Til saken, mål ladespenninga på bilen. Defekte børster i dynamo kan gi rare feilmeldinger og lamper som lyser. Rart, men sant.

Mye av problemet ligger ikke i at folk "glemmer å skifte olje". Heller da at lite bilkyndige folk følger møllers long-life serviceplan i god tro. Med en gang de begynte med longlife, påsto de at oljen og filterne på kassa ikke trengte å byttes. Da går ting i stykker, og derfor har de også endret på dette nå. Kassene uten tiptronic er ikke mye bedre de... min bror hadde jo en passat med aut uten tiptronic, den havarerte tidlig. Når han prøvde å få denne overhalt hos diverse firmaer som driver med slikt, sa de at de ikke ville jobbe på disse kassene da de var for dårlige. Derfor kunne de heller ikke gi garanti på jobben. Og byttekasser er også vanskelig og dyrt å få tak i. Dette gjelder jo heller ikke bare vw, jeg ville ikke kjøpt bruktbil med automat med mindre den var under 5 år og hadde gått under 100 tusen. Blir for usikkert og potensielt veldig dyrt. Bortsett fra gammal mercedes da, de kassene holder.

artig prosjekt, er ikke mange av disse på veiene lenger. Dette var jo en svært populær familiebil på 70-tallet :)

heisann. må eu godkjenne bilen til samboeren. noen som kan bistå meg med litt teoretisk hjelp på dette? smøre opp lasteavhengig ventil? hvor sitter denne? i nærheten av bakakselen/bakhjulsopphenget. Er festet i "selve bilen" og har et stag over til bakhjulsopphenget. skifte brekkvaiere? vanskelig? Kan være noe knot å få tredd wire inn enkelte steder, men stort sett grei jobb hvis man er nøye når man demonterer og ser hvordan ting skal være. skifte bærebru foran, bare å bytte? forstillingskontroll?? Kjøp en god rustløser og bruk et bra pipesett og evt latmannsarm. Ville tatt forstillingskontroll etterpå, uansett lurt på eldre biler da ting ofte ikke er helt 100 lenger... mvh bent

Jeg er så drittlei av disse nye kjørelysene. Som jeg skrev i den andre tråden har jeg dette på transporteren, og det er virkelig et skritt tilbake fra slik det var. Når man kjører ute i dagslys er det greit, men såfort man kommer inn i en tunnel, dimmes instrumentlyset ned. Da må man vri lysbryteren over i "på"-stilling for å få baklys og instrumentlys. Det er altså en sensor her, men allikevel er det ikke automatikk. Da likte jeg mye bedre den gamle løsningen med at parklys(inkl baklys) og som regel instrumentlys, og nærlys gikk på av seg selv når man startet bilen. Da trengte man bare å betjene lysbryteren når man skulle kjøre i mørket. Nå er det like tungvint som det var før i tida når man ikke hadde automatiske kjørelys, og måtte huske å slå på og av lyset ved start/stopp. Er klar over at mange biler har automatikk på dette, og da er det jo selvfølgelig greit. Irriterer meg bare så grenseløst at dette ikke er standard på Kolswagen varebiler...

Hvilken bil?

Trodde police-utgavene var sprekere jeg men...

Det står ingen steder at bilen ikke er registrert, så jeg går ut ifra at den er det. Da ringer du forsikringsselskapet og tegner forsikring en av dagene før helga, denne kan gjøres gyldig med en gang eller du kan velge dato selv. Så sender selger inn papirene som begge har skrevet under på, så kan du kjøre avgårde med bilen hvis det blir kjøp. Slik gjorde ihvertfall jeg det når jeg var til Tønsberg og kjøpte bilen jeg har nå, men det er viktig å presisere for selger at du gjerne vil ha med deg bilen samme dag, slik at de kan tilrettelegge mest mulig for dette. Jeg hadde forresten flaks da bilen jeg kjøpte nettopp var kommet inn på butikken, skiltene var skrudd av men ikke sendt inn. Selgerne pleier gjerne å oppbevare disse noen dager.

Kan det tenkes at 523 har lavere kompresjon enn 525, siden begge er 2,5-litere? 523 har jo mindre hester... bare en teori.

akkurat ja, begynte å lure litt der :) Bytt reima ja, fort gjort. Dempere og fjærer byttes helst samtidig, ihvertfall hvis begge deler er like gamle(vanlig). Enkelt å bytte bak, litt vanskeligere foran. Du vil trenge et verktøy for å komprimere fjærene så du får de ut, i tillegg til pipesett og slikt såklart...

Spraya du på SILIKON??? Silikonspray gjør det glattere, mye glattere. Da slurer reimene enda mer, du hører det bare ikke. Dette kan få kjipe konsekvenser, og kan være vanskelig å få av igjen. Med mindre det er reimspray du har brukt da :)

Jeg vil tro strømtrekket på pumpa vil bli høyere enn normalt i tiden før havari. Siden den går tyngre... men nå er ikke jeg den smarteste kniven i skuffen, som det heter i Paradise Hotel...

Ved lite småkjøring er nok diesel tingen for dere da. Titanium har vel mere sportslige pyntedetaljer såvidt jeg har forstått, utstyrsnivået er jevnt over bra og ganske likt på ghia og titanium. Jeg ville sett etter rust i bunn av dører og bakluke, sjekk at gulvteppet er tørt overalt (noen har dårlige dørpakninger eller dårlig pakning rundt pollenfilter), sjekk at bremseskivene bak er jevnt slitt uten rust(gjelder alle biler med skiver bak forøvrig), sjekk at åpnehendelen på bakluka virker(fra utsida, denne er elektrisk og kan fuske), sjekk hvis mulig at varmetrådene i frontruta virker i hele ruta. Ellers se/kjenn etter slark og dunking ved prøvetur, spesielt når du går på/av gassen, og slark/ulyder ved kjøring på hullete grusvei. Mange av disse punktene er generelle uansett bil, og noen er spesielle svakheter på mondeo. Disse bilene har rustgaranti i 12(?) år, men for at den skal gjelde må bilen ha hatt lakkontroll på ford-verksted hvert år siden ny. Bilene er ikke problemfrie, men det er ingen andre biler heller. Mondeo er absolutt noe av det lureste man kan kjøpe i denne prisklassen, og man får mye for pengene. Delene er også relativt billige. Kjøp en som har gått minst mulig, og ihvertfall nyere enn 04. Det er mange mondeoer til salgs, derfor er det store sjanser for å gjøre et kupp. Lykke til med biljakta :) Edit: mondeo var visst litt før meg.

Det er kjede på alle mondeo mk3. Anbefaler kjøp av forhandler ja, da står du litt sterkere hvis noe skjer. Og som ThomasEK sier, jeg anbefaler mondeo på det sterkeste :thumb Best med bensin hvis du kjører mye småkjøring, de blir fortere varme og tåler småkjøring bedre etter min erfaring ihvertfall. Jeg har en 1,8 bensin som ikke bruker noe særlig olje, ikke mer enn det skal være.

Lang hiace med 4wd har forferdelig svingradius ja, ikke så galt med 2wd. Og styr styr unna 2,4 diesel uten turbo, den er ubrukelig dau.

Sjef! Og nå har du ihvertfall noe som INGEN andre har :)

torshov bilrekvisita har aktiv antenne til å lime på innsida av en av rutene. Funker meget bra, og er ikke stor heller. Har ca slik fasong: ----|||||---- og er kanskje 20cm bred. Jeg satte en slik øverst i frontruta på en mb jeg hadde, og det så greit ut det.

Og har du satt inn setetrekk av syntetisk materiale, så ta de ut... De gir MYE støt...