JChE

Jeg har hatt min i 2 år nå uten et feilslag. Prøv å finn en med bensinmotor, manuell kasse og lav km.stand. Billig og bra. Min 1,8 110hk ligger rundt 0,7 på blanda kjøring. Lykke til med biljakten :)

04 Mondeo her også, og 195 cm. God plass både foran og bak, og kvaliteten er bra. Spesielt etter facelift i 2003. Og den ligger i din prisklasse. Kjører du mye småkjøring, velg bensin. Bensin har forresten også registerkjede, så du sparer litt penger der også :)

Jeg spurte om pris på soting hos carshine (som er en kjede tror jeg) på min '04 mondeo. Ca 1000kr per rute var svaret jeg fikk, men prisen pr.rute ble noe lavere hvis man tok flere enn 3 ruter, og det blir jo gjerne 5 ruter eller mer hvis man skal sote frem til b-stolpen. Siderutene foran (og frontruta selvfølgelig) er alldeles ulovlig å gjøre noe som helst med. Det eneste som tillates på sidevinduene foran er originaltonede ruter med innpreget "TINTED" og antall prosent nederst på glasset. Og det er hverken billig eller lett og få tak i visstnok. Mange soter disse rutene allikevel, gjerne med en lysere film. Og det går bra det, helt til rette personen stopper deg.

Sånn kan det se ut hvis tetningene i turboen ryker: Og hvis det ryker et lager, vil skovlene i turboen stoppe, og da blir det lite luft til motoren. Da kan det stoppe.

Tror de gjemmer endel bak skjermene. Og fjerner alt unødvendig. I tillegg er bilene du har bilder av ganske gamle, og da var det jo mindre ledninger og ting i motorrommet. Ser ikke ut som noen av de har ekspansjonstank for eksempel, noe alle nyere biler har. Personlig syns jeg det ser "feil" ut, det ser ut som bilen ikke er ferdig på en måte.

Bare hyggelig :)

De to isokontaktene passer bare på riktig plass, den ene er til høyttalerne og den andre er til strøm til spilleren. Du kan ikke gjøre feil her :) Hvis du opplever at spilleren mister innstillinger når du tar ut nøkkelen, kan det hende du må bytte om rød og gul ledning ved isokontaktene dine. Dette pga forskjellige standarder på forskjellige bilmerker.

Hvis dieselvarmeren har sotet ned, noe som er svært vanlig ved mye småkjøring, vil det ryke noe vanvittig. Og dieselvarmeren skal gå i en tid etter at du stopper motoren, for å kjøle ned brenneren eller noe sånt. Det normale er at brenneren kobler inn ved start hvis det er 8plussgrader eller kaldere, og hensikten er å hjelpe motoren opp til driftstemperatur. Hvor det lekker er vanskelig å si. Det kan jo kanskje være kondens du ser også, som renner ut gjennom eksosen fra dieselvarmeren. Men for å finne ut hvor det lekker fra er det nesten bare å begynne å demontere deksler for å finne feilen.

Høres ut som en dieselvarmer som lager røyken ihvertfall. Det som lekker ut kan kanskje være diesel?

Det er minus som skal kobles av. Noen gamle britiske biler har + på karosseriet, men det er så sjeldent at du ikke trenger å tenke på det. Grunnen til at akkurat minus skal kobles av er ganske enkel; Når du skrur på minuspolen med en fastnøkkel eller skiftenøkkel, gjør det ikke noe om metallet på verktøyet kommer borti karosseriet. Skrur du derimot av plusspolen først, vil du få en solid kortslutning hvis verktøyet kommer borti metall i motorrommet. Er ikke verre enn det. Mute-ledningen er til fastmontert handsfreesett, så den trenger du ikke å gjøre noe med. Eneste du bør gjøre er å teipe enden godt slik at den ikke kan komme i kontakt med jord.

http://carparts.no/

Du finner den ikke ved å bruke piltastene "høyre-venstre" på høyre side av rattet? Ville tatt en telefon til forhandler jeg.

Så bra :) Ja det har virkelig skjedd ting med Kia de siste årene :)

Hvis man har 124 med dårlige lys, er det flere lovlige grep man kan ta for å få bedre lys. Mange av disse bilene har gått langt, og lyktene er rett og slett utslitt, med matte og tilogmed rustbrune reflektorer. Da kan man kjøpe nye lykter. Så bør man montere relesett for å få høyere spenning ut til lyktene. Dette hjelper ganske bra. I de fleste tilfeller blender ettermontert xenon noe helt vanvittig...

Min teori er at oljen ikke hadde noe med dette å gjøre. Heller et uheldig sammentreff, og en motor kjent for å være dårlig. Er jo begrensa hvor dårlig olje kan være, den er vel stemplet med standarder den skal overholde?

Aj da, den er lei. Jeg har retta opp to biler på billigmåten. Fungerer som følger. Skru av flest mulig skadede deler, da er det lettere å se hvor mye som er skadet.Skjerm, lykter, panser, osv. Skaff nye deler på bilopphoggeri, helst i samme farge. Hvis vangen på den sida er trykt mye inn, kan feste en lastestropp i den og andre enden i noe mothold, f.eks et tre. Så er det bare å rygge forsiktig, helst mens noen følger med så du ikke drar for langt. Så kan du "finrette" med jekk, slegge, hammer eller det som måtte passe. Så er det bare å montere alt sammen igjen, ofte vil småfester til mindre viktige ting knekke av. Dette løser man med god fantasi, strips, skruer og patentbånd der det måtte passe. Dette høres helt vilt ut, men kan faktisk bli veldig greit. Og billig er det ihvertfall, er ikke lenge siden jeg kræsja og måtte rette på denne måten. Tror det kosta meg en tusing eller to, skal prøve å finne fram den tråden så kan du se hvordan det ble. Merk deg at forstillinga klarte seg i mine tilfeller da. Det er litt verre hvis den også får seg en trøkk. Edit: her er tråden http://www.bilforumet.no/bilmerker/mercedes-benz/e-klasse-w123-w124-w210-w211-w212/242093-johans-mercedes-230te-solgt-11.html

Artig sammentreff det der ja :) Så forresten pm'en din først, svarte deg der :) Tviler på at det er noe særlig igjen av denne bilen nå men...

På de fleste biler går dette an, men Toyota har et sært system. Ihvertfall gjelder dette Hiace, en tidligere kollega mistet nøklene til sin. Alle låsene måtte byttes, prisen kom på 15-20 tusen. Virker som det kan gjelde Yaris også da...

Når jeg bytta dieselfilter på en caddy 2001 med dieselmotor, måtte jeg kjøre den på starteren i sikkert 15min før den starta. Disse er selvluftende og det kan ta litt tid å få ut all lufta i systemet når man har kjørt tom for diesel. Hvor lenge har du prøvd?

Har du sentrallås fra før? Isåfall burde det være ganske greit. Du har ei vakuumpumpe enten under baksetet eller i bagasjerommet(husker ikke på sedan). Denne bruker vakuum på opplåsing og trykk på låsing(eller var det motsatt?). Den går forskjellig vei ved opplåsing og låsing, så det letteste er nok å bruke noen releer for å snu polariteten. Huff, ble vanskelig å forklare dette... Einar her på forumet har kanskje noen bedre tips :)

Skrangling? Sjekk varmedekselet rundt/over katalysator

Tatt 3 ganger ja... det er vel dette som kalles en lærepenge...

Citroen Jumper, Peugeot boxer og Fiat et-eller-annet er samme bilen. Så hvis denne har citroen-logo på rattet, så er det en citroen. Selv om den er helt lik din fiat :) Men de fleste delene går nok overens. Fin bobil da :)

Toyota corolla 92-97 stasjonsvogn med dieselmotor. Skuddsikre, men kjedelige. M.a.o perfekt bruksbil.

Artig å se at Mazda pickup blir populær igjen. Min bror hadde en småtøff en som førstebil på slutten av 80-tallet: Vet ikke noe særlig om den, men det er nok en 70-talls modell. Han gikk mekken på den tida, og pusset opp bilen selv, med tidsriktig styling.