JChE
-
Innholdsteller
7,647 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
15
Alt skrevet av JChE
-
På endel us-biler som importeres til norge er det vanlig å sette blinklys inn i bilens originale ryggelys(bare med orange pære). Dette for å slippe stygge utenpåliggende blinklys på støtfangeren, slik man gjorde på 80-tallet. Røde blinklys er jo som kjent ikke lov i norge(med visse unntak). Hvis det er dette som er gjort på din bil, bør ledningene til ryggelys ligge i nærheten av baklysa et sted.
-
Ville også satset på oljeskift. Jeg har samme bil med samme motor/gir, bare at min er 04-modell. Har merka at den er noe treg å få i 2.gir når den er kald, men det går fint hvis man bare tar det rolig. Mulig jeg får samme problem som deg etterhvert da.
-
Sjekk om pollenfilteret er gammelt og fuktig.Da blir det mye dogg.
-
Sikkert wire eller stag som har hoppa av. Prøv å ta det som reklamasjonssak, da det burde holde lenger enn dette.
-
Jeg tror det, men kan ikke garantere noe... brukeren "transmedia" her inne på forumet vet det helt sikkert, ta kontakt med han.
-
Tror dette valget kommer opp når du plugger i riktig adapter ja.
-
Det er rimelig mange år siden du fant asbest i bremseklosser... en eller annen form for vannbrems(propell i vann?) kunne også funka.
-
Hvis mellomaksel er tatt fra hverandre, ble det markert hvilken stilling den sto i? Disse er balansert, og må skrus sammen i samme stilling som de sto originalt.
-
Vil tro det er noe bedre enn golf, da a3 sannsynligvis har noe bedre lydisolering.
-
Så tøft :) følger med :)
-
124 stv heter S124, w124 er sedan.:) Bak er det vel bare å justere på armen til nivåreguleringa(finner noe om dette på http://www.mercefreaken.com/forum) Foran kan du bytte fjærputer, hvis du ikke allerede har de laveste.
-
Mitt inntrykk er at det er mye feil ja. Spesielt gjelder nok dette det som heter kjørevarmere, altså de som slås av og på automatisk under kjøring i lave temperaturer, og ikke lar seg styre manuelt. Ved typisk norsk småkjøring vil disse varmerne starte ofte, og bli stoppet før de har oppnådd driftstemperatur(fordi motoren stoppes). Da begynner de å sote, og ting går galt. Da vil jeg tro det er bedre med den typen som kan programmeres, eller styres fra nøkkelen. Da har man muligheten til å la den gå den tiden den skal.
-
Skal være kurant jobb det, men regn med at skruene har rustet fast slik at de må kuttes med vinkelkutter. Bare sørg for å kjøpe nye bolter som er sterke nok...
-
Helt sant, mange dårlige golfer fra den tida, de begynner å bli gamle. De er heller ikke på langt nær så driftssikre som en 80/90-talls japsebil.
-
Den ene pinnen skal ha jord for at pæra skal virke. Men den vil bare lyse når du har fjernlysa på.
-
jeg lurer på om disse bilene har en slags sikring loddet på bakpå instrumentpanelet. Men, er ikke sikker.
-
Og dette var nok også grunnen til at bilen stoppa etter 2 sek. Startsperra slo inn... denne er koblet opp mot instrumentpanelet blant annet. Fint at det løste seg da :)
-
Den går i nødmodus av en eller annen grunn. Dra til vw-verksted og få de til å lese ut feilkoder med diagnoseutstyr. Gjør dette før du begynner å bytte deler :) -
Det kan være toppakningen din som begynner å ta kvelden. Typisk slike feil da...
-
I følge denne siden har den 5x100 :thumb
-
Sjekk om speilene er varme når bilen har stått parkert en stund... Ellers kan du måle strømtrekket på bilen når den står parkert(med et tang-amperemeter som tar likestrøm), og nappe ut en og en sikring til strømtrekket forsvinner. Noe strømtrekk er normalt, men ikke for mye.
-
Mikrobryterne i låsekassa sørger også for å lukke/åpne vinduene, og slå av og på kupelys. Det er heller ikke uvanlig at disse ryker... men om det er det ene eller det andre er ikke lett å vite.
-
Defekt komfortmodul eller defekte mikrobrytere i låsekasse på førerdøra. Sannsynligvis det siste, og da må låsekassa byttes.(skal gå an å bytte bryterne også, men det er nok en dillejobb)
-
På min 124 var det også strømproblemer, fant vel til slutt ut at det var speilvarmen som sto på hele tida :) På disse bilene er speilvarmen termostatstyrt, sålenge tenninga står på kobler de inn ved behov. På min sto de på døgnet rundt, og bilen ble tom for strøm ganske kjapt. Sjekk det ihvertfall.
-
Flyttet og endret navn.