JChE

Du skulle kjøpt FÅÅÅRD istedet slik som meg, da slipper du å tenke på dette reim-styret. Kjede er tingen! :D

Hvis du gir oss en maks-pris, altså det høyeste beløpet du vil bruke på bil, så kan vi komme med flere forslag. Og hvis du velger avansert søk på finn.no/bil, så kan du trykke inn de tingene du ser etter. Både makspris, antall seter, merke og en haug med andre ting. Men som sagt, vi trenger et beløp for å kunne gi deg gode forslag.

Jeg tror hele mekanismen byttes under ett. Kanskje med unntak av selve motoren, ikke sikker. Disse mekanismene har det med å ryke på VW og Audi fra den tida.

Les ut feilkoder hos verksted. Vanlige feil er bryterne på bremsepedal eller clutchpedal, men det kan også være en haug med andre ting.

Kongehuset har regnr som A-1 eller A-2 og lignende. Ihvertfall de limoene som brukes til å frakte kongefamilien.

Enig der. Personlig syns jeg kvaliteten var svært varierende på alt VW pressa ut i den tida. Snakker da fra midten av 90-tallet, til midten av 00-tallet.

Skal batteriet være i kupeen, må det stå forsvarlig festet, i tett kasse av godkjent type(samme som til båt f.eks). Er det syrebatteri, må det også være utluftingsslange fra batteriet og ut av bilen. På biler med batteriet originalt plassert inni kupeen, er det også utluftingsslange, og batteriet pleier å være gjemt bort under baksetet for eksempel, da slipper man naturlig nok kasse.

Jeg ville prøvd å lokalisere reguleringsventilen for varmtvannet som går inn i kupeen. Sjekk om denne fungerer/beveger seg ved betjening av temperaturhjulet inni bilen. Beveger den seg ikke, er det feil på overføring mellom hendel og ventil. Beveger den seg, er det selve ventilen som har hengt seg opp. Dette gjelder hvis reguleringen går via wire, går den elektronisk er det kanskje litt verre.

Med mindre det er innsprøytning, da må du ikke stille på noe som helst. Da ligger feilen et annet sted.

Mondeo er endel større enn octavia, spesielt bakseteplass og bagasjeplass. Jeg ville ikke bekymra meg særlig for rust på Focusen, bare kjøp en en-eiers bil som er tatt godt vare på. Selv kjører jeg en bil som er kjent som rustbombe(Mondeo MK3), men min er rustfri. Fordi den har hatt en eier tidligere, voksen mann som har fulgt opp med vasking og vedlikehold. Lav km.stand er også et pluss. Min anbefaling går til Ford ihvertfall.

Opphenget...

Bærumsskilt er jo populært av en eller annen grunn: BR, BS, BN... Oslo har blant annet DJ, DK, DL Stavanger har RJ Nordnorge har jo diverse kombinasjoner av Z og X, ZZ osv. Kommer ikke på flere akkurat nå.

Er nok det ja. :)

Sjekk om du har pollenfilter/kupefilter, og bytt i såfall det. Sjekk at foringer og slikt er i god form.

Det er absolutt ingen sammenheng mellom firehjulstrekk og esp. Esp er bare et antiskrens/antispinnsystem som bruker bilens bremser for å stabilisere bilen og minske hjulspinn, og kan fås i kombinasjon med både to- og firehjulsdrift.

Har du spenning på både rød og gul ledning inn på spilleren?

Hvilken bil? Ellers det som nevnes av de forrige talerne. En annen feilkilde kan være dårlig kontakt i selve lykta, enkelte bilmodeller sliter med dette.

Jeg har opplevd lignende symptomer ved defekt toppakning, dette pga altfor høyt trykk i kjølesystem.

Tidligere har jeg pirka ut ruta med skrujern(forsiktig!), men det går ikke på alle biler. Ville prøvd å skjære vekk lista rundt vinduet, med en skarp kniv.

Foran eller bak?

Haha, fantastisk bil, og ikke minst fantastisk pølseholder og skiboks :D Men vi må få et bilde av deg inni den bilen, ser for meg at du har bra armslag inni kupeen :)

Stenges...

Parkway: Selvfølgelig får du bedre råd fra folk som er ansatt og betalt for å svare på slike spørsmål, enn du får på et GRATIS bilforum på nettet. Er det virkelig noen som ikke skjønner det? Og sånne som deg er grunnen til at det er et helvete å selge bruktbil. Den nevnte mercedesen hadde gått 270000 km, og hadde hatt ukjent antall eiere før meg(mange sannsynligvis). Det kunne ikke falt meg inn å prøve å reklamere på det en gang, og jeg ville garantert ikke fått gjennomslag for noe som helst. Forrige eier ante ingenting om at toppakningen skulle ryke noen mil senere, hvordan i alle dager skulle han vite det? Hvor lenge mener du man skal være juridisk ansvarlig for en bruktbil etter man har solgt den? Skulle man fulgt praksisen din med å dekke alle fremtidige uventede utgifter på en gammal skrothaug i noen år framover, ville det vært langt gunstigere å sendt bilen på hoggern fremfor å selge den. Skal man reklamere på en bruktbil, må det sannsynliggjøres at tidligere eier visste om feilen/feilene. Lykke til med det, ihvertfall på slitedeler som det er snakk om i denne tråden. Hvis forrige eier har lappa sammen bilen med sparkel og ståltråd uten å si det, og skjult dette, er det en annen sak. Men slitedeler må man regne med, sånn er det bare. Stram økonomi har jeg også, det skal jeg love deg. Men å reklamere på en så gammal bil som har kjørt langt, det er ikke verdt bryderiet en gang, og man kommer sjelden noen vei med det. Er man så redd for fremtidige uventede utgifter, bør man kjøpe bil hos forhandler.

En tidligere kollega besvimte og falt ned fra en gardintrapp. Han mista også lappen for en periode, husker ikke hvor lenge. Så dette er nok helt normalt.

Det ER en lekkasje hvis nivået minker, sannsynligvis lekker det i slavesylinderen, den finner du på girkassa.