JChE

Fra broom.no: Har hørt om flere som sliter med dysetrøbbel og koksing på enkelte av cdi-motorene. Vet ikke hvor stort problemet er, men du bør være obs på det ihvertfall.

Sjekk vannpumpa. Er det ikke den, så er det nok toppakning desverre. Kjølevannet går ikke nødvendigvis i olja, det kan likegodt gå rett i sylinderen. Ofte vil man ikke se mye røyk heller, ikke før det blir virkelig ille. Ville tatt en trykktest av kjøleanlegget, og evt en kompresjonstest. Dette kan gjøres på verksted hvis du ikke har utstyr til det selv.

Det stemmer det ja, det sitter en bryterfunksjon i setene foran som sørger for at falske alarmer unngås. Med årene slutter dette ofte å fungere, da setene er utsatt for stor slitasje. Og da er setebeltevarsleren mer plagsom enn nyttig.

Det pleier å være mulig å stake opp dette, i noen tilfeller må noen deksler fjernes. Hvor ny er denne 5-serien da?

Våtstøvsuger er svært effektivt hvis det er mye vann. Sugde nettopp opp 5 liter vann fra teppet i min bil, etter en dårlig pakning rundt pollenfilterholderen.

Er de i grillen, så er det fjernlys. Er de i fangeren, så er det tåkelys.

Er det 4 runde hull? Isåfall må du ha ett skrujern i hvert hull for å få lirka den ut. Det kan til nød gå med to, og ta en og en side, men det går ikke alltid.

Klistrer denne, grunnet høy kvalitet :D

En løsning som ofte funker er festeplate til å montere bak skiltet, og i tillegg støttestag. Har du ikke støttestag, vil du nesten garantert få vibrasjon i lyktene.

Som de andre sier, eneste håp er å hugge den. Det må skje før 21.3. Skulle skiltene vært levert inn, måtte det ha skjedd før 31.12. Du kan selvfølgelig avskilte den allikevel, da må du betale full årsavgift, så får du refundert halvparten.

Som de andre sier, eneste håp er å hugge den. Det må skje før 21.3. Skulle skiltene vært levert inn, måtte det ha skjedd før 31.12. Du kan selvfølgelig avskilte den allikevel, da må du betale full årsavgift, så får du refundert halvparten.

For å unngå enda en kondensator-diskusjon, les en av disse: http://www.bilforumet.no/search.php?searchid=12165 Kort sagt, nei du trenger ikke kondensator. Folk har kondensator fordi bilstereobutikkene selger det, og fordi de tror de må ha det. Og butikkene selger villig vekk selvfølgelig, de tjener jo penger på dette. Men oppgradering av kabling fra dynamo-->batteri-->anlegg hjelper veldig godt. Og sjekk at dynamoen er stor nok til bruken. Er ikke disse tingene i orden, vil heller ikke en kondensator gjøre noe som helst, den produserer ikke strøm.

Jeg så alle skiboksers mor på vei hjem fra jobb i går. Mulig dere må zoome litt for å se det bedre, bildet måtte tas i fart :)

Jeg har hørt at setene ble bedre etter den første faceliften(var det i 1989?) Jeg hadde en 91-modell selv, den hadde veldig gode seter. Har tidligere kjørt utgaver før facelift, og setene var atskillig mere sigene der.

De aller fleste fraråder kjøp av denne bilen. Likevel finner man en og annen som har hatt sin sharan i hundre år, og ALDRI har hatt problemer, men jeg tror ikke det er gjennomsnittet. Seat Alhambra og Ford Galaxy fra samme tida er samme bilen, så styr unna de også er mitt tips. Da ville jeg heller gått for en Caravelle/transporter med riktig antall seter, eller kanskje en hiace.

Hvis det ikke er tett, altså lekker, ville jeg bare koblet forbi det. Rundt midten av torpedoveggen et sted vil du se to like slanger gå inn. Koble disse slangene sammen, slik at kjølevæsken sirkulerer utenom varmeapparatet. Du trenger bare en liten rørstubb til dette, og to slangeklemmer.

Det kommer veldig an på hvilket sluttresultat du er ute etter. Like fin som før, eller greit nok?

Jepp, rød og gul ledning skal byttes om. Pleier å være mulig uten verktøy.

Hvis du vil at bilen skal bli like fin som før, ville jeg tatt det på forsikringa. Koster nesten sikkert mer å fikse dette på verksted enn å betale egenandel+bonustap. Hvis du bare skal lappe sammen bilen helt ok, ville jeg tatt det hos et billig bakgårdsverksted, evt gjort det selv.

Hvilken bil? Og hva slags pære?

Hovedlysbryter eller spaken på rattet som er defekt. Vanlige feil på disse...

Så greit ut det ja. Ja da har vi nok vært på forskjellige steder, men greit å vite om det andre stedet også :) Skal notere meg det, får nok bruk for det en gang.

Lyser det i power-lampa når den står på? Hvis ikke, har du huska remote-ledningen fra spiller til forsterker?

Den på fullgass er sannsynligvis til kickdown, som sørger for å gire ned et eller to gir når du gir full gass. Den andre har vel noe med motorstyringa å gjøre, uten at jeg vet helt hva. Nøkkinga kan like gjerne være slitte motorfester eller slitte foringer i forstillinga. Hadde en Golf med både slitte motorfester og slitte foringer i bærearmen på ene sida, det nøkka ganske greit når jeg gikk av og på gassen. Veldig vanlig feil, slitedeler dette her.

Stemmer det ja. 55W gir samme varmeeffekt uansett pæretype.