JChE

Jeg har lest om lignende problem med en Polo, som jeg har forstått er samme bilen på mange måter, rent teknisk. Der var det visst relativt vanlig at selve girvelgeren(girspaken) ble defekt. Mulig det er samme på din.

Kondensator er hett omdiskutert i bilstereobransjen, og mange mener det er helt unødvendig. Det som derimot er viktig, er å oppgradere jording til motor og batteri, og kabling mellom dynamo og batteri i motorrom. Hvis spenningsfallet foran i motorrommet er for stort, greier ikke en liten kondensator å kompensere særlig godt for dette. Edit: Todleif var visst før meg.

Neste gang har mulighet, er det bare å finne ut om du har gnist når motoren går rundt. Da er det håp. Du kan også starte motoren uten radiator og eksos, hvis du stopper den med en gang. Da finner du ut om den går ihvertfall. Mangler det gnist, kan det være feil med en sensor slik at motorstyringa ikke får de signalene den skal ha. Alt går hvis man bare prøver hardt nok, ser ikke for meg at dette skal være umulig heller. Lykke til :)

Ja skjønner. Du er jo godt i gang, så det er kanskje dumt å snu nå :D. Har du prøvd å starte motoren, eller har du ikke kommet så langt? De to ledningene kan jo være mye rart, så det er ikke sikkert du trenger de. Jeg ville først og fremst funnet ut om motoren starter med det gamle ledningsnettet du allerede har, det er det letteste. Sjekk at alt av sensorer er likt; Hallsensor, bankesensor osv. Det er vel ikke startsperre på så gamle biler, så du slipper den biten ihvertfall.

Det er jo mye det samme som Polo fra samme tida, så det skal være kurant bil det. Poloene ligger jo heller ikke så høyt i pris, det er jo små biler som var billige også som nye. Sjekk at bilen er fast og fin å kjøre, uten ulyder og tatt godt vare på. Se også etter rust, og sjekk at alt elektronisk fungerer. Husk at en bil fint kan være utslitt når den har gått 100000, hvis forrige eiere har behandla bilen dårlig, og slurva med vedlikeholdet. Seat blir jo ikke importert til norge lenger, så det kan også være en grunn til at de er billige. Men det er jo i praksis en Volkswagen, så det er ikke noe skummelt å kjøpe hverken Seat eller Skoda. Ihvertfall ikke skumlere enn å kjøpe en Volkswagen :D

Stemmer vel bra at de er sjeldne ja. Men kanskje det fins flere i Sverige, har du sjekka det?

Tipper gåen laderegulator da, men den er sikkert innebygd i dynamoen. I verste fall må du bytte hele dynamoen.

Mål spenningen på batteriet når motoren er i gang. Er den over 14,4V, så har du for høy ladespenning.

Hvis du sammenligner med tilsvarende Touran til salgs med baksete, på finn for eksempel, er det ikke sikkert det er så ille. Men det kommer jo an på hvor viktig baksete er for deg da.

Denne kalkulatoren gir deg svar på det spørsmålet: http://www.dinside.no/29982/hvor-mye-koster-baksetene

Ellers kan man jo koble forbi dimmeren permanent, hvis man føler dette er noe man klarer seg uten. Da sparer man de kronene. Kan ikke huske å ha brukt denne dimmeren noensinne egentlig, annet enn for å teste. Men det blir en smakssak :)

Det er jo i praksis samme bilen som en vectra A. Av kjente feil jeg har hørt om, er MYE rust, og fordelingskassa(hvis det er 4wd). Ellers tipper jeg det er en mengde småfeil, som på alle andre gamle biler som for det meste er kjørt av ungdommer med ferskt førerkort.

Tja, lite kunnskap på e90. Men på eldre modeller går denne på vakuum, kan det være den gjør det på din også kanskje? Isåfall ville jeg sett etter vakuumlekkasjer. Men hvis du tror luftmengdemåleren er kaputt, bør du gjøre noe med det uansett. Bruker bilen mye bensin?

Alle opeler av denne årgangen jeg har bytta spiller i, har hatt standard iso-koblinger, bare med en ekstra kloss på toppen til display og rattkontroller. Det vil si at de to nederste klossene er strøm og høyttalere. Hvis det er annerledes på din har nok mekonomen eller bilradiospesialisten det du trenger.

Hvis du monterer de på taket på en pickup, som denne tråden handler om, vil panseret utgjøre en reflekterende flate. Det naturlige stedet å plassere lykter på taket på en pickup er bøylen bak. Da blir heller ikke lyktene stående foran på bilen, men heller på midten. Derfor er det ikke lov.

Jeg har også samme problemet, skulle akkurat til å nevne det. Er det bokstavene pr som utløser det tro? PR for Page Ranking? Edit: terjeth var visst før meg.

Det var jeg som sletta tråden din, standard rutine ved brudd på reglene. Ikke at dette var så alvorlig men. Uansett, jeg syns du kom med et godt forslag, og tok det opp med administrator. Det viste seg at dette er i planene, så det kommer snart et altmulig-forum under kjøp&salg. Så da blir alle glade :D

Det sitter motorer i lyktene, og nivåsensorer på hjuloppheng foran og bak. Sikkert også en styringsboks/sentral et sted, hvis dette ikke er i samme boks som noe annet. Det er ingen krav til at man må ha xenonpærer i alle lykter, det kan godt være xenon i nærlys og halogen i fjernlys, motsatt eller begge deler. Det som kreves er godkjente lykter for xenon, nivåreg og høytrykk lyktespyling.

Begynte å spore veldig av denne tråden nå. La oss holde oss til emnet, nemlig endringene på bilforumet.no. Ingen av dere trenger å føle dere truffet av sletteraidet mitt, det trengtes bare en solid opprydding.

Det var betryggende å høre. Fin måte å ødelegge en s124 på ihvertfall, utrolig lite lekkert.

Skaff deg en ansvarsforsikring og del opp betalinga i månedsbetaling. Da koster det ikke stort.

Disse fins det jo noen bilder av på nett. Ser ikke ut egentlig. Men er det Mercedes som har bygd disse, eller er det privat ombygging? Eller kanskje firmaombygging? Har ingen planer om å skaffe meg noe slikt, er bare nysgjerrig.

Disse har vel problem med en bakelittforing som utvider seg når bilen blir varm. Denne foringa sitter rundt stanga som går fra kammen til bensinpumpa. Når motoren blir varm, utvider foringa seg så mye at stanga kan slutte å bevege seg, og bilen får ikke lenger bensin. Når bilen er kald igjen er alt som før. Dette er ikke noe jeg har erfart selv, men har lest om flere tilfeller av dette på http://www.vwnorge.no.

Genial bil, det var et par av de der i en av Olsenbanden-filmene. En ble kappa i to, og kjørte videre. Men hvilke hjul driver denne skjønnheten på? Årsmodellen tilsier jo bakhjula, men i nevnte film kjører jo fronten videre. Dette har jeg lurt lenge på :D

Det er nok slik det blir med alle biler etterhvert. Stadig strengere miljøkrav, stadig høyere avgifter og folk vil ha lavere forbruk. Det er nok først og fremst oss entusiaster som kommer til å henge seg opp i dette, menigmann kommer neppe til å bry seg. Jeg er sikker på at BMW klarer å lage en velbalansert og sprek turbofirer med jevn momentkurve. Men sekserlyden klarer de vel neppe å etterligne desverre :( Jeg er veldig spent på om Mercedes og BMW går over til forhjulsdrift etterhvert, skulle ikke forundre meg. Blir nok mer og mer hybrid også...