JChE

Fant før og etter-bilder av den "opprettingsjobben" jeg gjorde i sommer. Panser, hovedlykt, blinklys og sideskjerm kom på 1000kr på Kjells Bilopphogging. Bilen ble først retta ved hjelp av en lastestropp og et bjørketre, stroppa bilen fast i treet og rygga rett og slett. Så tok jeg "finopprettinga" med slegge, og fikk mekka det sammen ved hjelp av patentbånd, strips og gipsskruer. Haha :D Før: Etter:

Bare en ørliten korrigering; Kjells biler ligger vel i Lillesand, og driver mest med Mercedes hvis jeg ikke tar helt feil. Kjells bilopphogging derimot, ligger på Evje. Den i Lillesand vet jeg fint lite om, men den på Evje har jeg brukt flittig. Telefonnummeret til Kjells Bilopphogging har jeg lagra på telefonen, det er 37030500. Ligger litt nord for Evje, nesten i Byglandsfjord. Kan være lurt å ringe først, men de har sannsynligvis inne. Gummihammer er fint verktøy til å rette opp biler i denne prisklassen, selv har jeg brukt alt fra slegge til traverskran og bjørketre for å rette opp biler :D Det er bare å bruke fantasien her. Når du skal feste lykter og slike detaljer kan det også hende du må improvisere litt siden festehullene ofte har flytta på seg i kollisjonen. På Mercedesen brukte jeg tilsammen rundt 1,5m patentbånd og ca 20 skruer av typen man fester gipsplater med. Sålenge det ikke er en bil man skal ha så lenge, eller selge videre så er det ikke så nøye syns jeg. :)

Syns den er litt snasen, og det syns tydeligvis broom-redaksjonen også. Jeg blir stadig mer sikker på at min neste bil blir en med firehjulstrekk. Kjører 4WD på jobben, og syns det er helt fantastisk. Kommer jo fram med Mondeoen stort sett der jeg vil uansett, men det krever jo litt mer taktikk og planlegging. (dette er ikke en kjøpstråd, det er LANGT fram i tid. Er bare nysgjerrig på denne bilen)

Svenskene har jo gjort dette i endel år. Der har de jo litt mer menneskelige regler for ombygging av kjøretøy, så det er langt flere muligheter der. Har ihvertfall sett Volvo 240 pickup, Mercedes 124 pickup(eller var de å få kjøpt?), og endel andre jeg ikke husker i farta...

Nå har ikke jeg sett baki disse, men vil tro at støydempingsmatter fikser dette problemet. Synd du ikke fikk prøvd Transporteren i terrenget da, men de er ihvertfall en drøm å kjøre på veien som du sier :) Jeg har ikke DSG, men fornøyd allikevel. Girspaken går lett, har kort vandring, og er i perfekt avstand til rattet. 6 gir er heller ingen dum ting :D Hadde vært artig å prøvd Amarok en gang, ser tøff ut :)

Du kjøper en enkel vippebryter på biltema, for eksempel en av de linkene over :) Så klipper du remoteledningen i nærheten av spilleren, og kobler en ende inn på hver av de to klemmene på bryteren. Skjøt hvis nødvendig, og monter bryteren på egnet sted, skjult eller synlig.

Så ut som et artig opplegg det der! Må si at VW virkelig har taket på nyttekjøretøy for tida altså! Men en ting, det ser ut som dere prøvde transporteren også, hvordan var den i terrengøvelsene? Jeg har nemlig en slik selv, men det er jo begrenset med testing av terrengkunnskaper i hverdagen. Ser jo at Amaroken klart er bedre, men transporteren er vel ikke ille den heller? Ihvertfall knall på fremkommelighet under normale forhold :)

Jeg har ikke prøvd, men vil tippe at den passer. Men sjekk om den er rusten, spesielt i nedre del. Sannsynligvis er den det, og da er det bedre å kjøpe en ny, for eksempel Veng. Forhandles vel på bilxtra og mekonomen hvis jeg husker riktig, og bør ikke koste stort mer enn en tusenlapp. Hvis du vil ha brukt, anbefaler jeg Kjells Bilopphogging på Evje, ikke lange kjøreturen fra Kr.sand, og du kan regne omtrent en fjerdedel av prisen i forhold til Bjarne Johansen.:)

Kjører selv en ny Transporter med den nyeste Commonrail-motoren på 2,0l og 140hk. MYE mer stillegående og kraftig enn de gamle dieselmotorene til v.a.g. Og ja, TDi er en felles betegnelse brukt av v.a.g.

Huff da... men rust er jo den billigste formen for vektletting det så :D

Flyttet til Volvo-forumet, da den lå i Lastebiler-->Volvo. Regner med dette er en personbil?

Sjekk også om webastoen virker. Ofte gjør de ikke det, og da kommer du til å fryse mye på vinteren. Ellers bør du høre på wats 123, mye fornuftig der :) Styr unna automatgir også, det kan fort bli et pengesluk. Og styr for all del unna 2,5TDi-motoren, den er også et pengesluk.

Bedre å koble en bryter på remotekabelen da, den tynne som går fra remote-ledningen på spilleren, til remote-inngang på forsterkeren. Denne er tynn, det går lite strøm i den slik at du bare trenger en vanlig liten bryter. Skal du bryte hovedstrømmen trenger du kraftigere saker, og dette er heller ikke noe vits. Noen spillere har også mulighet for å slå av sub direkte fra spilleren, men det kommer litt an på hva du har og hvordan det er koblet.

Hmmm, vannpumpa begynner kanskje å bli dårlig? Er det elektrisk sirkulasjonspumpe til varmeapparatet på disse? Isåfall kan det hende den har blitt dårlig...

Moro :) Er den dårlig altså? Rust eller?

"Saccoplank" som du allerede har er jo sideskjørt. Slik som det er på bildet har du jo sideskjørt på sideskjørta dine. Og det ser litt rart ut spør du meg.

Jeg syns det ble riktig så fint. Jeg får heller ikke åpna noen underfora, bare hvis jeg klikker på "gå til siste svar i denne tråden" helt ute til høyre. Da funker det. Men nå er jo dette en bug som er under utbedring, så det blir nok bra. Eneste jeg savner er hurtigmenyen nederst for valg av underfora, men det blir vel en vane. Og kult at "like"-knapp har kommet, det var vel et forslag jeg kom med for en tid tilbake. Hyggelig at det falt i smak :D

Sjekk ladespenning på bilen på tomgang med lysene på. For lav ladespenning kan føre til mye rart, blant annet lysende oljelampa av en eller annen merkelig grunn. Har skjedd før ihvertfall, og går fort å sjekke. Skal ideelt være 14,4v, men alt fra 14 til 14,5 er bra.

Du kan nok ha bil lenge da ja. Men som sagt, en Naf-test kan gi deg en mer fagmessig bedømming av "hvor mye bil det er igjen". Tror nok dieselpumpe og motor forøvrig holder greit lenge :)

Original alarm eller ettermontert(Defa, bosch)? Det vanligste er at en dørbryter eller panserbryter er dårlig.

Jeg tror de har den, men regner med du skal til Sørlandsparken da? Isåfall er det jo bare å svinge innom mekonomen, bilradiospesialisten eller bilxtra(Bang og folkestad), en av de har den garantert.

Veldig vanskelig å si da det varierer veldig. Går den stort sett på langkjøring eller bykjøring? Mye start og stopp, eller er bilen driftsvarm store deler av dagen? Jeg har alltid vært skeptisk til service bare hver 30.k.km, da det egentlig er altfor sjeldent selv om importøren sier noe annet. Spesielt med tanke på filtre og olje. Vanskelig å gi deg noen konkret anbefaling, men kanskje du bør vurdere en Naf-test? Da får du en nøytral tilstandsrapport på bilen, og de kan sikkert gi deg en pekepinn på hvor mange år bilen har igjen. Koster ikke allverden heller, sjekk på http://www.naf.no Det at du må kinne lenger enn vanlig skyldes sikkert slitte glødeplugger. Disse bruker vel litt tid på å gløde også, så du bør vente de sekundene det tar fra du slår på tenninga til lampa slokner og du starter motoren. Hjelper ikke det, er nok pluggene kaputt.

Hvis bilen din har registerreim, bør du sjekke når den skal byttes også.

Vi har 4-5 stykker på jobben. Komforten er god, forbruket er ikke for høyt, og jeg har heller ikke inntrykk av at det er spesielt mye feil med disse. Et par ulemper har jeg fått med meg at det er: Elendig på vinterføre, grunnet noe ukurant vektfordeling og fwd. Nå kjører vi rundt med full innredning og mye tungt utstyr, så bilene blir baktunge. Kjører du med lite last, er det sikkert litt bedre. Bakluka (hvis du ikke har todelt) går ikke 90 grader opp, den stopper rundt 80 grader sikkert, slik at man må bøye seg for å komme rundt og under bakluka.(Når den er helt åpen skråner den nedover) Jeg syns dette er tungvint, men jeg er nesten 2 meter så det er kanskje derfor.

Tett eksos? Feil timing på dieselpumpe? Luft i dieselsystemet?